Рис. 2.28. Секционные изоляторы: а — 8А-200-3 постоянного тока для двух контактных проводов МФ-120 (МФ-100); б ив — 12А-200-25 и 2А-200-25/25 для одного контактного провода

Переменного тока 25 кВ

На изолирующих элементах (скользунах) установлены дугогася­щие устройства, состоящие из рогового разрядника и расположен­ного последовательно с ним воздушного промежутка с дугоотводя­щими рогами, обеспечивающие гашение электрической дуги.

Секционные изоляторы рассчитаны на скорость прохода токо­приемников до 200 км/ч, эксплуатацию при температурах от —50 до +40 °С в районах с СЗА до VII включительно. Срок службы изоляторов 20 лет.

Секционные изоляторы должны иметь в несущем тросе ней­тральную вставку длиной 1,5—2 м в зависимости от расстояния между несущим тросом и контактным проводом.

На станциях стыкования секционные изоляторы располагают над изолирующими стыками рельсовой цепи (рис. 2.29). На железно­дорожных станциях секционные изоляторы должны располагаться так, чтобы при остановке электроподвижного состава у светофора

Рис. 2.29. Схема зависимости расположения секционного изолятора, свето­фора, изолирующего стыка рельсовой цепи и токоприемника ЭПС (стрелкой указано направление движения):

/ — секционный изолятор; 2 и 5 — ЭПС с передним и задним поднятым токоприемником; 3 — светофор; 4 — изолирующий стык рельсовой цепи; а — расстояние от оси токоприемника до первой колесной пары электрово­за; b — длина секционного изолятора; d — расстояние между светофором и изолирующим стыком рельсовой цепи по оси пути; / — расстояние между светофором и началом секционного изолятора; С — расстояние между осью токоприемника с автосцепкой электровоза

исключалась возможность перекрытия полозами токоприемников смежных секций контактной сети. На приемо-отправочных путях станций рекомендуется секционные изоляторы большой протяжен­ности устанавливать за выходным светофором с сторону предель­ного столбика (по направлению движения поезда).

В целях рассредоточения нагрузки от веса секционного изолято­ра с двух сторон секционного изолятора устанавливают на несущем тросе скользящие струны. Для улучшения прохода тягового тока рекомендуется с двух сторон секционного изолятора в непосред­ственной близости устанавливать поперечные электрические со­единители.

При полукомпенсированной подвеске секционные изоляторы, устанавливаемые от средней или жесткой анкеровки более чем на 200 м, должны подвешиваться к несущему тросу на скользящих струнах, в которых должны быть установлены «орешковые» изо­ляторы.

Продольная ось секционного изолятора, как правило, должна совпадать с продольной осью токоприемника. Допускается откло­нение не более 100 мм. Секционный изолятор в пролете контакт­ной подвески должен занимать уровень беспровесного положения контактного провода. Нижняя плоскость секционного изолятора должна располагаться параллельно плоскости пути и подниматься выше соседних точек подвеса контактного провода на 20—30 мм.

При транспортировке, монтаже и эксплуатации не допускаются удары по изолирующим элементам, скользунам и соединенным с ни­ми деталям, механическая или термическая обработка оконцевателей, а также приварка к ним каких-либо элементов конструкций.

Изолирующие полимерные элементы и особенно скользуны при переноске и монтаже не должны подвергаться изгибающим уси­лиям. Для предохранения от таких усилий к ним рекомендуется прикреплять деревянные жесткие бруски.

Перед монтажом все детали секционного изолятора должны быть проверены, а изолирующие вставки, скользуны и изоляторы очи­щены от загрязнения. Сборку и регулировку проводят на ровной поверхности (плите, полу монтажной платформе и т.д.).

Секционные изоляторы устанавливают, как правило, в первой трети пролета между опорами.

При техническом обслуживании обращают внимание:

• на состояние изолирующих элементов, изолирующих скользу- нов и изоляторов, а также оконцевателей, проводят их очистку от загрязнения. Изолирующие элементы (не являющиеся скользуна- ми) и изоляторы в процессе эксплуатации не должны подвергать­ся воздействию токоприемников (изнашиваться или повреждаться). При очистке полимерных изоляторов и изолирующих элементов не допускается использование химически активных к ним веществ;

• состояние и регулировку дугогасительных рогов и металли­ческих скользунов, которые очищают от следов оплавления дугой, проверяют величины воздушных зазоров;

• надежность крепления всех узлов секционного изолятора и поддерживающих струн.

Секционные изоляторы имеют условное обозначение, состоящее из букв и цифр: первые цифры и буквы — тип изолятора, присвоен­ный ему разработчиком, например: 2А; СИ6; СИ6-1 и т.д.; вторые цифры — допускаемая максимальная скорость прохода токоприем­ников ЭПС, км/ч, например: 80, 120, 160, 200; третьи цифры — на­значение изолятора: 25/25 — для образования нейтральных вставок (разделения фаз) контактной сети напряжением 25 кВ; 25/3 — для разделения секций контактной сети на станциях стыкования двух родов тока напряжением 25 кВ и 3 кВ; 25 — для разделения секций контактной сети напряжением 25 кВ; 3 — для разделения секций контактной сети напряжением 3 кВ.

Каждый секционный изолятор должен иметь маркировку в виде таблицы: условное обозначение секционного изолятора, предпри­ятие-изготовитель, заводской номер, месяц и год выпуска.