- •Тема 1.1. Основні терміни і визначення.
- •Тема 1.1. Основні терміни і визначення.
- •Тема 1.4. Планово-запобіжна система то машин.
- •Тема 1.4. Планово-запобіжна система то машин.
- •Тема 1.4. Планово-запобіжна система то машин.
- •Коди відповідей
- •Тема 1.4. Планово-запобіжна система то машин.
- •Коди відповідей
- •Тема 1.1. Основні терміни і визначення.
- •Коди відповідей
- •Тема 1.1. Основні терміни і визначення.
- •Коди відповідей
- •Тема 2.6. Методи та засоби діагностування
- •Тема 2.6. Методи та засоби діагностування
- •6. Вкажіть які діагностичні комплекти відносяться до стаціонарних:
- •7. Вкажіть діагностичні засоби, які входять в склад діагностичного комплекту ки-13901:
- •8. Діагностичний стенд ки-8948 призначений для діагностування:
- •9. Для діагностування механізмів та систем бензинових двигунів використовують:
- •10. Вкажіть діагностичні засоби які використовуються для діагностування тракторів і автомобілів (крім двигуна):
- •Тема 2.11. Зберігання машин.
- •Тема 2.11. Зберігання машин.
- •Коди відповідей
- •Тема 2.6. Методи та засоби діагностування
- •Коди відповідей
- •Тема 2.6. Методи та засоби діагностування
- •Коди відповідей
- •Тема 2.11. Зберігання машин.
- •Коди відповідей
- •Тема 2.11. Зберігання машин.
- •Тема 3.1 “Загальне діагностування і то двз”
- •Тема 3.1 “Загальне діагностування і то двз”
- •Коди відповідей
- •Тема 3.1 «Загальне діагностування і то двз»
- •Коди відповідей
- •Тема 3.1 «Загальне діагностування і то двз»
- •Тема 3.2 «Діагностування і то цпг і кшм»
- •Тема 3.3 «Діагностування і то газорозподільного та декомпресійного механізмів»
- •Тема 3.4 «Діагностування і то систем мащення та охолодження двигуна»
- •Тема 3.2 «Діагностування і то цпг і кшм»
- •Тема 3.3 «Діагностування і то газорозподільного та декомпресійного механізмів»
- •Тема 3.4 «Діагностування і то систем мащення та охолодження двигуна»
- •1) Менше 0,02 Мпа; 2) Менше 0,03 Мпа; 3) Менше 0,04 Мпа.
- •Тема 3.2 «Діагностування і то цпг і кшм»
- •Тема 3.3 «Діагностування і то газорозподільного та декомпресійного механізмів»
- •Тема 3.4 «Діагностування і то систем мащення та охолодження двигуна»
- •1) Більше 0,3 мПа; 2) Більше 0,2 мПа; 3) Більше 0,1 мПа.
- •1) Більше 10с.; 2) Більше 30 с.; 3) Більше 40 с.
- •Коди відповідей
- •Тема 3.2 «Діагностування і то цпг і кшм»
- •Тема 3.3 «Діагностування і то газорозподільного та декомпресійного механізмів»
- •Тема 3.4 «Діагностування і то систем мащення та охолодження двигуна»
- •Коди відповідей
- •Тема 3.2 «Діагностування і то цпг і кшм»
- •Тема 3.3 «Діагностування і то газорозподільного та декомпресійного механізмів»
- •Тема 3.4 «Діагностування і то систем мащення та охолодження двигуна»
- •Тема 3.5 «Діагностування і то системи живлення»
- •Тема 3.5 «Діагностування і то системи живлення»
- •Тема 3.5 «Діагностування і то системи живлення»
- •Коди відповідей
- •Тема 3.5 «Діагностування і то системи живлення»
- •Коди відповідей
- •Тема 3.5 «Діагностування і то системи живлення»
- •Тема 3.6 «Діагностування і то електрообладнання»
- •Тема 3.6 «Діагностування і то електрообладнання»
- •Тема 3.6 «Діагностування і то електрообладнання»
- •Коди відповідей
- •Тема 3.6 «Діагностування і то електрообладнання»
- •Коди відповідей
- •Тема 3.6 «Діагностування і то електрообладнання»
- •4.1 «Діагностування і то трансмісії»
- •4.2 «Діагностування і то ходових частин»
- •4.3 «Діагностування і то механізмів керування»
- •4.1 «Діагностування і то трансмісії»
- •4.2 «Діагностування і то ходових частин»
- •4.3 «Діагностування і то механізмів керування»
- •4.1 «Діагностування і то трансмісії»
- •4.2 «Діагностування і то ходових частин»
- •4.3 «Діагностування і то механізмів керування»
