Приложение п20. Основные параметры зубчатых муфт (из гост 5006-83)

43 Номинальный вращающий момент Т_н, Н∙м	Линейные размеры муфты, мм									Модуль m, мм	Число зубьев z
43 Номинальный вращающий момент Т_н, Н∙м	d_х не более	D	D₁	D₂	L	L₁	L₂	l_х	b	Модуль m, мм	Число зубьев z
710	40	170	110	55	115	115	34	55	12	2,5	30
1400	50	185	125	70	145	145	341	70	15	2.5	38
3150	60	220	150	90	175	170	40	85	20	3,0	40
5600	75	250	175	110	215	215	40	105	25	3,0	48
8000	90	290	200	130	240	235	50	115	25	3,0	56
11800	105	320	230	140	260	255	50	125	30	4,0	48
19000	120	360	260	160	290	285	50	140	35	4,0	56
23600	140	380	290	190	330	330	50	160	35	4,0	62
30000	160	450	330	210	340	340	50	165	35	6,0	46
Пример обозначения стандартной муфты для d_х = 60 мм: муфта МЗ 60 ГОСТ 5006-83

Приложение п21. Индустриальные масла для смазывания зубчатых колес (гост 20799-75)

Обозначение сорта масла индустриального	Вязкость масла при 50˚С, мм²/с
И – 20 А	17…23
И – 30 А	28…33
И – 40 А	35…45
И – 50 А	47…55
И – 70 А	65…75
И – 100 А	90…118

Приложение п22. Примечания к тексту курсового проекта

1. Коэффициент λ зависит от типа передачи:

для прямозубых передач λ = 4,

для косозубых и шевронных передач λ = 7.

2. K_F_αучитывает распределение нагрузки между зубьями колес. Для прямозубых колес K_F_α = 1. Для косозубых передач K_F_αзависит от степени точности:

Степень точности	6	7	8	9
Коэффициент K_F_α	0,72	0,81	0,91	1,00

3. Коэффициент Y_β учитывает угол наклона зубьев. Для косозубых і шевронных колес Y_β= 1 - β˚ / 140; для прямозубых колес Y_β= 1.

4. Коэффициент K_Hαнеравномерность распределения нагрузки между парами зубьев в зоне двухпарного зацепления. Для косозубой передачи K_Hα = 1,1. Для прямозубой передачи K_Hα = 1,0.

5. Перегруз по контактным и изгибным напряжениям допускается до 5%. Недогруз по контактным напряжениям допускается до 10 %. Недогруз по изгибным напряжениям допускается любой.

6. Допускаемые напряжения при проектном расчете диаметров валов принимаются:

при нежестких требованиях к габаритам редуктора

[τ]_к=10…20 МПа;

при жестких требованиях – [τ]_к=15…25 МПа.

Меньшие значения принимаются для быстроходных валов, большие – для тихоходных валов.

7. V – коэффициент вращения (при вращении внутреннего кольца подшипника относительно направления нагрузки V = 1; при вращении внешнего кольца – V = 1,2).

8. При коэффициенты радиальной и осевой нагрузок принимаются : X = 1, Y = 0.