- •1 Обсяг і зміст курсової роботи
- •2 Технічний опис складальної одиниці
- •3 Загальні вимоги до розробки технічних вимог до виробу (машини), його складальних одиниць та деталей
- •4 Рекомендації з призначення посадок для гладких циліндричних з’єднань
- •4.1 Розрахунок загальних характеристик посадок гцз
- •4.2 Посадки з зазором
- •4.2.1 Рекомендації з призначення посадок із зазором
- •4.2.2 Розрахунок посадок з зазором (підшипник ковзання)
- •4.3.1 Рекомендації з призначення посадок з натягом
- •4.3.2 Розрахунок посадки з натягом
- •4.3 Посадки з натягом
- •4.4 Перехідні посадки
- •4.4.1 Рекомендації з призначення перехідних посадок
- •4.4.2 Розрахунок імовірності виникнення натягу або зазору в перехідній посадці
- •5 Рекомендації з призначення посадок стандартних деталей машин
- •5.1 Рекомендації з призначення посадок підшипників кочення
- •5.2 Рекомендації з призначення посадок нарізних з'єднань
- •5.3 Рекомендації з призначення посадок шпонкових з'єднань
- •5.4 Рекомендації з призначення посадок шліцьових з'єднань
- •6 Проектування спеціальних вимірювальних засобів для контролю деталей
- •6.1 Розрахунок гладких калібрів для контролю деталей
- •6.2 Розрахунок шліцьових калібрів
- •7 Вимоги до оформлень робочих креслень деталей
- •7.1 Рекомендації з оформлення робочого креслення вала
- •7.1.1 Нормування відхилень форми циліндричної поверхні
- •7.1.2 Нормування відхилень розташування
- •7.1.3 Нормування шорсткості поверхні
- •7.1.4 Незазначені граничні відхилення
- •7.2 Рекомендації з оформлення робочих креслень зубчастих та черв'ячних коліс
- •7.2.1 Визначення чисельних значень технічних вимог
- •7.2.2 Контроль точності виготовлення циліндричних зубчастих коліс
- •7.2.3 Контроль точності виготовлення конічних зубчастих коліс
- •7.2.4 Контроль точності виготовлення черв'ячних коліс
- •7.2.5 Шорсткість поверхонь і точність обробки
- •7.3 Рекомендації з оформлення робочих креслень стаканів і кришок
- •7.3.1 Втулки і кільця
- •7.3.2 Стакани
- •7.3.3 Кришки підшипників
- •8 Призначення універсальних вимірювальних засобів для контролю деталей
- •9 Складання і розрахунок розмірних ланцюгів
- •9.1 Складання розмірного ланцюга. Умовне графічне зображення розмірного ланцюга
- •9.2 Розрахунок розмірних ланцюгів методом повної взаємозамінності
- •9.3 Розрахунок розмірних ланцюгів теоретико-імовірносним методом
- •9.4 Розрахунок розмірних ланцюгів методом регулювання
- •10 Вказівки по оформленню курсової роботи
- •11 Порядок представлення і захисту курсової роботи.
- •12 Перелік рекомендованої літератури
- •12.1 Перелік державних стандартів срср, які можуть бути використаними під час виконання курсової роботи
- •12.2 Перелік стандартів сев, які можуть бути використаними під час виконання курсової роботи
- •13 Контрольні питання
- •Перелік посилань
- •A.1 Вибір і обгрунтування посадок
- •A.2 Розрахунок і проектування гладких граничних калібрів
- •А.З Розрахунок розмірного ланцюга
- •A.5 Технічний опис конструкції, технічні умови і послідовність складання складальної одиниці
- •А.6 Обгрунтування технічних вимог до деталей
- •Висновок
4.2 Посадки з зазором
4.2.1 Рекомендації з призначення посадок із зазором
Посадки з зазором широко застосовуються в машинобудуванні для забезпечення відносного переміщення з'єднаних деталей під час роботи машини або для їх переміщення під час регулювання вузла, або для полегшення складання і розбирання. Різноманітність задач, зміна швидкостей відносного переміщення в широких межах, коливання температурного режиму роботи з'єднання, різні вимоги до точності центрування роблять цю групу посадок найбільш поширенішою.
Псадки типу становлені у всіх квалітетах, що передбачають комендовані посадки, тобто в 4...12 квалітетах. Вони забезпечують мінімальні зазори в з'єднанні (гарантований найменший зазор дорівнює нулю), їх застосовують при частому розбиранні вузла, наприклад, коли деталь, що приєднується - змінна. Застосовуються вони і при нерухомому з'єднанні деталей, якщо вимоги до центрування невеликі, а передача зусиль і моментів забезпечується додатковим кріпленням (штифти, шпонки і т. ін.), їх використовують, коли при складанні та настроюванні необхідно регулювати взаємне розташування сполучених деталей.
