- •Робочий зошит
- •6.091900 «Транспортні технології»
- •Лабораторна робота №1 загальні відомості про трансмісію і зчеплення
- •Гідродинамічний; 2) фрикційний; 3) електромагнітний;4) комбінований
- •Лабораторна робота №2. Коробка передач і кардани
- •Лабораторна робота № 3. Роздавальні коробки і головні передачі
- •Лабораторна робота №4 міжколісні і міжосьові диференціали, віскомуфти, колісні редуктори
- •Лабораторна робота № 5. Несуча і ходова системи
- •Лабораторна робота №6. Підвіски автомобілів
- •1) Додатній; 2) від’ємний; 3) нульовий; 4) будь-який, без різниці
- •Лаюораторна робота №7. Рульове керування
- •Лобораторна робота №8. Гальмові системи з механічним та гідравлічним приводом
- •Лабораторна робота № 9. Гальмові системи з пневматичним приводом
- •Додаток 1
- •Додаток 2
Лобораторна робота №8. Гальмові системи з механічним та гідравлічним приводом
Робоча гальмова системи призначена для …
Стоянкова гальмова система призначена для …
Запасна гальмова система призначена для …
Допоміжна гальмова система призначена для …
|
|
|
|
У робочих гальмах сучасних автомобілях застосовують такі два типи гальмівних механізмів:
1) дискові сухі; 2) дискові мокрі; 3) шківні (стрічкові);
4) барабанні; 5) електричні; 6) гідродинамічні
Перевагами барабанного (Б) і дискового (Д) гальмівних механізмів є:
краще охолодження поверхонь тертя;
нечутливість до намокання гальмівних колодок;
простота приводу механізму;
добра захищеність поверхонь тертя від води і бруду
Недоліками барабанного (Б) і дискового (Д) гальмівних механізмів є:
гірше охолодження поверхонь тертя;
чутливість до намокання гальмівних колодок;
складність приводу механізму;
погана захищеність поверхонь тертя від води і бруду
|
|
|
|
Перевагами гідравлічного (Г) чи пневматичного (П) приводу гальмівних механізмів є:
1) одночасне гальмування всіх коліс; 2) простота приводу гальм автомобіля;
3) простота приводу гальм причепа; 4) менші габарити і маса приладів приводу;
менші вимоги до герметичності системи; 6) більша швидкодія;
відсутність потреби у підсилювачі гальм; 8) відсутність потреби у робочій рідині;
9) відсутність потреби у відборі потужності від двигуна
Недоліками гідравлічного (Г) чи пневматичного (П) приводу гальмівних механізмів є:
1) неодночасне гальмування всіх коліс; 2) складність приводу гальм. мех-мів авто;
3) складність приводу гальм причепа; 4) більші габарити і маса приладів приводу;
5) вищі вимоги до герметичності системи; 6) менша швидкодія;
7) потреба у підсилювачі гальм; 8) потреба у робочій рідині;
9) потреба у відборі потужності від двигуна
Легкові і малотоннажні вантажні автомобілі не обладнують окремою запасною гальмовою системою. У якості запасної гальмової системи на них застосовують …. гальмову систему (вставити пропущене слово).
Легкові і малотоннажні вантажні автомобілі не обладнують окремою допоміжною гальмовою системою. У якості допоміжної гальмової системи на них застосовують …. … (вставити два пропущених слова).
Допоміжну гальмову систему автомобілів ЗиЛ, МАЗ, КамАЗ виготовляють у вигляді … … (дописати два слова)
Допоміжну гальмову систему великовагових вантажних автомобілів (типу Вольво, Сканія тощо) виконують у вигляді …
Ретардер – це …
Ретардери виготовляють у вигляді гальмівного механізму таких двох типів:
1) дискового сухого; 2) дискового мокрого; 3) шківного (стрічкового);
4) барабанного; 5) електричного; 6) гідродинамічного
АВС _це … … …(розшифрувати дане скорочення). Застосування АБС дозволяє …(обрати два правильних пункта):
при інтенсивному розгоні автомобіля не допустити пробуксовування ведучих коліс;
при гальмуванні повністю використати силу зчеплення всіх коліс з дорогою, довівши їх до блокування;
при гальмуванні максимально можливо використати силу зчеплення коліс з дорогою, але не допустити їх блокування;
у процесі гальмування двигуном зменшити навантаження на нього;
зберегти керованість автомобіля при екстремальному гальмуванні.
АВС _це … … …(розшифрувати дане скорочення).
Функція АБС полягає у пульсуючому (циклічному) …
збільшенні гальмової сили тих коліс, які ще не повністю використали силу зчеплення з дорогою;
зменшенні гальмової сили тих коліс, які блокуються (перестають обертатись);
зменшенні та збільшенні гальмової сили тих коліс, які блокуються (перестають обертатись);
зменшенні крутного моменту двигуна при блокуванні одного з коліс
