- •Управление электрооборудованием тепловоза
- •Устройство и работа системы по управлению электрооборудованием и электрической передачей тепловоза.
- •Функции системы мсу-тп.
- •Подготовка схемы пуска дизеля
- •Пуск дизеля тепловоза
- •Пуск дизеля второй секции
- •Окончание пуска дизеля тепловоза
- •Приведение тепловоза в движение
- •Останов дизеля
- •Аварийный останов дизеля
- •Управление ослаблением возбуждения тэд
- •Основные параметры электропередачи в режиме «тяга» уои задает внешние характеристики тягового генератора в соответствии с таблицей:
- •Электрический реостатный тормоз
- •Защиты дизеля по воде и маслу
- •Нагружение на водяной реостат
- •Нагружение на тормозные резисторы
- •Проверка электрического реостатного тормоза
- •Электронное реле земли
- •Обеспечение системой защит электрической схемы тепловоза
- •Взаимодействие с электронным регулятором дизеля
- •Повышение давления в картере дизеля
- •Обрыв тормозной магистрали
- •Пожарная сигнализация
- •Защита дизеля по давлению масла
- •Подсистема поосного регулирования касательной силы тяги
- •Приложение а
- •Дискретные входы.
- •Аналоговые входы
- •Частотные входы
- •Приложение б
Пуск дизеля второй секции
Для подготовки к пуску дизеля второй секции на ней необходимо выполнить все действия, проводимые при пуске дизеля первой секции. Пуск дизеля второй секции осуществляется только с ведущей секции тепловоза нажатием кнопки SB10 «ПУСК2». Все действия УОИ описаны в разделе 3 «Пуск дизеля тепловоза».
Окончание пуска дизеля тепловоза
На запущенном дизеле УОИ постоянно контролирует некоторые его параметры и осуществляет работу автоматических защит дизеля в аварийных ситуациях независимо от режима работы тепловоза (тяга, тормоз, холостой ход). При аварийном останове дизеля отключают тумблер "Управление". Происходит автоматический останов дизеля с выдачей соответствующего аварийного сообщения. На ДМ могут появляться сообщения:
Таблица 3.
Наименование сообщения |
Условия его появления на ДМ |
|
При давлении топлива на входе ТНВД менее 1кг/см². |
|
Замкнуты контакты кнопки SB13 на секции «А» |
|
Замкнуты контакты кнопки SB13 на секции «Б» |
|
Замкнут контакт промежуточного реле дифманометра К12 , Автоматическая остановка дизеля |
|
Отсутствует сигнал с блокировки промежуточного реле окончания пуска дизеля К11 (РДМ4), Автоматическая остановка дизеля |
|
Если температура воды на выходе из дизеля превышает 98°С (ВК23) |
|
Если температура воды на выходе из дизеля превышает 110°С, (ВК23) Автоматический сброс нагрузки |
|
Невозможно собрать схему при сбросе нагрузки по температуре воды ,если температура воды не опустилась ниже 95°С |
|
Если температура масла на выходе из дизеля превышает 85°С (ВК25) |
|
Если температура масла на выходе из дизеля превышает 87°С, Автоматический сброс нагрузки |
|
Невозможно собрать схему при сбросе нагрузки по температуре масла, если температура масла не опустилась ниже 83°С |
|
Сигнал о низком давлении масла из ЭРД, останов дизеля. |
|
Предупредительный сигнал о низком давлении масла из ЭРД |
|
Сигнал о превышении предельной частоты вращения вала дизеля из ЭРД, сброс нагрузки, останов дизеля |
|
Сигнализация о том, что напряжение бортовой сети менее 103В (U23) при включённом КРН. |
|
Сигнализация о малой емкости аккумуляторной батареи |