Посадки
високої точності
і
застосовують
при особливо високих вимогах
до точності центрування одночасно з
необхідністю легкості складання і
розбирання.
Так установлюють, наприклад, еталонні
зубчасті колеса на шпинделях
зубцевимірних приладів, так з'єднується
піноль з корпусом задньої бабки
токарського верстата. У загальному
машинобудуванні використовуються
рідко.
Посадка
застосовується при високих вимогах до
центрування з'єднань,
що часто піддаються розбиранню чи
регулюванню. Приклади використання:
зубчасті колеса на валах верстатів чи
редукторів, поверхні що центрують
корпуси під підшипники кочення, кулачки
на валах, фрикційні муфти
і дистанційні кільця на валах і т.ін.
Посадка
забезпечує
високу легкість складання і регулювання
вузла,але
дає меншу точність центрування.
Посадки
,
часто застосовуються в машинах і
механізмах зниженої
точності, де не потрібно точне центрування,
а також при центруванні циліндричних
виступів у фланцевих з'єднаннях і т.ін.
Вони забезпечують легке складання і
регулювання. З їхньою допомогою
встановлюються змінні шківи на валах
і змінні колеса на валах сільськогосподарських
машин.
Посадки
застосовуються
досить рідко. Найчастіше вони замінюють
посадку
,
якщо умови роботи з єднання допускають
деяке зниження
точності.
Посадки
низької точності
,
застосовуються
в нерухомих з'єднаннях
для фланців кришок, що центрують, і
корпусів з'єднань арматури, для
з'єднань під наступне зварювання чи
пайку.
Посадки
типу
гарантують невеликий зазор при збереженні
важливості центрування.
Дуже чутливі до збільшення зазору, тому
передбачені тільки в точних
квалітетах. Найчастіше застосовуються
для забезпечення осьового переміщення
сполучених деталей. Рекомендованих
посадок у системі отвору три:
.
Приклади застосування: шпинделі точних
верстатів у направляючих
ковзання, рухливі зубчасті колеса на
валах коробок швидкостей, золотникові
пари гідро- і пневмоапаратури.
Посадки
типу
гарантують зазор, достатній для обертання
з'єднаних деталей
із середньою швидкістю.
Високоточна
посадка
застосовується рідко - у точних машинах
і механізмах.
Посадки
,
застосовуються
значно частіше, особливо перша. Їх
використовують
для підшипників ковзання при середній
швидкості обертання, для зубчастих
коліс, що вільно обертаються на валах,
для з'єднання шатуна з пальцем
кривошипа та у багатьох інших випадках.
Якщо
вимоги до точності центрування знижені,
то застосовують посадки зниженої
точності:
,
наприклад, для з єднання з валами шківів,
що вільно обертаються, зчіпних муфт, а
також для підшипників ковзання
зі збільшеною довжиною з'єднання. Посадки
цієї групи не дуже чутливі
до збільшення зазору.
Посадки
забезпечують значно більший мінімальний
зазор, ніж посадки
.
Застосовуються в сполученні деталей,
що швидко обертаються, при значній
довжині сполучення, їх використовують
також у випадках багатоопорних
валів.
Посадки
,
використовують в опорах валів
турбогенераторів, відцентрових
насосів, у підшипниках корінних шийок
колінчатих валів і розподільного
вала двигунів внутрішнього згорання.
Посадки
зниженої точності
застосовуються
в підшипниках
ковзання
невідповідальних машин.
Посадки
типу
забезпечують великий гарантований
зазор і застосовуються,
в основному, у тих випадках, коли необхідно
компенсувати похибки
складання чи температурні деформації.
Точні
посадки
використовуються
обмежено. Вони застосовуються
для точних з'єднань, що працюють при
значному перепаді температур і важких
режимах роботи. Приклади: підшипники
турбін, валків прокатних
станів і т. ін.
Посадки
і
використовуються
при монтажі приводних валів у підшипниках,
для з’еднання холостих шкивів з валами
і в інших аналогічних випадках.
Посадки
низької точності
,
застосовуються у випадку не точних
рухливих
з’єднань.
Посадки
типів
характеризуються дуже великими
гарантованими зазорами. Застосовуються,
в основному, у грубих квалітетах 11 і 12,
у зв'язку з чим
коливання зазорів дуже великі, їх зрідка
використовують для легкого з'єднання
невідповідальних деталей для компенсації
похибок складання, температурних
деформацій, для забезпечення відносного
переміщення деталей в
умовах забруднення і т. ін.
