- •Выпускная квалификационная работа:
- •Содержание
- •Введение
- •Технико – экономическое обоснование проекта
- •1.1 Общие положения и требования к технико-экономическому обоснованию дипломных проектов
- •1 Состояние объекта, его деятельность, результаты (атп, птб и т.П.)
- •2 Анализ проблемных сторон деятельности объекта (предприятия, птб, тц, рц и т.П.)
- •3 Постановка задач дипломного проекта
- •1.2 Построение тэо для иных тем дп
- •2 Экономическая часть дипломного проекта
- •2.1 Общие положения
- •2.2 Расчет инвестиций по проекту
- •2.3 Расчет текущих (эксплуатационных) затрат
- •2.3.1 Оплата труда
- •2.3.2 Расчет расходов на топливо для подвижного состава
- •2.3.3 Расчет расходов на смазочные и прочие эксплуатационные материалы
- •2.3.4 Расчет расходов на замену автомобильных шин
- •2.3.5 Расчет амортизационных отчислений на полное восстановление подвижного состава и других объектов основных средств
- •2.3.6 Расчет расходов на то и ремонт
- •2.3.7 Расчет накладных расходов
- •2.3.8 Расчет налогов, относимых на себестоимость
- •2.3.9 Полные годовые эксплуатационные (текущие) затраты
- •2.3.10 Расчет величины запасов собственных оборотных средств
- •2.4 Расчет финансовых результатов проекта
- •2.4.1 Обоснование и выбор тарифов на перевозки
- •2.4.2 Определение планируемой величины выручки от оказания услуг
- •2.4.3 Определение планируемых величин прибыли до и после уплаты налогов
- •2.4.4 Определение планируемых уровней рентабельности проекта
- •2.4.5 Определение срока окупаемости проекта
- •2.4.6 Основные технико-экономические показатели проекта
- •2.4.7 Графическая часть экономической части дп
3 Постановка задач дипломного проекта
Дипломник должен дать характеристику эталонного, целевого состояния объекта проектирования, к которому он должен привести свой объект в дипломном проекте.
Рассмотрев и очертив круг главных задач (см. Раздел 2), стоящих на текущий момент перед предприятием (объектом исследования), дипломник должен предложить для каждого направления варианты улучшения ситуации путем решения выявленных проблем. Решение по каждому из проблемных направлений обосновывается перспективным видением развития предприятия (объекта). Для этого дипломник делает оценки экономического, социального развития региона и рынка услуг данного предприятия (объема перевозок в первую очередь). Основной критерий выбора варианта решения проблемы – возможность эффективно (т.е. с извлечением прибыли) эксплуатировать рыночный спрос на услуги предприятия. Однако для ряда предприятий и ситуаций важнейшим может оставаться социальный аспект, – например при рассмотрении дотационных пассажирских перевозок. Перечень проблем может быть слишком большим и решение их можно обосновать и предлагать в несколько этапов, выбрав для ДП несколько из них.
Заканчивается рассмотрение каждого из предлагаемых путей решения задач – оценкой потенциальной технической и экономической целесообразности (инвестиционными возможностями) осуществления предлагаемого решения. Описывать предлагаемые пути решения, нужно показывая и разъясняя ожидаемые от них результаты (сравнивая до и после реконструкции, модернизации и т.п.), так, чтобы возникало представление о возможности успешного решения поставленной задачи.
Описанный круг решаемых задач должен соответствовать заявленной теме ДП.
Однако предложенная схема написания ТЭО не является застывшей раз и навсегда. Особенности каждого предприятия, его экономической ситуации, нюансы темы ДП, конечно позволяют дипломнику совместно с преподавателем-консультантом по экономике и руководителем ДП менять подходы, уточнять и расширять установленные данными методическими указаниями, рамки требований к написанию экономических разделов.
1.2 Построение тэо для иных тем дп
В остальных направлениях тем ДП (модернизация узлов, агрегатов, механизмов ПС и оборудования, исследовательские темы) схема построения и написания ТЭО в целом выглядит аналогично описанной выше. Принципиальная разница заключается только лишь в объекте изучения. Если для рассмотренных четырех первых направлений объектом являлось АТП (или часть его), то теперь тот же подход применяется к иному предмету исследования (узлам, агрегатам, механизмам ПС или ремонтного оборудования, новым образцам). В этом случае принимается следующая последовательность изложения материала ТЭО.
1. Дается описание работы и назначения предмета исследования. Параметры, которые характеризуют и дают возможность оценивать его работу и сравнивать с аналогами.
2. По проведенным экспериментам в результате исследования, на основе опыта эксплуатации аналога или на основе обзора литературных источников по данному вопросу дипломник подробно (по отдельным пунктам) показывает и доказывает необходимость внесения инновационных изменений (модернизации, замены, разработки новой конструкции и т.п.) в рассматриваемый объект.
3. Опять же основываясь на передовом опыте эксплуатации, или на новых технических решениях (например, материалах), программных продуктах и т.п. предлагаются конкретные шаги по совершенствованию работы данного механизма или оборудования. Перечисленные шаги должны исчерпывающе показывать возможность успешной (т.е. повышающей результативность работы узла) модернизации заявленного объекта. Показываются и разъясняются ожидаемые результаты модернизации (сравнивая положение дел до после внедрения инноваций).
Эти действия по совершенствованию объекта должны соответствовать теме ДП.
Для иных вариантов тем, которые не укладываются в предложенные рамки, дипломник вырабатывает схему ТЭО совместно с преподавателем-консультантом по экономике и руководителем ДП.
