Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3

1. Москва 1. Ленинград - Г 1. Москва - Г

2. Нижний Новгород 2. Выборг - О 2. Рязань

3. Ульяновск 3. Петрозаводск 3. Тула - О

4. Рузаевка 4. Беломорск 4. Орел

5. Сызрань 5. Архангельск 5. Смоленск

6. Саратов 6. Вологда 6. Валуйки

7. Самара - Г 7. Москва 7. Пенза

8. Кинель - О 8. Великие Луки 8. Грязи

9. Оренбург 9. Ярославль 9. Ряжск

10 Уфа 10. Бологое 10. Борисоглебск

Вариант 4 Вариант 5 Вариант 6

1. Москва 1. Ульяновск 1. Самара - Г

2. Рязань 2. Сызрань - О 2. Сызрань - О

3. Ряжск 3. Самара - Г 3. Волгоград

4. Пенза - Г 4. Казань 4. Саратов

5. Рузаевка - О 5. Агрыз 5. Пенза

6. Канаш 6. Бугульма 6. Ртищево

7. Екатеринбург 7. Челябинск 7. Москва

8. Челябинск 8. Екатеринбург 8. Воронеж

9. Чишмы 9. Уфа 9. Липецк

10. Сызрань 10. Курган 10. Ростов-на-Дону

Вариант 7 Вариант 8 Вариант 9

1. Москва - Г 1. Челябинск - Г 1. Екатеринбург

2. Рязань - О 2. Золотая Сопка - О 2. Кустанай - О

3. Арзамас 3. Костанай 3. Петропавловск

4. Вологда 4. Тобол 4. Омск

5. Саранск 5. Карталы 5. Иртышское

6. Казань 6. Тюмень 6. Кокшетау

7. Екатеринбург 7. Омск 7. Астана

8. Канаш 8. Уфа 8. Новосибирск

9. Киров 9. Екатеринбург 9. Тобол - Г

10. Ижевск 10. Курган 10. Барнаул

Вариант 10

1. Орел 6. Тамбов

2. Липецк - Г 7. Воронеж

3. Елец - О 8. Краснодар

4. Пенза 9. Ростов-на-Дону

5. Саратов 10. Волгоград

Примечание: Г - головная станция, О - станция оборота пригородных поездов.

2. Плановые среднесуточные пассажиропотоки дальнего и местного сообщения между станциями расчетного полигона.

на из	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Х	100	600	400	200	600	1500	300	800	1000
2	100	Х	100	200	100	100	200	80	400	100
3	600	90	Х	100	100	200	300	220	250	400
4	450	150	100	Х	100	900	800	100	160	100
5	180	120	100	100	Х	300	400	100	50	50
6	600	100	200	900	250	Х	500	300	200	100
7	1500	200	300	800	400	500	Х	300	1000	800
8	300	80	200	100	100	300	320	Х	500	400
9	900	400	250	160	50	200	1100	510	Х	500
10	1000	100	400	100	50	100	800	400	500	Х

Примечание: значения пассажиропотоков увеличиваются или уменьшаются в зависимости от варианта шифра, выбираемого по последней цифре шифра, на n %.

Последняя цифра шифра	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
n%	-20	-15	-10	-5	0	0	+5	+10	+15	+20

3. Дальние и местные поезда обслуживаются локомотивами согласно вариантам (принимается по последней цифре шифра).

Последняя цифра шифра	Вид тяги
1,2,3,4	Тепловозная
5,6,7	Электрическая на постоянном токе
8,9,0	Электрическая на переменном токе

4. Руководящий уклон на направлении и ходовая скорость пассажирских и пригородных поездов принимается по первой букве фамилии студента.

Первая буква фамилии студента	Руководящий уклон, ‰	Ходовая скорость, км/ч
		пассажирских	пригородных
А, Е, Л, Р, Х, Э	5	80	90
Б, Ж, М, С, Ц, Ю	6	85	95
В, З, Н, Т, Ч, Я	7	90	100
Г, И, О, У, Ш	8	95	110
Д, К, П, Ф, Щ	9	100	120

5. Масса составов поездов и длина пассажирских платформ принимается по последней цифре шифра.

Показатель		Последняя цифра шифра
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Масса состава, т	Скорых	800	850	900	950	1000	1050	1100	1150	1200	1250
	Дальних	900	950	1000	1050	1100	1150	1200	1200	1250	1300
	Местных	950	1000	1050	1100	1150	1200	1250	1300	1350	1400
Длина пассажирских платформ, м		400	400	425	425	450	450	475	475	500	500

6. Для пригородных поездов: время на разгон и замедление - 1мин.; стоянка на посадочных пунктах - 1мин.; технологическая норма простоя на станции оборота – 20мин.

6. Схема пригородного участка

8. Размеры суточного пригородного пассажиропотока между станциями пригородного участка выбираются по предпоследней цифре шифра.