8 Геологические данные

8.1 Геологические данные должны быть представлены в BIM-модели в виде поверхностей.

8.2 Необходимыми данными для формирования геологических поверхностей являются:

• номер/имя колонки;

• заглубление верха грунтового слоя;

• заглубление низа грунтового слоя;

• север;

• восток;

• уровень земли в точке;

• уровень грунтовых вод.

8.3 Дополнительно могут использоваться следующие данные:

• глубина колонки;

• состав (глина, песок и т.п.).

8.4 Каждому материалу грунта должен быть присвоен уникальный цвет. Цвета для грунтов задаются в дополнительном документе или техническом задании.

8.5 Геологические поверхности должны формироваться для низа и верха элемента колонки (грунта).

8.6 Формат имени поверхности следует назначать по следующей схеме:

<Поле1> _<Поле2> _<Поле3>

Поле1 – код (опционально);

Поле2 – название грунта. Допускается использование пробелов.

Поле3 – обозначение, указывающее на низ или верх слоя грунта.

Пример:

6001_Глина_низ

9 Требования к стадийности моделирования и уровням проработки

9.1 Настоящий стандарт предполагает стадийную разработку информационных моделей объектов инфраструктуры на основе последовательных преобразований, приведенных в таблице 3.

9.2 Готовность BIM-модели определяется уровнем проработки объекта/элемента инфраструктуры согласно спецификации LOD (см. приложение A).

9.3 Готовность сводной модели, состоящей из множества специализированных BIM-моделей, определяется стадией разработки сводной модели.

9.4 Каждой стадии соответствует определенный тип(ы) BIM-моделей объектов, которые приведены в таблице 3.

9.5 Каждая стадия считается законченной, если объекты сводной модели соответствуют уровням проработки, приведенным в таблице 3.

10 Информационное наполнение и использование сводной модели

В таблице 3 приведены стадии разработки сводной модели объекта инфраструктуры (на примере автомобильной дороги), способы использования BIM-моделей на каждой стадии и требования к уровням проработки объектов (LOD).

Таблица 3. Стадии разработки сводной модели автомобильной дороги

Стадия	Тип BIM-модели	Использование (на примере раздела АД)	Данные для экспорта (на примере раздела АД)	Уровень проработки объектов (LOD)
				Поверх­ность	Дорога	Сети	Иск. сооружения
ППМ	Подготовительная/ концептуальная BIM-модель	Анализ территории и выбор возможных участков для трассировки дороги в соответствии с ее категорией Вариантная проработка трассировки дороги Оценка коллизий в плане и частично в профиле Оценка ситуации в полосе отвода Предварительная оценка стоимости Предварительная оценка объемов Совмещение BIM-моделей объектов различных специальностей Визуализация вариантов трассировки Выбор и согласование оптимального варианта трассировки дороги	Полоса отвода План трассы ЦММ	200	100	100	100
ПМ	Уточненная BIM-модель	Оценка коллизий в плане и профиле Выбор предварительной конструкции Предварительный подсчет объемов по земле и дорожной одежде Предварительные расчеты водопропускных сооружений и системы ливневой канализации Создание визуализаций Совмещение BIM-моделей объектов различных специальностей Создание отчетов и ведомостей Принятие проектных решений	План и профиль трасс Модель верха дороги Поверхность с учетом верха дороги и откосов ЦММ (уточненная) Данные ведомостей	300	200-300	100	100
	Проектная BIM-модель	Оценка коллизий в плане и профиле Подсчет объемов по земле и дорожной одежде Создание визуализаций Совмещение объектов различных специальностей Создание отчетов и ведомостей Принятие проектных решений Подсчет стоимостей Оформление чертежей стадии П	Модель дороги, удовлетворяющая LOD 300 Поверхности по любому из слоев дороги Данные ведомостей	300	350	200	200
РМ	Рабочая BIM-модель	Подсчет объемов по всем объектам сводной модели Создание видеороликов с высокой детализацией объектов Получение ведомостей Проверка коллизий (более точная) Визуализация календарного плана строительства Оформление чертежей стадии РД		300+	350+	300+	300+

10.1 Описание стадий разработки сводной модели и используемых инструментов

10.1.1 Стадия ППМ

10.1.1.1 Для стадии ППМ характерны невысокие уровни проработки объектов (100-200), поэтому на данной стадии модель называется концептуальной или подготовительной BIM-моделью. Такая модель содержит лишь основные (первичные) элементы объектов, на основе которых будет осуществляться разработка на более поздних стадиях.

