- •Часть I
- •1.13.4 Построение рамок навигационной карты……………………………………….33
- •1.14.3 Система адмиралтейских номеров морских карт…………………………...….42
- •1.14.7 Руководства и пособия для плавания……………………………………………45
- •1.14.8 Система адмиралтейских номеров руководств и пособий для плавания……..46
- •2.2.1 Простое аналитическое счисление…………………………………………………69
- •Раздел I основные понятия навигации
- •Глава 1
- •Тема 1.1 Форма и размеры Земли.
- •1.1.1 Точки и линии на земной поверхности
- •1.2.1 Длина одной минуты дуги меридиана.
- •1.2.2 Длина одной минуты дуги параллели
- •Тема 1.3 Морские единицы длины и скорости
- •Тема 1.4 Видимый горизонт
- •1.4.1 Географическая дальность видимости горизонта
- •1.4.2 Географическая дальность видимости предметов
- •1.4.3 Влияние гидрометеорологических факторов на дальность видимости предмета
- •1.4.4 Дальность видимости ориентира в зависимости от разрешающей способности глаза
- •Тема 1.5 Скорость судна и пройденное расстояние
- •1.5.1 Принципы измерения скорости судна. Определение относительной скорости и пройденного расстояния
- •5.3 Определение скорости с помощью абсолютного лага
- •1.5.2 Учет поправки лага при счислении
- •Тема1.9 Счет направлений в море
- •1.9.1 Линии на плоскости истинного горизонта
- •1.9.2 Системы счета направлений в море
- •1.9.3 Приборы, применяемые для определения направления.
- •1.9.4 Магнитное склонение, девиация, поправка магнитного компаса.
- •1.9.5 Направления, показываемые магнитным компасом
- •Тема 1.10 Направления относительно диаметральной плоскости судна и направления на предмет.
- •Тема 1.12 Локсодромия и ортодромия.
- •1.12.1 Меридиональные части. Разность меридиональных частей.
- •Тема 1.13 Морские карты.
- •1.13.1 Требования к морской навигационной карте
- •1.13.2 Основы теории проекции Меркатора
- •1.13.3 Главный масштаб навигационной карты.
- •1.13.4 Построение рамок навигационной карты
- •1.13.5 Другие картографические проекции, применяемые в мореплавании
- •1.13.6 Электронные карты.
- •1.13.7 Построение промыслово – навигационного планшета при помощи углового масштаба.
- •Тема 1.14. Назначение морских карт. Степень доверия к мнк.
- •1.14.1. Нагрузка навигационной карты
- •1.14.2 Классификация навигационных карт
- •1.14.3. Система адмиралтейских номеров морских карт
- •1.14.4. Основные задачи, решаемые на морской навигационной карте.
- •1.14.6 Подъем карты.
- •1.14.7 Руководства и пособия для плавания
- •Часть I. Содержит общие положения в отношении правил плавания, о портах и бухтах, течениях и приливах, климате и погоде.
- •Пособия для плавания:
- •1.14.8 Система адмиралтейских номеров руководств и пособий для плавания
- •1.14.9 Поддержание судовой коллекции карт и книг на уровне современности.
- •Корректура книг
- •1.14.10 Английские морские карты
- •1.14.11 Английские руководства для плавания
- •Часть 2 – Австралия, Америки, Филиппины, Индонезия, Гренландия и Исландия
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам что и в первом томе
- •Решение задач на мнк.
- •2.1.1 Учет дрейфа и постоянного течения при прокладке.
- •2.1.2 Учет течения при счислении.
- •2.1.3 Совместный учет дрейфа и течения.
- •2.1.4 Учет циркуляции при графическом счислении
- •По углу снижения на плавающий буй (при расстоянии между предметом и судном менее 1 мили).
- •Учет циркуляции при прокладке
- •Тема 2.2 Аналитическое (письменное счисление).
- •2.2.1 Простое аналитическое счисление
- •Тема 2.3 Точность графического счисления
- •Тема 2.4 Средства навигационного оборудования
- •2.4.1 Береговые средства навигационного оборудования.
