5. Новий спосіб відновлення зуба ковша

Відомий спосіб відновлення зубів методом електрошлакового наплавлення з подальшим зміцненням передній поверхні наплавленням порошковим. виття дротом. При цьому наплавлення відстань 20-30 мм один від одного.

Недоліками цього способу зміцнення є невисока якість багатошарового метала наплавлення, мала товщина наплавленого шару, обумовлена низькою міцністю зчеплення окремих валиків наплавленого металу. Крім того, необхідність послідовного проведення двох операцій призводить до підвищення собівартості та зниження продуктивності наплавлення.

Відомий спосіб відновлення зношеного породи-руйнівного інструменту методом електрошлакового наплавлення, при якому витрачається електрод приварюють до торця зношеного інструменту, в процесі його переплава в мідному водо охолоджуваєму кріс- таллизатор, виконаному за формою. робочої частини інструменту, формують вістрі останнього, після чого виробляють розплавлення в шлаку торця заготовки та її стикування з відлитим вістрям.

Для роботи інструменту в умовах ударно-абразивного зносу необхідно поєднання високої зносостійкості поверхні з в'язкою іншою частиною зуба, причому наявність зносостійкого шару на передній гт не забезпечує збереження геометр: інструменту в процесі експлуатації тобто його самозатачіваемость. Використовуючи складовою рар:5px; Однак такий спосіб наплавлення дозволяє отримати зміна властивостей у напрямку осі зуба. Такі зуби мають низьку стійкість в умовах ударно-абразивного зносу.

Рівномірного зносу по передній і задній гранях швидко тупляться.

Метою винаходу є підвищення продуктивності і якості наплавлення зношених. зубів ковша екскаватора.

Поставлена мета досягається тим, що згідно способу електрошлакового наплавлення вістря зношеного зуба, що включає розплавлення в шлаку торця вертикально розташованої заготовки та їх стикування, виливок починають з формування зносостійкого шару при горизонтальному розташуванні кристали, після чого в процесі плавлення решти електрода виробляють поворот кріс - 10 тализатора до суміщення осей відліваємого вістря та заготовки зі швидкістю, що виключає контакт з акрісталлізовавшегося раніше зносостійкого шару зі шлакової ванни.

Отримання зміцненого шару на передній грані інструменту методом електрошлакового наплавлення підвищує його якість у порівнянні з наплавленням порошковим дротом. Крім того запобігає відколи наплавленого металу в процесі роботи і підвищує довговічність зубів.

Пропонований спосіб дозволяє об'єднати операції відновлення і зміцнення зубів в одну упрочнитель - відновну електрошлакове наплавлення, що підвищує продуктивність і знижує вартість відновлення інструменту.

Зображено початкове і проміжне положення кристала - 35 тора в процесі упрочнительного - відновлювального наплавлення зубів ковшів екскаваторів, кінцеве положення кристалізатора в процесі його повороту.

Приклад. Проводили електрошлакове наплавлення зуба ковша екскаватора ЕКГ-8І. До підрізаному торця заготівлі зношеного зуба приварили витрачуваний електрод, нижня частина якого виконана у вигляді гребінки з високо хромистого чавуну типу сормайт-1, а верхня являє собою пластину зі сталі 110Г13Л перетином 120 60 мм, довжиною 345 мм Вага витрат електрода дорівнює 26,5 кг, що відповідає вазі наплавляємого вістря зуба. Вага чавунної частини електрода розраховувався з того, щоб отримати зносостійкий шар товщиною 20 мм, і рівнявся .5,8 кг Наплавлення виробляли в мідному водо охолоджуваному кристализаторі 3. Заготівлю зношеного зуба з привареним до її торця расхоаплавку починали на рідкому старті. У якості флюсу використовували суміш флюсів АНФ-6 і AH-348А в 65 співвідношенні 2:1. Перед початком плавки кристалізатор розташовують так щоб частина його, формує передню грань зуба, була горизонтальна.

Після закінчення переплаву нижній, чавунної частини електрода і отримання зносостійкого шару необхідної товщини, не припиняючи плавлення верхньої

його частини, роблять поворот навколо осі кристалізатора до суміщення осей відливається вістря і вертикально розташованої заготовки зуба.

Під час повороту контролюють положення дзеркала металевої ванни, не допускаючи зниження його нижче верхньої точки закристалізованого зносостійкого шару, що запобігає його розплавлення шлаком і перемішування з основним металом.

Швидкість повороту при цьому становила близько 0,001 с-" до початку повороту і 0,002 с-" в кінці. Після завершення плавлення електрода, що витрачається оплавляли в шлаку торець заготовки зуба і проводили його стикування з відлитим вістрям. Режими переплаву: напруга 0=40-42 В, струм

I=1,2-2,5 кА

Дослідження структури і твердості, в поздовжньому перерізі наплавлення, без дефектів. Твердість зміцненого шару на відстані до 15-20 мм від передньої грані складає 50-55 HRC, в зоні перемішування вЂ" 25-46 HRC u на частині, що залишилася наплавленого металу вЂ" 180-200 НВ.

Пропонований спосіб дозволяє підвищити продуктивність наплавочних робіт завдяки поєднанню двох окремих операцій відновлення і зміцнення зуба в одну. За рахунок скорочення допоміжного часу наплавочного операції, що становить у штучно - калькуляційним часу при електрошлакового наплавленні зубів близько 50Ъ, забезпечує підвищення продуктивності в 1,5 рази.

Очікуване підвищення довговічності наплавлених за пропонованим способом зубів за рахунок збільшення якості зміцненого шару і його товщини з 8-10 мм до 20 мм складе близько 50%.

Спосіб відновлення зубів ковша екскаватора, що включає електрошлакове виливок вістря зношеного зуба шляхом переплавки складеного електрода, розплавлення в шлаку торця вертикально розташованої заготовки та їх стикування, відрізняється.