- •4.1 «Діагностування і то трансмісії»
- •4.2 «Діагностування і то ходових частин»
- •4.3 «Діагностування і то механізмів керування»
- •Коди відповідей
- •4.1 «Діагностування і то трансмісії»
- •4.2 «Діагностування і то ходових частин»
- •4.3 «Діагностування і то механізмів керування»
- •Коди відповідей
- •4.1 «Діагностування і то трансмісії»
- •4.2 «Діагностування і то ходових частин»
- •4.3 «Діагностування і то механізмів керування»
- •4.4. «Діагностування і то гідравлічних систем»
- •4.4. «Діагностування і то гідравлічних систем»
- •4.4. «Діагностування і то гідравлічних систем»
- •Коди відповідей
- •4.4. «Діагностування і то гідравлічних систем»
- •Коди відповідей
- •4.4. «Діагностування і то гідравлічних систем»
Коди відповідей
на тестові завдання з навчальної дисципліни «Технічний сервіс в АПК»
Тема 3.1 «Загальне діагностування і то двз»
№ питання |
Варіант 1 |
Варіант 2 |
1 |
2 |
3 |
2 |
3 |
3,4 |
3 |
1 |
2 |
4 |
1 |
1 |
5 |
1 |
1 |
6 |
3 |
2 |
7 |
3 |
1 |
8 |
1 |
3 |
9 |
1,3 |
3 |
10 |
1,3 |
1,4 |
Коди відповідей
на тестові завдання з навчальної дисципліни «Технічний сервіс в АПК»
Тема 3.1 «Загальне діагностування і то двз»
№ питання |
Варіант 1 |
Варіант 2 |
1 |
2 |
3 |
2 |
3 |
3,4 |
3 |
1 |
2 |
4 |
1 |
1 |
5 |
1 |
1 |
6 |
3 |
2 |
7 |
3 |
1 |
8 |
1 |
3 |
9 |
1,3 |
3 |
10 |
1,3 |
1,4 |
Тема 3.2 «Діагностування і то цпг і кшм»
Тема 3.3 «Діагностування і то газорозподільного та декомпресійного механізмів»
Тема 3.4 «Діагностування і то систем мащення та охолодження двигуна»
Варіант 1
Вкажіть номінальне значення зазору між бойком коромисла і стержнем клапана двигуна Д-21А1 (на холодному двигуні):
1) 0,20 мм; 2) 0,30 мм; 3) 0,48 мм.
Вкажіть допустиме значення кута початку відкриття впускного клапана до ВМТ двигуна Д-21А1:
1) 3º; 2) 17-4,2º; 3) 16-7º.
Вкажіть температуру охолоджувальної рідини двигуна ЗМЗ-53 при якій можна навантажувати двигун:
1) 20-30ºС; 2) 35-40ºС; 3) 50-60ºС.
Вкажіть причини перегріву двигуна при його нормальному навантаженні:
1) Закриті шторки або жалюзі радіатора;
2) Ослаблений натяг паса вентилятора;
3) Заклинило клапан термостата у відкритому положенні;
4) Пізній кут випередження запалювання в карбюраторному двигуні.
Вкажіть причини зниженого тиску оливи в головній магістралі двигуна:
1) Висока в’язкість оливи;
2) Спрацювання деталей маслонасоса;
3) Забрудненні масляні канали в блоці двигуна;
4) Спрацьовані вкладиші колін валу двигуна.
6. З допомогою яких діагностичних засобів можна перевірити величину теплового зазору в клапанах двигунів?
1) набір щупів №4 2) КИ-861 3) КИ-9918 4) КИ-13926 5) КИ-4887-11 6) Автостетоскоп
7. Як вплине на роботу двигуна неточне встановлення шестерні розподільчого валу?
1) Двигун працюватиме з перебоями.
2) Збільшиться шум і спрацювання шестерень
3) Зменшиться потужність двигуна через несвоєчасне відкриття і закриття клапанів.
8. Які з перерахованих несправностей виникають при роботі двигуна з великим зазором в клапанах?
1) Двигун димить.
2) Сильний дзвінкий стук на всіх режимах роботи двигуна.
3) Двигун раптово зупиняється.
4) Клапани відкриваються пізніше.
5) Підгоряння фаски клапана.
6) Клапани закриваються раніше.
7) Клапани нещільно закривають гнізда в головці.
8) Погіршується наповнення циліндра повітрям.
9) Погіршується очистка циліндрів від газів.
10) Зменшується потужність двигуна.
11) Затруднений запуск двигуна.
9.Тиск в кінці такту стиску (компресії) в циліндрі двигуна визначають:
1) КИ-4887-11; 2) КИ-861; 3) КИ-5315; 3) КИ-5315.
Вкажіть номінальне і граничне значення тиску в кінці такту стиску (компресії) в циліндрах двигуна ЗМЗ -53:
1) Рн=1,0 МПа 2) Рн=0,7-0,8 МПа 3) Рн=1,5 МПа
Ргр=0,7 Мпа Ргр=0,5 МПа Ргр=1,0 МПа
