41.Оборудование для транспортировки лвж (гж).

Применяемые в технологических процессах жидкости транспортируют по трубопроводам как внутри предприятия, так и вне его. Транспортирование жидкостей может производиться самотеком либо с помощью специальных устройств - насосов.

Транспортирование жидкостей самотеком. Транспортирование жидко­стей самотеком применяется в основном на периодически действующих произ­водствах с напорными баками, на сливных линиях (линии сливо-наливных эс­такад, аварийный слив, производственная канализация). Самотек возможен только в том случае, когда жидкость перемещается с более высокого уровня на более низкий и уклон потока обеспечивает необходимые расходы и давление жидкости.

Самотечные трубопроводы в некоторые периоды работы лишь частично заполнены жидкостью, т.е. работают неполным сечением, что является их характерной особенностью.

В насосах механическая энергия двигателя преобразуется в энергию транспортируемой жидкости вследствие повышения её давления. По принципу действия насосы подразделяют на объёмные и динамические.

В объёмных насосах энергия и давление повышаются в результате вытеснения жидкости из замкнутого пространства, телами, движущимися возвратно-поступательно или вращательно. По форме движения ра­бочих органов их подразделяют на возвратно-поступательные (поршневые, плунжерные, диафрагменные) и вращательные, или роторные (шестеренные, винтовые и др.).

В динамических насосах энергия и давление жидкости повышаются под действием центробежной силы, возникающей при вращении лопастных колес (например, в центробежных и осевых насосах), или сил трения (например, в струйных и вихревых насосах). Поэтому по виду силового действия на жид­кость динамические насосы подразделяют на лопастные и насосы трения.

42.Оборудование для хранения гг.

Газгольдер - это инженерное сооружение, предназначенное для хранения, регулирования подачи газов в систему газоснабжения, в технологическое обо­рудование, а также для смешивания газов различных концентраций или соста­вов. В зависимости от применяемого давления газгольдеры подразделяются на два класса: низкого (до 0,07 МПа) и высокого (от 0,07 до 3 МПа) давления. Газ­гольдеры низкого давления, как правило, являются газгольдерами постоянного давления и по своим технологическим и конструктивным особенностям могут быть подразделены на две группы: мокрые и сухие.

Сухие газгольдеры могут быть переменного и постоянного объема. Сухие газгольдеры переменного объема сложны в эксплуатации, а также характери­зуются повышенной пожарной опасностью, что ограничивает их применение.

Газовые вводы газгольдеров пропускают через специальные камеры, в которых размещают запорную арматуру, гидравлические затворы, задвижки для ручного сброса и предохранительные клапана сброса газа в атмосферу при переполнении газгольдеров, а также узлы управления системой отопления и за­движки трубопроводов негорючего газа для продувки газгольдеров и газовых вводов.

Пожарная опасность газгольдеров заключается в возможности образова­ния горючей среды как внутри газгольдера и его коммуникаций, так и в здании, где установлен газгольдер. Внутри заполненного газом газгольдера образование горючей среды невозможно, т. к. в газгольдере и газопроводах давление всегда выше атмосферного, это исключает проникновение в газгольдер воздуха. Под­сос воздуха происходит лишь при вакууме, возникающем в результате полного опорожнения газгольдера, заклинивания колокола, интенсивной принудитель­ной откачке газа в количестве, превышающем его поступление, либо растворе­ние газа в воде при длительном его хранении. Причинами заклинивания коло­кола являются заклинивание роликов, сильное обледенение стенок газгольдера, а также усиленное потребление газа компрессорами или вентиляторами.

Выход газа из газгольдеров в помещение или атмосферу возможен в ре­зультате: утечки газа через неплотности швов и гидрозатворы колокола и зве­ньев; утечки воды из резервуара или гидрозатворов; резкого повышения давле­ния газа, которое может привести к выбросу воды и газа через затворы; наличия неплотностей во фланцевых соединениях и сальниках запорной арматуры; пе­реполнения газгольдеров горючими газами при неисправности систем автома­тической блокировки для отключения установок нагнетания газа; сильных пе­рекосов и заклинивания колокола и звеньев, которые приводят к односторон­нему обнажению затворов.