Введение

Под эксплуатацией подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин следует понимать комплексную систему инженерно-технических и организационных мероприятий, обеспечивающих наиболее эффективное использование оборудования, высокую его производительность и безопасность, минимальные простои при техническом обслуживании и ремонте, высокий процент работоспособности и готовности к работе при минимальных затратах.

Поддержание работоспособного состояния парка машин и оборудования связано со значительными трудовыми и материальными затратами, соизмеримыми, а подчас и превышающими затраты на изготовление самих машин. Поэтому высокоэффективное использование новой техники, а также огромного парка машин, находящегося в эксплуатации, имеет большое народно-хозяйст- венное значение.

Рациональная организация работы машинного парка, совершенствование методов использования машин по мощности и времени (производственная эксплуатация) и соответственно сокращение всех видов простоев, повышение коэффициентов сменности и технической готовности, улучшение качества технического обслуживания и ремонта машин – важнейшие задачи, которые решаются при эксплуатации машин.

Работы в области эксплуатации ведутся в двух взаимосвязанных направлениях: во-первых, эффективное использование машин, находящихся в работоспособном состоянии (производственная эксплуатация); во-вторых, обеспечение работоспособного состояния машин (техническая эксплуатация).

Зависимости между параметрами рабочего процесса (усилиями на рабочих органах и скоростями их перемещения, числами оборотов, условиями работы и др.), рассматриваемые при установлении рационального режима работы, дают возможность определить оптимальные условия работы машины, обеспечивающие наибольшую ее производительность и в то же время не допускающие нарушения нормальной работы ее деталей и узлов, при которых обеспечивается их естественный износ.

Следовательно, теория рабочего процесса является одним из основных моментов, на которых основывается эксплуатация подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин. Оптимальный рабочий процесс обеспечивает максимальное использование эксплуатационных свойств машины.

Сохранение эксплуатационных свойств машин достигается обеспечением минимальных скоростей нарастания износа ее узлов и деталей и своевременным устранением его последствий.

Естественный износ деталей не может быть устранен полностью, однако соблюдение оптимальных условий режимов работы машины и ее надлежащее техническое обслуживание резко уменьшают его.

Для правильной разработки системы мероприятий по техническому обслуживанию и их периодичности необходимо знать закономерности изнашивания деталей машин в зависимости от различных факторов, на него влияющих.

Таким образом, теория износа является вторым важнейшим фактором, на котором основывается эксплуатация машин.

Основной причиной изнашивания деталей машин является внешнее трение между сопряженными деталями. Уменьшить воздействие трения можно смазкой, защищающей трущиеся поверхности от возникающих интенсивных молекулярных процессов.

Влияние смазки на трение и износ деталей является важным процессом при эксплуатации машин.

Однако как бы ни удавалось снизить скорость изнашивания, все-таки не исключается необходимость в замене отдельных конструктивных элементов и восстановлении регулировочных параметров, т. е. возникает процесс восстановления.

Все эти процессы взаимосвязаны. Производственный определяет нагрузочные и скоростные режимы работы агрегатов и систем машин, влияющих на скорость их изнашивания. А скорость изнашивания вызывает процесс восстановления той или иной интенсивности и связана с затратами и простоями, что учитывается при оптимизации рабочих режимов производственного процесса.

Технико-экономическая оценка, обосновывающая показатели экономичности работы машины и эффективности проводимых мероприятий по техническому обслуживанию и эксплуатационному ремонту, является важнейшим моментом при эксплуатации машин.

Таким образом, эксплуатацию машин следует рассматривать как управление реализацией их эксплуатационных свойств, обеспечивающее эффективное использование техники, а также материальных и трудовых резервов.

Эффективность применения подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин (ПТС и ДМ) зависит от их качества и условий эксплуатации. Производительность, экономичность, надежность и другие показатели качества машины задаются при ее проектировании. Однако в процессе ее изготовления они могут быть снижены из-за нерациональной технологии производства машин или низкой технологичности конструкции, в процессе монтажа – из-за неправильного производства монтажных работ или низкой монтажной технологичности. В процессе эксплуатации и ремонта оборудования происходят непрерывное изменение эксплуатационных свойств и ухудшение технического состояния. При этом увеличиваются зазоры между сопряженными деталями вследствие изменения их размеров (а иногда и формы), нарушаются регулировки, ослабляются крепления, нарушается соосность и в результате снижаются такие эксплуатационные показатели, как величина крутящих моментов, рабочие скорости, усилия на рабочих органах, вследствие чего уменьшаются производительность, экономичность и безопасность работы машины. Это еще более усугубляется, если ее конструкция не соответствует условиям эксплуатации и ремонта.

Следовательно, проектировать машины необходимо с учетом условий и методов их производства, монтажа, эксплуатации и ремонта.

Работоспособность машины обеспечивается ее техническим обслуживанием (управлением машиной, уходом за машиной и снабжением ее запасными частями и эксплуатационными материалами), техническим надзором (контролем за техническим состоянием машины) и ремонтом (возмещением поломок и износа).

Технические и организационные задачи, связанные с обеспечением работоспособности механического, гидропневматического и электрического оборудования машины на всем протяжении ее производственного использования, составляют предмет изучения курса эксплуатации подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.