Наименование вопроса №6

Текст вопроса: Обязанности ДСП, ДНЦ перед отправлением поезда?»

ДСП станции, а на участках с диспетчерской централизацией - ДНЦ, перед отправлением поезда обязан:

1) убедиться в свободности перегона, а при автоматической блокировке - первого блок-участка перегона;

2) прекратить в горловине отправления поезда- добавили маневры с выходом на маршрут отправления поезда

3) приготовить маршрут отправления;

4) открыть выходной светофор или вручить машинисту другое разрешение на занятие перегона.

ИДП пункт 1 приложения9.

Наименование вопроса №7

Текст вопроса: В каких случаях ДСП разрешается не прекращать маневры перед приемом или отправлением поездов?»

На железнодорожных станциях, оборудованных маневровой автоматической локомотивной сигнализацией (МАЛС), допускается перед приемом и отправлением поездов не прекращать маневровую работу на железнодорожных путях, с которых невозможно исключить выход железнодорожного подвижного состава на маршрут следования поезда, путем установки стрелок в охранное положение.

При этом локомотив, производящий маневровую работу, должен иметь исправную бортовую аппаратуру маневровой автоматической локомотивной сигнализации.

Перечень таких железнодорожных станций устанавливается владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования

Добавлено.

ИДП пункт 1 приложения9.

Наименование вопроса №8

Текст вопроса: «На железнодорожных станциях с нецентрализованными стрелками что должны дежурные стрелочных постов проверить и сделать при приготовлении маршрута приема поезда?»

Приготовляя маршрут, дежурные стрелочных постов обязаны проверить в установленном на железнодорожной станции порядке свободность железнодорожного пути приема, перевести стрелки в требуемое положение, проверить плотность прилегания остряков к рамным рельсам у каждой стрелки, входящей в маршрут, и запереть их на закладку и контрольный стрелочный замок, а при его отсутствии - на навесной замок-добавили

ИДП пункт 13 приложения9.

Наименование вопроса №10

Текст вопроса: «Какие требования добавились к работникам, участвующим в маневровой работе, в части осуществления контроля?

Перед началом маневровой работы, а также в период ее проведения работники, участвующие в маневровых передвижениях, обязаны контролировать постоянное включенное состояние радиостанций и соответствие выбранного радиоканала маневровому району

ИДП пункт 4 приложения 11.

Наименование вопроса №11

Текст вопроса: Что обозначает четвертая цифра в норме прикрытия которая указывается в перевозочных документах нанесением специального штемпеля ?

четвертая цифра – минимальное прикрытие от паровоза на твердом топливе, тепловоза (паровоза) при маневрах и при подаче (уборке) вагонов с ВМ на подъездные железнодорожные пути;

Старая редакция

четвертая цифра - от паровоза на твердом топливе при маневрах

ИДП пункт 7 приложения 11.

Наименование вопроса №12

Текст вопроса: Какая установлена скорость подхода отцепов вагонов с опасными грузами класса 1 «ВМ» к другому отцепу в подгорочном парке и вагонов, имеющих отметку в документах "спускать с горки осторожно?

не более 3 км/ч

ИДП пункт 46 приложения 11.

Наименование вопроса №13

Текст вопроса: С каким негаборитным грузом запрещено производить манвры толчками и распускать с горки?

платформы и полувагоны, загруженные грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й, 6-й степеней и грузами с верхней негабаритностью 3-й степени и сверхнегабаритными-добавили, груженые транспортеры

ИДП пункт 47 приложения 11.

Наименование вопроса №14

Текст вопроса: Какой род подвижного состава исключен из запрета распускать с горки?

Думпкары

ИДП пункт 47 приложения 11.

Наименование вопроса №15

Текст вопроса: «Порядок закрепления подвижного состава поданного под выгрузку и погрузку?»

При закреплении поданной под выгрузку (погрузку) группы вагонов тормозные башмаки должны укладываться под вагоны, которые подлежат разгрузке в последнюю очередь (погрузке в первую очередь), или норматив закрепления для них должен исчисляться в соответствии с абзацем "в" подпункта 2 пункта 1 настоящего приложения

ИДП пункт 5 приложения 17.

Наименование вопроса №16

Текст вопроса: Под какие вагоны должны укладываться тормозные башмаки при закрепление подвижного состава?

Тормозные башмаки должны укладываться под крайние вагоны.

В строй редакции допускалось не под крайние с проверкой надежности сцепления

ИДП пункт 8 приложения 17.

Наименование вопроса №17

Текст вопроса: «Вагоны с грузами какой негабаритной должны иметь прикрытие не менее одного вагона с головы и с хвоста поезда?

Вагоны с грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й степеней,

В старой редакции с грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней.

ИДП пункт 3 приложения 18.

Наименование вопроса №18

Текст вопроса: Вагоны с какой степенью негабаритной должны перевозится с контрольной рамой?

Вагоны с грузами боковой и нижней негабаритности 6-й степеней и сверхнегаборитностью

В старой редакции только со сверхнагаборитом

ИДП пункт 3 приложения 18.

Наименование вопроса №19

Текст вопроса: «В какие поезда запрещается ставить груженые и порожние транспортеры, имеющие восемь и более осей

Запрещается ставить в поезда, которые следуют с подталкиванием, груженые и порожние транспортеры, имеющие восемь и более осей, кроме 8-осных площадочных (тип 3912), платформенных (тип 3935), колодцевых (тип 3948)

ИДП пункт 3 приложения 18.

Наименование вопроса №20

Текст вопроса: Каким типом думпкаров разрешено пополнять порожние и груженые хоппер-дозаторные маршруты, курсирующие в составе менее установленной графиком движения поездов нормы по длине или весу поезда

Думпкаров типов моделей 31-675, 31-675-01, 31-676, 31-676-01 -добавили, 6ВС-60, 7ВС-60 и ВС-6)

ИДП пункт 4 приложения 18.

Наименование вопроса №21

Текст вопроса: «В каких случаях при переходе на маневровый порядок движения не производится проверка действия автоматических тормозов?»

При переходе на маневровый порядок движения после прибытия моторвагонного поезда на железнодорожную станцию поездным порядком, проверка действия автоматических тормозов моторвагонного поезда при скорости 3 - 5 км/ч до полной остановки не производится".

ИДП пункт 24 приложения 20.