19. На передніх (ПМ) і задніх (ЗМ) мостах задньоприводних автомобілів (задні мости яких мають залежну підвіску), застосовується такий розвал коліс:

20. 1) Додатній; 2) від’ємний; 3) нульовий; 4) будь-який, без різниці

21. Сходження коліс визначають як різницю таких відстаней між боковинами коліс:

22. Сходження коліс потрібне для ...

1	покращення керованості автомобіля на поворотах під час руху з великою швидкістю
2	підвищення стійкості прямолінійного руху машини
3	забезпечення перекочування коліс, встановлених з розвалом, по паралельних прямих
4	забезпечення недостатньої повороткості автомобіля

23. Розмір сходження передніх коліс більшості сучасних автомобілів повинен знаходитись у межах: 1-2 мм; 5-10 мм; 1-2 см; 3-5 см.

24. У яких випадках може застосовуватись розходження (від’ємне сходження) керованих коліс?

1) якщо їх підвіска є незалежною; 2) якщо їх підвіска є залежною;

3) якщо колеса є ведучими; 4) якщо колеса мають відۥємний розвал

25. За якою ознакою можна без будь-яких приладів визначити неправильність сходження коліс?

    1. За характером зношування боковин протектора шини;

    2. За температурою шини, яку вона набуває у процесі роботи;

    3. За різницею температур лівої і правої боковин шини;

    4. за характером зношування виступів бігової доріжки протектора шини

На рис. показано характер зношування виступів бігової доріжки протектора шини правого переднього колеса (вістря зубців, що утворились, при вигляді зверху спрямовані вліво). Це свідчить про …
1) недостатній розвал коліс; 2) занадто великий розвал коліс 3) недостатнє сходження коліс; 4) занадто велике сходження коліс; 5) відсутність розвалу; 6) відсутність сходження
На рис. показано характер зношування виступів бігової доріжки протектора шини лівого переднього колеса (вістря зубців, що утворились, при вигляді зверху спрямовані вліво). Це свідчить про

1) недостатній розвал коліс; 2) занадто великий розвал коліс 3) недостатнє сходження коліс; 4) занадто велике сходження коліс; 5) відсутність розвалу; 6) відсутність сходження

Лаюораторна робота №7. Рульове керування

1. Рульове керування призначено для …

2. Існує три способи зміни напряму руху автомобіля. Це …

3. Рульове керування автомобіля складається з ...

   1. рульового колеса, рульової колонки, поздовжньої і поперечної тяг;

   2. рульового механізму і механізмів повороту коліс;

   3. рульового механізму і поворотних цапф коліс;

   4. рульового механізму і рульового приводу

4. Функція рульового механізму (РМ) і рульового приводу (РП) полягає у наступному:

   1. у передачі обертального руху від однієї поворотної цапфи до другої;

   2. передачі поступального руху від сошки (рейки ) до поворотних цапф;

   3. передачі поступального руху від поворотних цапф до сошки (рейки );

   4. перетворення обертального руху рульового вала у поступальний рух сошки (рейки);

   5. перетворення поступального руху сошки (рейки) у обертальний рух рульового вала;

Вкажіть, як називаються деталі рульового керування, позначені на рисунку, що розміщений нижче: 1 –…; 2 – … тощо.	Вкажіть, як називаються деталі рульового керування, позначені на рисунку, що розміщений нижче: 1 –…; 2 – … тощо.

7. Застосування підсилювачів рульового керування має такі переваги (П) та недоліки (Н):

збільшується ККД механізмів рульового керування; зменшується навантаження на деталі рульового керування; збільшується безпечність руху автомобіля; зменшується зношування шин; полегшується керування автомобілем; 6) паливна економічність автомобіля стає кращою

зменшується ККД механізмів рульового керування; збільшується навантаження на деталі рульового керування; зменшується безпечність руху автомобіля; збільшується зношування шин; керування автомобілем стає важчим; 6) паливна економічність автомобіля погіршується

Вкажіть, як називаються деталі рульового керування, позначені на рисунку: 1 –…; 2 – … тощо.

9. Перевага електропідсилювача рульового керування перед гідропідсилювачем полягає у …

10. Підсилювач рульового керування автомобіля вступає у роботу тоді, коли …

11. Електрогідравлічний підсилювач рульового керування відрізняється від гідравлічного тим, що …

12. Чому у автомобіля, обладнаного підсилювачем рульового керування, не можна тривалий час (більше 5-8 с) тримати рульове колесо повернутим у бік до упору?

13. Чому дорівнює максимально допустимий кутовий зазор (люфт) рульового колеса вантажного автомобіля повною масою: 1) менше 3,5 т; 2) більше 3,5 т?

14. Чому дорівнює максимально допустимий кутовий зазор (люфт) рульового колеса автобуса повною масою: 1) до 5 т; 2) більше 5 т?

15. Чому дорівнює максимально допустимий кутовий зазор (люфт) рульового колеса легкового автомобіля (Л) і автомобілів, знятих з виробництва (Зн)?