- •2.4.2 Плавучие средства навигационного оборудования
- •2.4.3 Кардинальная и латеральная система ограждения опасностей
- •Новые опасности
- •У Ограждение сторон фарватеров (каналов) словные обозначения характера огня в руководствах для плавания и на картах
- •2.4.4 Радиотехнические средства навигационного оборудования
- •Алфавиты
- •Используемая литература:
1.2.1 Длина одной минуты дуги меридиана.
Длина S одной минуты дуги меридиана может быть определена из следующего равенства:
d
S = M
d
=
(1.10),
следовательно, дуга меридиана между параллелями 1 и 2 будет:
Подставляя значения параметров эллипсоида Красовского а и е2:
а(1-е2) А = 6 368 027,5
а(1-е2)
В = 32 073 и значение d
= arc1
=
получим окончательно:
S = 1852,25 – 9,31 Cos2 метры
Как видим, длина одной минуты дуги меридиана величина переменная, зависит от удвоенной широты места исследуемой точки и меняется в пределах от 1843,0 м на экваторе и до 1861,6 м на полюсе.
В навигации принято Землю принимать за шар, у которого длина одной минуты дуги меридиана равна округленному до целого значения величины метра 1852 метра.
Эту величину морской мили в метрах узаконили на Международном гидрографическом бюро в Монако в 1928 году.
1.2.2 Длина одной минуты дуги параллели
Исходя из условия кривизны любой кривой, можно записать выражение для длины 1 минуты дуги параллели:
Р = r arc1
Ранее мы нашли, что х = r, тогда вместо r подставим значение координаты х и запишем:
Р = r arc1
=
,
вместо arc1
и а подставим их значения и
получим окончательно:
метр
(1.13)
Эксцентриситет
,
а е2
= 0,0066934
Тема 1.3 Морские единицы длины и скорости
Географические координаты выражаются в угловой мере (градусы, минуты дуги). Для определения пройденного судном расстояния применяют линейные единицы (метры, километры). Для того чтобы выразить одним и тем же числом расстояние в линейной и угловой мере, за единицу длины приняли морскую милю (далее милю), равную одной минуте дуги меридиана. На сфероиде длина дуги меридиана переменная величина и зависит от широты места. В 1928 году международное гидрографическое бюро в качестве международной стандартной морской мили приняло округленное значение средней величины, равной 1852 метра (6080 фут).
Десятая часть морской мили называется кабельтов = 185,2 метра (608 фут).
Хотя Великобритания и перешла на метрическую систему измерения расстояний, в некоторых пособиях и на навигационных картах (давнего издания) сохранились и старые морские единицы длины:
Морская сажень = 1,828 метра или 6 футов,
Фут = 30,48 сантиметра,
Сажень еще находит применение при обозначении глубин, а фут, кроме того, и осадки судна.
Ярд = 91,44 сантиметра или 3 фута. Этой единицей измеряются небольшие расстояния.
В технике сохранились производные от единицы длины фут:
Дюйм = 1/12 фута или 2,54 сантиметра и другие.
За единицу скорости в морской навигации принят узел. 1 узел = 1 миле/час.
Понятие скорости «узел» пришло к нам в практику из эпохи парусного флота, когда измерение скорости производилось на ходу судна с помощью лаглиня (троса, прикрепленного к деревянному сектору). На лаглине через определенные промежутки длины (1/120 мили) делались отметки в виде узлов. Скорость измерялась в течение 30 секунд, что составляло 1/120 часа. Количество вытравленных за борт узлов на ходу судна в течение 30 секунд (применялись песочные часы) соответствовало скорости миль в час.
В начале расстояние между узлами было 15,4 метра, а затем, для учета проскальзывания сектора из-за натяжения лаглиня уменьшили до 14,6 метра.
При расчетах, связанных со скоростью ветра, и в других случаях используют единицу скорости метр/секунда (м/с). 1м/с 2 узла, а 1 узел 0,5 м/с.
Соотношение скоростей в различных единицах приведено в таблице № 37 МТ – 75.
