Баки и топливопроводы низкого давления.

Топливные баки при ремонте промывают сначала 5%-ным горячим раствором каустической соды, а затем 3 раза горячей водой.

Основные дефекты баков: трещины, пробоины или отверстия от коррозии, вмятины, отпайки горловин. Неисправности обнаруживают

как осмотром, так и испыта­нием воздухом в ванне с водой под давлением 0,02...0,03 МПа в течение 3 мин.

В зависимости от величи­ны и характера повреждения баки ремонтируют одним из следующих способов: запай­кой припоями, припайкой или приваркой накладки, завар­кой (газовой или электродуговой в среде углекислого га­за), заклеиванием или при­клеиванием накладок с по­мощью эпоксидного клеевого состава. Мелкие вмятины обычно оставляют, а для исправления крупных вмятин вырезают окно в стен­ке бака и вводят через него болванку для правки вмятины, после чего окно заделывают.

Трещины и отверстия на топливопроводах устраняют пайкой мяг­кими или твердыми припоями.

Смятые участки трубок отрезают и трубку вновь соединяют одним из способов, показанных на рисунке 125, или сваривают газовой свар­кой.