Предисловие

Вашему вниманию представлено учебное пособие, автор которого давно занимается изучением проблемы обеспечения безопасности по­летов воздушных судов в условиях возрастающей интенсивности и плотности воздушного движения.

Впервые эти вопросы привлекли внимание автора в 1990-е годы, когда он ознакомился со статьей* американских инженеров по электрони­ке Т. Уильямсона и Н.А. Спенсера, принимавших участие в работе экспер­тов Радиотехнической комиссии по аэронавтике, Международной органи­зации гражданской авиации, Института инженеров по электротехнике и радиоэлектронике. В статье, посвященной разработке и функциониро­ванию бортовой системы предупреждения столкновений, прежде всего сточки зрения радиоэлектроники, автора заинтересовали принципы, за­ложенные в работу системы, - технические приемы повышения достовер­ности при принятии решений (на тот момент разработка системы TCAS была прорывом в области авиационной радиоэлектроники).

С этого времени начинаются глубокие исследования сложной ор­ганизации уникальной системы с элементами искусственного интеллек­та, результатом которых стала разработка автором мультимедийной программы-тренажера для обучения летного состава и технического персонала эксплуатации системы предупреждения столкновений само­летов TCAS 2000 [12]. Автор уделяет основное внимание вопросам со­вершенствования подготовки авиационного персонала к эксплуатации системы TCAS, так как самостоятельно освоить сложные алгоритмы, за­ложенные в работу системы, очень трудно, и только грамотная эксплуа­тация позволяет реализовать большие возможности системы TCAS по уменьшению негативных проявлений человеческого фактора (система поддержки принятия решений) и, как следствие, повышению уровня безопасности полетов.

Эта программа была одобрена Департаментом летных стандартов ГСГА Минтранса России и рекомендована Министерством транспорта и Федеральной службой надзора в сфере воздушного транспорта к ис­пользованию на предприятиях гражданской авиации РФ в целях совер­шенствования обучения персонала правильным приемам летной и тех­нической эксплуатации системы.

Свои исследования и программу автор представил на Междуна­родном семинаре по безопасности полетов «Предотвращение авиа­ционных происшествий: учимся друг у друга» (Россия, Москва, 9-10 июня 2004 г.), где вызвал большой интерес как у российских, так и у иностранных участников, которые отметили новизну и актуальность материалов, изложенных докладчиком, глубину понимания автором роли человеческого фактора в многогранной проблеме предупрежде­ния столкновения самолетов в воздухе и необходимость широкого и быстрого внедрения данных разработок.

Работы автора в этом направлении продолжились, и в 2006 году им была разработана аналогичная программа-тренажер по изучению правил эксплуатации бортовой системы EGPWS для предотвращения столкнове­ний ВС с землей и препятствиями (так называемая проблема CFIT).

Учитывая важность рассматриваемых вопросов и опираясь на опыт преподавания по данной тематике (к настоящему времени по про­грамме прошли обучение более 800 слушателей летного и техническо­го персонала), автор разработал представленное пособие, чтобы сде­лать материалы, изложенные в программах, более доступными для широкой авиационной аудитории. И как отмечено в рецензии, «автору удалось найти оптимальный баланс между двумя противоречивыми требованиями к книгам такого типа и создать достаточно «компактную» и в то же время исчерпывающую книгу, которая будет весьма полезной в деле подготовки авиаспециалистов».

Надеемся, представленная информация будет иметь для вас практическую ценность и поможет вам эффективно, т. е. грамотно, экс­плуатировать бортовые радиоэлектронные системы обеспечения безо­пасности полётов воздушных судов.