Главные двигатели:

Дизель: 6ЧРН 36/45:

• 6 - шесть цилиндров;

• Ч – четырехтактный;

• Р – реверсивный;

• Н – с турбонаддувом;

• 360 мм – диаметр цилиндра;

• 450 мм – ход поршня;

• Количество: 3 шт.

• Номинальная мощность: 736 кВт; 1000л.с; 1 л.с. – 0,736 кВт

• Число оборотов при номинальной мощности: 375 об/мин

• Минимальное число оборотов,

допускающее устойчивую работу двигателя: 125об/мин

• Способ запуска: сжатым воздухом

• Способ смесеобразования: струйное распыление в неразделенной камере

• Порядок работы цилиндров:

• Левой модели – 1-2-5-6-4-3

• Правой модели – 1-3-4-6-5-2

• Марка масла: ЛМ₁₆Г₂ЦС

• Расход масла: 1,84% от общего расхода топлива

• Марка топлива: дизельное ГОСТ – 4749 – 49

• Расход топлива: 200.2 кг/ч

• Охлаждение двигателя: двухконтурное

• Температура охлаждающей воды: 85⁰С

• Температура масла: 75⁰С

• Пуск двигателя: 30 кг/см²

• Давление воздуха в баллонах для системы ДАУ: 12 кгс/см².

• Давление наддува избыточное: 0,46 кгс/см²

(создается компрессором наддува).

• Температура выхлопных газов при номинальной мощности: 390^оС.

• Максимальная температура по цилиндрам: 430^оС

• Моторесурс дизеля: 45000ч.

• Вес ≈ 30 тонн

Техническое обслуживание:

Порядок технического обслуживания ГД на стоянке и на ходу:

Ежедневное ТО- 1

Проверить затяжки наружных болтов и гаек. Визуальный контроль за плотность систем: топливный, воздушный, смазки и охлаждения. Внешний осмотр систем топливоподготовки, амортизаторов, шинной муфты. Проверить уровень масла в регуляторе, масляной цистерне. Внешний контроль состояния масла. Контроль параметров дизеля: по приборам с проверкой максимального давления сгорания и температуры выхлопных газов.

ТО- 2 через 250 часов

Выполнить комплекс операций, предусмотренных ежедневным осмотром. Взять пробу масла, результаты записать в машинный журнал. Очистить и промыть дизельным топливом фильтр центробежной очистки масла. Промыть фильтр грубой очистки топлива, фильтрующие элементы фильтров тонкой очистки топлива.

ТО-3 через 500 часов

Проверить зазоры в приводе впускных и выпускных клапанов, замерить осевой разбег ротора турбокомпрессора, промыть масленый фильтр ТК, прочистить воздушный дроссель. Проверить крепление шатунных болтов, ротовых вкладышей, противовесов коленчатого вала обстукиванием. Проверить состояние роликов и кулачковых шайб приводов и клапанов газораспределения.

ТО-4 через 1000 часов

Сменить масло в регуляторе. Проверить передачи от регулятора к топливным насосам на отсутствии люфтов и заеданий.

ТО-5 через 1500 часов

Проверить зазоры в ротовых и шатунных подшипников. Проверить положение коленчатого вала замером зазоров в рамовых подшипниках «по низу». Проверить крепление цилиндровых крышек. Проверить форсунки на давление и качество распыла, герметичность нагнетательных клапанов ТНВД. Залить дизельное масло в привод топливоподкачивающего насоса.

ТО-6 через 2500 часов

Выполнить комплекс операций ТО-3

Сменить масло (при работе на основных марках)

ТО-7 через 3500 часов

Выполнить комплекс операций ТО-3. Осмотреть и заменить мембраны клапанов переключения топлива и регулятора давления моторного топлива. Очистить охладители воды, масла, топлива, воздуха.

ТО-8 через 5000 часов

Выполнить комплекс операций ТО-4;5;6.

Вынуть все поршни, очистить от нагара, заменить изношенные компрессионные и маслосъемные кольца. Очистить от нагара втулки цилиндров, крышки цилиндров. Проверить и притереть впускные, и выпускные индикаторные и пусковые клапаны. Проверить вкладыши коренных и шатунных подшипников. После сборки проверить зазоры. Осмотреть шатуны. Очистить масляные каналы в стержнях шатунов.

Одноразовые работы:

Через 100 часов работы дизеля после монтажа или капитального ремонта выполнить следующие операции: сменить циркуляционное масло, промыть масленые фильтры, топливные фильтры грубой и тонкой очистки, фильтры фундаментной рамы и масленой цистерне.

Порядок технического обслуживания ВД на стоянке и на ходу:

1. Число оборотов и мощность двигателя не должны превышать номинальных, указанных заводской инструкции.

2. Основным показателям нагрузки двигателя является температура отработавшего газа, которая не должна превышать 485°С.

а) число оборотов двигателя

б) температура выпускных газов не более 60°С

- за цилиндрами

- до турбины

- за турбиной

(При разности по цилиндрам не более 25°С)

в) давление сжатия цилиндре 33-37 кгс/

г) давление сгорания 110-120 кгс/

давления затяжки предохранительного клапана 150 кг/

степень надува воздуха 2,15

температура охлаждения воды внутреннего контура на входе 82°С на выходе 88 °С

д) температура охлаждения воды наружного контура

на входе 32°С на выходе 42 °С

е) давление масла в системе до фильтра 5,5… 8 кгс/

за фильтром 3,5 кгс/

ж) температура масла не более 75°С

з) давление начала впрыска топлива форсункой 350 кгс/

и) удельный расход топлива 160 г/э.л.с час

к) давления пускового воздуха

максимальное 30 кгс/

минимальное 10 кгс/

3. топливо: дизельное ГОСТ 305-82 с температурой вспышки не ниже 60°С

4. масло моторное М10 Вг, М12 Вг, М16 Вг, САЕ-30, САЕ-40. Вязкость 10-16 ест.

5. браковочное показатели рабочего масла:

Содержание механических примесей 1,5 %

Содержание воды не более 0,2 %

Температура вспышки не ниже 180 °С.