5.3. Тепловой баланс процесса горения

Эффективность использования топлива в топочном устройстве определяется двумя основными факторами: полнотой сгорания топлива в топочной камере и глубиной охлаждения продуктов сгорания.

Распределение вносимой в топку теплоты на полезно используемую и тепловые потери производится путем составления теплового баланса. Тепловой баланс составляется на 1 кг твердого или жидкого топлива либо на 1 м³ газообразного топлива.

Располагаемая теплота, кДж/кг (кДж/ м³):

, (5.31)

где  теплота, вносимая в топку воздухом, подогретым вне котла;  физическая теплота топлива, определяемая его температурой: i_т=с_тt_т, здесь с_т – удельная теплоемкость топлива, кДж/(кгК); t_т – температура топлива, С.

Обязательным является учет i_т при сжигании мазута, поскольку он подогревается для распыла до 100–130 С. Количество теплоты, полученной воздухом при его подогреве в другой установке, определяют по формуле

, (5.32)

где _в – относительное количество воздуха, проходящее через дополнительную нагревательную установку; с_в – теплоемкость воздуха; и t_х.в – температуры холодного воздуха и воздуха, поступающего в топку.

Располагаемая теплота расходуется на производство полезной теплоты Q₁ и тепловые потери:

, (5.33)

где  располагаемая теплота на 1 кг твердого или жидкого либо на 1 м³ газообразного топлива; Q₁ – полезно используемая теплота; Q₂ – потеря теплоты с уходящими газами; Q₃  потеря теплоты с химической неполнотой сгорания топлива,; Q₄ – потеря теплоты с механической неполнотой сгорания; Q₅ – потеря теплоты через ограждения; Q₆ – потеря с физической теплотой шлака. Разделив правую и левую части выражения (2.30) на и умножив на 100 %, получим уравнения теплового баланса в следующем виде:

. (5.34)

Коэффициент полезного действия котла:

. (5.35)

Большая часть теплоты, вносимой в топку, воспринимается поверхностями нагрева и передается рабочему телу. За счет этой теплоты производится подогрев воды до температуры кипения, ее испарение и перегрев пара. Это полезно используемая теплота, остальная часть составляет тепловые потери.

Полезное тепловосприятие связано с паропроизводительностью котла D соотношением

(5.36)

где i_п.п и i_п.в - энтальпия перегретого пара и питательной воды, кДж/кг.

Наибольшей из потерь, как правило, является потеря теплоты с уходящими газами, %,

(5.37)

где и  энтальпия уходящих газов и теоретического количества холодного воздуха (при температуре 30 С) соответственно;  коэффициент избытка воздуха в уходящих газах.

В продуктах сгорания топлив могут находиться газообразные горючие компоненты СО, Н₂, СН₄. Их догорание за пределами топочной камеры практически невозможно вследствие низких температур и концентраций как горючих компонентов, так и кислорода. Теплота, потерянная в результате неполного сгорания горючих веществ, составляет химический недожог топлива Q₃, кДж/кг (кДж/м³). Расчет потерь теплоты q₃, %, производят по формуле

, (5.38)

где , ,  теплоты сгорания продуктов неполного горения; СО, Н₂, СН₄ – объемные содержания продуктов неполного сгорания топлива в сухих продуктах сгорания, %; V_с.г – объем сухих продуктов сгорания, м³/кг.

Химический недожог при сжигании газообразного и жидкого топлива составляет q₃=0-0,5 %, а при сжигании твердого топлива в факеле принимается равным нулю.

Потеря теплоты с химическим недожогом сильно зависит от коэффициента избытка (рис. 5.3) воздуха и нагрузки топочного устройства (рис. 5.4). Наличие химического недожога при  = 1 определяется несовершенством перемешивания топлива с воздухом. При коэффициенте избытка воздуха _кр (кривая q₃) химический недожог не возникает. Обычно _кр = 1,02-1,03 и характеризует степень аэродинамического несовершенства горелочного устройства.

При сжигании торфа, углей, сланцев механический недожог представляет собой коксовые частицы, которые, находясь некоторое время в зоне высоких температур факела, успели выделить летучие вещества и, возможно, частично обгорели. Механический недожог при сжигании газа и мазута может иметь место также в виде твердых частиц или сажи, возникающих в высокотемпературной зоне при недостатке кислорода. В нормальных условиях эксплуатации потери с механическим недожогом при сжигании твердых топлив составляют q₄ = 0,5-5 %. Потери q₄ при сжигании газа и мазута невелики (обычно менее 1 %), и их рассматривают совместно с потерями q₃.

При камерном сжигании твердого топлива потери теплоты с механической неполнотой сгорания q₄ подразделяются на потери с уносом и со шлаком , при этом преобладающую часть составляет . Потери q₄ существенно зависят от коэффициента избытка воздуха. При избытке воздуха ниже оптимального рост недожога определяется неполнотой перемешивания топлива с воздухом на выходе из горелки и развитием зон с недостатком кислорода, хотя температурный уровень достаточно высок. При   _опт наблюдается снижение температуры в зоне горения и замедление реакций

Рис. 5.3. Зависимость потерь теплоты и КПД от коэффициента избытка воздуха	Рис. 5.4. Зависимость потерь теплоты и КПД от тепловой мощности котла

окисления. Одновременно уменьшается время пребывания частиц в высокотемпературной зоне ввиду увеличения объемов продуктов сгорания. Повышенные потери q₄ у низкореакционных топлив определяются поздним воспламенением коксовых частиц и затянутым горением в кинетической области, в связи с этим низкореакционные топлива весьма чувствительны к режиму эксплуатации.

Потеря теплоты с механической неполнотой сгорания рассчитывается по выражению, %,

, (5.39)

где а_шл и а_ун – соответственно доля золы в шлаке и в уносе; Г_шл и Г_ун – содержание горючих в шлаке и уносе, %; 32,7 – теплота сгорания коксовых частиц в шлаке и уносе, МДж/кг.

Значение потерь теплоты от наружного охлаждения q₅ составляет от 0,2 до 2,5 %.

Потеря теплоты с физической теплотой шлака, %:

, (5.40)

где  произведение температуры и теплоемкости шлака.

При уменьшении тепловой нагрузки котельных установок происходит некоторое падение температуры уходящих газов, что приводит к уменьшению потерь теплоты с уходящими газами (рис. 2.4). Потери теплоты с химической и механической неполнотой сгорания увеличиваются с уменьшением тепловой нагрузки из-за ухудшения смешения топлива и воздуха при пониженных скоростях. Удельные потери теплоты через ограждения также увеличиваются, поскольку абсолютное значение этих потерь теплоты остается практически неизменным, а тепловая нагрузка уменьшается. Таким образом, из-за различной зависимости тепловых потерь от нагрузки оказывается, что при пониженной нагрузке кпд котельного агрегата достигает максимального значения.