Вариант 4

1. Где находится полюс поворота(pivot point) при наличии боковой силы?

а. В центре тяжести.

в. В центре величины.

с. В точке приложения боковой силы.

d. В точке, находящейся с противоположной стороны миделя от точки приложения боковой силы

2. Куда будет стремиться нос судна при ветре с носовых курсовых углов на судне, движущемся вперед?

а. На ветер.

в. Под ветер.

с. В любом из вышеуказанных направлений.

d. Остается неподвижным

3. Через какой борт следует производить разворот судна с винтом регулируемого шага, вращающегося по часовой стрелке, без подруливающего устройства на ограниченной акватории (где нельзя развернуть судно без реверса)?

а. Через правый

в. Через левый

с. Через любой

d. Этот маневр невозможен

4. Из-за чего возникает обратное смещение при движении судна на циркуляции?

а. Из-за дифферента судна

в. Из-за взаимного расположения центра тяжести и центра величины

с. Из-за боковой силы, возникающей на руле

d. Из-за боковой силы, возникающей на корпусе

5. Как будет расположено судно относительно ветра при дрейфе без хода?

а. Носом на ветер.

в. Лагом к ветру.

с. Кормой на ветер

d. Под произвольным углов к ветру.

6. Какую часть скорости полного хода приблизительно имеет судно на среднем ходу?

а. 50%

в. 40%

с. 70-75%

d. 60-65%

7. Судно движется вперед со средней скоростью. Для того, чтобы развернуться на наименьшей акватории следует:

а. Положить руль на борт в сторону, где диаметр циркуляции меньше согласно таблицы маневренных элементов

в. Положить руль на борт в сторону, где диаметр циркуляции меньше согласно таблицы маневренных элементов и уменьшить ход

с. Положить руль на борт в сторону, где диаметр циркуляции меньше согласно таблицы маневренных элементов и увеличить ход

d. Остановить судно, а затем положить руль на борт в сторону, где диаметр циркуляции меньше согласно таблицы маневренных элементов

8. При отшвартовке при прижимном ветре для того, чтобы отбить корму, оставили носовой шпринг, положили рули на борт в сторону причала и дали передний ход. Ветер не слишком сильный, но корма не отходит от причала на достаточное расстояние. Увеличивать ход нет возможности из-за портовых правил. Буксира в порту нет. Чтобы корма отошла на необходимое расстояние, следует:

а. Укоротить шпринг и попробовать снова

в. Удлинить шпринг и попробовать снова

с. Приостановить операцию и дождаться изменения ветра

d. Приостановить операцию, перекачкой балласта создать дифферент на корму и попробовать снова

9. Какую длину якорной цепи следует отдать для безопасной якорной стоянки судна на глубине 35м ?

а. 3 смычки

в. 4 смычки

с. 6 смычек

d. 9 смычек

10. Каким должно быть наименьшее расстояние между судами для избежания явлений отталкивания и притягивания судов при обгоне на мелководье?

а. Не менее тройной ширины большего из судов

в. Не менее двойной ширин большего из судов

с. Не менее шестикратной ширин меньшего из судов

d. Не менее пятикратной ширин меньшего из судов

11. От чего зависит величина проседания на мелководье?

а. От скорости судна и его осадки

в. От квадрата скорости судна и соотношения глубины к осадке

с. От скорости судна, его длины и ширины

d. От скорости судна и глубины моря

12. Что такое крутизна волны?

а. Отношение длины волны к ее высоте

в. Отношение длина волны к половине ее высоты

с. Отношение высоты волны к ее длине

d. Отношение высоты волны к половине ее длины

13. Что можно приблизительно рассчитать по периоду бортовой качки?

а. Величину проседания судна

в. Метацентрическую высоту судна

с. Крутизну волны

d. Предельный угол обратной поворотливости

14. Во сколько раз ветер скоростью 30м/с оказывает давление большее, чем ветер скоростью 3 м/с?

а. В 10 раз

в. В 20 раз

с. В 3 раза

d. В 100 раз

15. Какова основная причина появления поперечной силы, действующей на судно при движении его в узкости с докритической скоростью?

а. Подъем уровня воды между бортом и стенкой канала

в. Уменьшение скорости истечения воды между бортом и стенкой канала

с. Смещение судна с оси канала

d. Увеличение скорости истечения воды между бортом и стенкой канала

16. Какой швартов подается первым при швартовке на встречном течении?

а. Носовой шпринг

в. Кормовой шпринг

с. Носовой продольный

d. Кормовой продольный

17. Когда применяется схема постановки судна на 2 якоря, изображенная на рисунке?

а. При проведении грузовых операций на рейде

в. Когда известно изменение направления ветра

с. В узкостях с ограниченной шириной и подверженных приливо – отливным течениям

d. При продолжительном штормовом ветре

18. Что такое «потеря управляемости первого рода» при плавании в штормовых условиях?

а. Невозможность предотвратить разворот судна на ветер

в. Невозможность предотвратить разворот судна на попутной волне

с. Полное падение скорости судна при встречном ветре

d. Невозможность предотвратить разворот судна под ветер

19. В какую сторону будут отклоняться носовые оконечности судов идущих навстречу друг другу на близком траверзном расстоянии?

а. Суда стремятся сблизиться друг с другом на параллельных курсах

в. Носовые оконечности судов стремятся отклониться друг от друга

с. Суда стремятся повернуть свои форштевни к средней части другого судна

d. Суда никак не взаимодействуют друг с другом