7.Анализ показателей системы управления запасами

Для того, чтобы проанализировать показатели системы управления запасами приведём затраты для этой системы «Поставщики - РЦ - Потребители» и для наглядности построим графики изменения затрат в зависимости от изменения МЖЗ соответствующей продукции.

В общие транспортные затраты также будут входить и транспортные затраты клиентов по каждому из видов груза.

Таблица 18

Изменение транспортных затрат и затрат на хранение в зависимости от изменения МЖЗ Группа А

Затраты	I вариант	II вариант	III вариант	IV вариант	V вариант
МЖЗ, т	63	81	108	81	45
Транспортные затраты за год в РЦ, руб.	1095096	847403	588672	628992	623700
Затраты на хранение за год, руб.	3449250	1387386	685592	690647	662640
Общие затраты за год, руб.	4544346	2234789	1274264	1319639	1286340

Рис.17 - Зависимость транспортных затрат и затрат на хранение от МЖЗ Группа А

Таблица 19

Изменение транспортных затрат и затрат на хранение в зависимости от изменения МЖЗ Группа В

Затраты	I вариант	II вариант	III вариант	IV вариант	V вариант
МЖЗ, т	81	243	405	567	1134
Транспортные затраты за год в РЦ, руб.	1697922,00	1235006	756864	732645	623700
Затраты на хранение за год, руб.	4434720	1783782	1209975	1198650	662640
Общие затраты за год, руб.	6132642,00	3018788,00	1966839,00	1931295,00	1286340,00

Рис.18 - Зависимость транспортных затрат и затрат на хранение от МЖЗ Группа В

Таблица 20

Изменение транспортных затрат и затрат на хранение в зависимости от изменения МЖЗ Группа С

Затраты	I вариант	II вариант	III вариант	IV вариант	V вариант
МЖЗ, т	108	324	540	756	1512
Транспортные затраты за год в РЦ, руб.	2321208	836352	874800	915840	1503648
Затраты на хранение за год, руб.	5913000	1717393	1743200	1756533	1759200
Общие затраты за год, руб.	8234208	2553745	2618000	2672373	3262848

Рис.19 - Зависимость транспортных затрат и затрат на хранение от МЖЗ Группа С

Таблица 21

Изменение транспортных затрат и затрат на хранение в зависимости от изменения МЖЗ Группа D

Затраты	I вариант	II вариант	III вариант	IV вариант	V вариант
МЖЗ, т	81	243	405	567	1134
Транспортные затраты за год в РЦ, руб.	1600669	1197194	756864	732645	797040
Затраты на хранение за год, руб.	4434750	1783782	1127850	1117088	1124900
Общие затраты за год, руб.	6035419	2980976	1884714	1849733	1921940

Рис.20 - Зависимость транспортных затрат и затрат на хранение от МЖЗ Группа D

Таблица 22

Изменение транспортных затрат и затрат на хранение в зависимости от изменения МЖЗ Группа I

Затраты	I вариант	II вариант	III вариант	IV вариант	V вариант
МЖЗ, т	45	135	225	315	630
Транспортные затраты за год в РЦ, руб.	881283	651383	492750	449280	466560
Затраты на хранение за год, руб.	2463750	990990	1195740	488367	483000
Общие затраты за год, руб.	3345033	1642373	1688490	937647	949560

Рис.21 - Зависимость транспортных затрат и затрат на хранение от МЖЗ Группа I

Рассмотрев зависимости транспортных затрат и затрат на хранения от максимально желаемого запаса для каждого груза, можно сделать следующие выводы.

Из графиков зависимости транспортных затрат и затрат на хранение видно, что при уменьшении затрат на подачу и выполнение заказа и существенное уменьшение затрат на доставку, общие затраты уменьшаются. А при увеличении затрат на подачу и выполнение заказа и затрат на доставку, общие затраты тоже будут расти.

Полученные результаты расчетов позволяют опровергнуть классическую модель управления запасами (рассмотренную в первой главе), так как она не учитывает дискретный характер протекания транспортного процесса и расходования запаса на складе (распределительном центре).

Таким образом, для планирования систем управления запасами, необходимо рассматривать все варианты поставок и пополнения складов, просчитывать все затраты, связанные с удовлетворением потребностей клиентов, и выбирать более рациональный способ планирования для оптимизации работы всей системы.