10.1.1.2 На данной стадии сводная модель решает следующие задачи:

• проработка вариантов расположения объектов;

• визуальная оценка коллизий;

• предварительный расчет объемов;

• предварительная оценка стоимости;

• визуализация проектных решений;

• выбор и согласование оптимального варианта расположения объекта.

10.1.1.3 Эффективность данной модели значительно возрастает, если для ее сборки использовать Autodesk InfraWorks 360/Autodesk InfraWorks 360 LT. Функционал Autodesk InfraWorks 360 позволяет передавать объекты с уровнями проработки, соответствующими стадии ППМ, непосредственно из AutoCAD Civil 3D и Autodesk Revit.

10.1.1.4 В Autodesk InfraWorks 360 возможно создавать объекты инфраструктуры, соответствующие уровням проработки стадии ППМ, и редактировать их.

10.1.1.5 Сводная модель в Autodesk InfraWorks 360 формируется трехмерными объектами, что позволяет визуально контролировать коллизии.

10.1.1.6 Функционал Autodesk InfraWorks 360 позволяет производить предварительный расчет объемов работ.

10.1.1.7 Сводную модель на данной стадии также можно собирать в Autodesk Navisworks, однако эти программы предоставляют меньше возможностей по работе со сводной моделью на стадии ППМ.

10.1.2 Стадия ПМ

10.1.2.1 Для разработки объектов на данной стадии используются объекты, разработанные на стадии ППМ.

10.1.2.2 Все объекты, участвующие в сборке сводной модели, дорабатываются до уровней проработки, соответствующих разрабатываемой модели.

10.1.2.3 На данной стадии создаются два вида сводной модели: уточненная и проектная.

10.1.2.4 Уточненная BIM-модель характеризуется более высоким (относительно модели на стадии ППМ) уровнем проработки поверхности и коридоров, при этом уровни проработки сетей и искусственных сооружений не меняются.

10.1.2.5 Уточненная BIM-модель решает те же задачи, что и концептуальная BIM-модель, однако повышает точность расчета объемов работ и выявления коллизий.

10.1.2.6 Проектная BIM-модель содержит объекты высокого уровня проработки (относительно уточненной BIM-модели).

10.1.2.7 Объекты инфраструктуры в проектной BIM-модели представлены целиком, сформированы и применены конструкции поперечников, все объекты вписаны в проектную/существующую поверхность.

10.1.2.8 Инженерные сети и искусственные сооружения в проектной BIM-модели доработаны до уровней проработки 200, что позволяет выявлять большее количество коллизий.

10.1.2.9 На основе проектной BIM-модели можно рассчитывать объемы материалов, формировать ведомости и оформлять чертежи для подготовки проектной документации.

10.1.2.10 Сводная проектная BIM-модель собирается в Autodesk Navisworks.

10.1.2.11 При сборке проектной BIM-модели данные из AutoCAD Civil 3D и, например, из Autodesk Revit поступают в Autodesk Navisworks в полном объеме, сохраняя наполненность и точность. Это позволяет в рамках одного программного продукта (Autodesk Navisworks) получать информацию по всем объектам, участвующим в разработке сводной модели, формировать отчеты на основе сводной модели и выявлять коллизии.

10.1.3 Стадия РМ

10.1.3.1 На данной стадии объекты, разработанные на стадии ПМ, дополняются всеми элементами, которые предусмотрены требованиями заказчика к проекту для формирования рабочей BIM-модели.

10.1.3.2 Рабочая BIM-модель отражает объекты в том виде, в котором они будут построены.

10.1.3.3 На основе рабочей BIM-модели может быть сформирована документация для стадии РД.

10.1.3.4 На данной стадии сводная модель собирается в Autodesk Navisworks и содержит все элементы, формирующие объекты.

10.1.3.5 На основе рабочей BIM-модели рекомендуется:

• получать точные объемы земляных работ;

• создавать визуализацию календарного плана строительства;

• создавать презентационные ролики высокого качества и детализации.

10.1.3.6 Благодаря высокому уровню проработки объектов на данной стадии возможно:

• формировать ведомости по элементам и объектам инфраструктуры, участвующим в проекте;

• получать точные объемы материалов;

• формировать чертежи для подготовки рабочей документации.

10.1.3.7 Данная модель в дальнейшем может быть доработана для использования при строительстве (на строительной технике) и эксплуатации.