10Инструменты имо

Стандарты Организации сегодня надежно внедрены в практику судоходства во всем мире, и они формируют судоходство сегодня.

Разносторонние конвенции ИMO (всего 50), подкрепленные сотнями кодексов, руководств и рекомендаций, управляют практически каждым аспектом судоходства - проектированием, постройкой, оборудованием, эксплуатацией судов, обучением моряков или, другими словами, охватывают все процессы от чертежа до утилизации.

Многие из главных конвенций ИMO (включая, например, СОЛАС, Конвенцию по грузовой марке, Конвенцию ПДНВ и Приложения I и II к МАРПОЛ), были ратифицированы Государствами, которые, все вместе, ответственны за более чем 98 процентов мирового флота.

11Международная конвенция о подготовке, дипломировании моряков и несении вахты

(пднв) 1978 г., дополненная в 1995 г., а затем в 2010 г., устанавливает такие стандарты,

управляет выдачей сертификатов и контролирует условия несения вахты. ее положения

относятся не только к морякам, но и к судовладельцам, учебным организациям и национальным морским властям.

Глава включает 15 правил, которые устанавливают:

определения и разъяснения для целей Конвенции;

требования к содержанию дипломов, документов и подтверждений моряков, процедурам их выдачи и ведению их реестра;

принципы, определяющие прибрежное плавание;

порядок контроля;

требования к национальным положениям;

требования к подготовке и оценке персонала;

требования по представлению информации в Международную морскую организацию;

что вся деятельность по подготовке, проверке компетентности, дипломированию и выдаче морякам документов находилась под наблюдением системы стандартов качества;

требования к состоянию здоровья моряков и процедуре выдачи медицинского свидетельства;

требования по признанию дипломов и документов моряков;

требования по продлению срока действия дипломов и документов моряков;

требования по использованию тренажеров;

ответственность компаний;

требования к состоянию здоровья моряков и процедуре выдачи медицинского свидетельства.

12конвенция пднв – это книга, состоящая из трех разделов.

1. Статьи: правовая ответственность, которую принимает на себя страна-участница.

2. Приложение: технические детали того, как правовая ответственность, указанная в Статьях,

должна выполняться.

3. Кодекс ПДНВ: определяет более глубокие технические детали, содержащиеся в приложении.

он состоит из Части а и Части в.

13 «Манильские поправки» 2010 г. предполагали включение всех согласованных после 1995 г.

изменений, использование новых технологий, ликвидацию несоответствий и устаревших

положений. Был сделан особый упор на совершенствование положений о дипломировании в

области управления и коммуникаций в Главе I и на выполнение особых требований к

каботажному судоходству и судоходству на шельфе. имела место всеобщая приверженность

приведению в соответствие конвенции пднв там, где это было возможно, положениям

конвенции Мот о труде в морском судоходстве 2006 г.

14 Функция – Судовые механические установки

уровень эксплуатации:

несение вахты в машинном отделении;

эксплуатация главных и вспомогательных ме-ханизмов и связанных с ними систем управления;

эксплуатация топливной системы, смазочного масла, балластной и других насосных систем и связанных с ними систем управления;

использование английского языка в письменной и устной форме;

использование систем внутрисудовой связи;

уровень управления:

управление эксплуатацией механизмами двига-тельной установки;

план и график работ;

эксплуатация, контроль, оценка характеристик и безопасность главного двигателя и вспомогательных механизмов;

управление топливными, балластными операциями и смазкой.