3.8. Обґрунтування системи ремонтно-експлуатаційних
заходів
Обґрунтування системи ремонтно-експлуатаційних заходів для нормалізації дорожньо-транспортних умов повністю базується на результатах і висновках, одержаних у розділі 7 курсового проекту. Завдання розділу полягає у визначенні конкретних заходів і робіт для ліквідації кожної з виявлених невідповідностей дороги вимогам руху і умовам роботи дороги. Прийняті заходи і роботи мають бути обгрунтовані необхідними розрахунками та кресленнями.
4. Завдання до виконання курсового проекту
Студент отримує завдання на виконання курсового проекту встановленого зразка, в якому наводиться район проходження дороги, її переважне призначення, грунтово-гідрологічні умови роботи дороги, дані обліку руху на дорозі та конструкції дорожніх одягів. Решту вихідних даних для розробки проекту студент отримує з варіантів даних, наведених у таблицях даного розділу, з урахуванням розміщеного наприкінці розділу стилізованого лінійного графіка дороги.
Для вибору особистого варіанта даних студент повинен накреслити форму лінійного графіка згідно з наведеною в кінці розділу, і послідовно з кожної з наведених далі таблиць вибрати та занести у відповідні місця лінійного графіка ті дані, що відповідають його варіанту. Шифри варіантів наведені для кожної з таблиць нижче їх назви.
Таблиця 4.1. - Склад руху Шифр – остання цифра залікової книжки
Вагові групи транспортних засобів |
Вміст, % для шифру |
||||||
0,5 |
1 |
2,3 |
6 |
4,8 |
9 |
7 |
|
Легкові |
40 |
45 |
50 |
35 |
40 |
45 |
45 |
Вантажні легкі |
20 |
10 |
15 |
25 |
20 |
18 |
20 |
Вантажні середні |
10 |
15 |
10 |
20 |
10 |
14 |
14 |
Вантажні важкі |
12 |
10 |
15 |
8 |
10 |
10 |
10 |
Автобуси |
10 |
12 |
6 |
12 |
20 |
7 |
6 |
Причепи |
8 |
8 |
4 |
- |
- |
6 |
5 |
Таблиця 4.2. - Максимальна швидкість руху Шифр – передостання цифра залікової книжки
Шифр |
0 |
7 |
8 |
3 |
4 |
2 |
9 |
1 |
5 |
6 |
V, км\год |
90 |
95 |
110 |
115 |
140 |
130 |
98 |
120 |
125 |
105 |
Таблиця 4.3 - Допустимі швидкості руху на ділянках
Шифр – півсума двох останніх цифр залікової книжки
Шифр |
Ділянка дороги, км |
|||||||
0...5 |
5...10 |
10...15 |
15...20 |
20...25 |
25...30 |
30...35 |
35...40 |
|
0,3 |
60 |
120 |
110 |
80 |
100 |
90 |
100 |
70 |
5,7 |
110 |
115 |
90 |
60 |
100 |
105 |
80 |
60 |
6,9 |
95 |
85 |
100 |
65 |
85 |
105 |
90 |
110 |
2,4 |
70 |
80 |
105 |
100 |
60 |
110 |
120 |
100 |
1,8 |
100 |
76 |
88 |
90 |
105 |
100 |
70 |
120 |
Таблиця 4.4 - Геометричні параметри дороги Шифр – остання цифра залікової книжки
Параметр |
Позначення на графіку |
Числові значення параметрів до шифру |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Ширина проїзної частини, м |
а б в г |
7,5 8,0 7,0 8,0 |
6,0 7,5 8,0 7,0 |
7,5 7,0 8,0 8,5 |
6,0 7,5 8,5 9,0 |
6,5 7,0 7,5 8,0 |
7,0 8,0 8,0 8,5 |
8,0 8,5 7,5 7,0 |
8,5 9,0 8,0 7,0 |
9,0 8,0 7,5 8,0 |
7,5 8,0 7,5 7,5 |
Ширина узбіччя, м |
а б в |
1,0 2,0 2,5 |
2,5 2,25 1,05 |
1,5 3,0 2,0 |
2,0 1,5 2,5 |
3,0 2,5 2,2 |
2,6 2,5 3,0 |
3,5 2,5 2,0 |
2,5 3,5 3,0 |
2,0 3,5 3,0 |
3,0 2,0 2,5 |
Укріплення узбіч |
|
у |
н |
н |
у |
н |
у |
у |
н |
н |
у |
Поздовжній ухил, % |
а б в |
20 10 40 |
10 15 60 |
10 20 30 |
30 40 70 |
45 0 55 |
60 10 35 |
45 20 10 |
10 55 25 |
10 65 40 |
50 20 30 |
Радіус кривої у плані, м |
Р1 Р2 |
50 800 |
150 600 |
300 170 |
1000 200 |
600 300 |
900 400 |
150 450 |
300 700 |
200 650 |
140 170 |
Видимість дороги в плані, м |
а б в |
50 500 250 |
100 200 400 |
250 200 150 |
300 200 100 |
500 300 150 |
400 150 250 |
450 300 70 |
200 350 100 |
350 300 200 |
150 100 300 |
Перетин в одному рівні з інтенсивністю на другорядній дорозі |
а б |
50 300 |
500 150 |
240 800 |
190 350 |
340 780 |
650 1100 |
1200 1500 |
400 860 |
250 1200 |
1000 270 |
Видимість перетину в одному рівні, м |
а б |
20 70 |
25 80 |
30 90 |
35 100 |
40 110 |
45 120 |
50 130 |
55 100 |
60 80 |
65 90 |
Довжина населеного пункту, км |
а |
1,8 |
0,9 |
1,1 |
1,5 |
3,0 |
2,0 |
1,8 |
0,9 |
4,5 |
2,6 |
Відстань до забудови, м |
ℓ |
20 |
7 |
10 |
5 |
15 |
50 |
30 |
18 |
25 |
40 |
Наявність: смуг для місцевого руху тротуарів |
с т |
+ - |
- + |
+ + |
- - |
- + |
+ + |
+ + |
- + |
- - |
+ - |
Кінець таблиці 4.4
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Характеристики мосту: довжина, м ширина, м наявність тротуарів |
|
30 6 + |
35 7 + |
40 7,5 + |
45 8 - |
50 9 - |
55 10 + |
60 8 + |
65 7,5 - |
70 12 - |
80 10 + |
Радіуси вертикальних кривих, тис.м о – опукла у - увігнута |
а б |
1,0о 0,5у |
2,0у 1,5о |
3,0о 0,8у |
8,0у 5,0о |
2,0о 3,0у |
4,0у 6,0о |
7,0о 2,0у |
6,0о 0,5у |
1,0у 4,0о |
1,5у 0,5о |
Довжина прямих ділянок, км |
|
5,0 |
6,5 |
10,0 |
15,0 |
20,0 |
12,0 |
7,0 |
4,0 |
17,0 |
9,0 |
Таблиця 4.5 – Транспортно-експлуатаційні показники проїзної частини Шифр – остання цифра залікової книжки
Параметр |
Позначення на графіку |
Числові значення параметрів до шифру |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||
1.Рівність проїзної частини, см/км |
а б в г д |
50 60 130 110 70 |
100 40 50 90 60 |
70 80 110 90 40 |
40 90 40 70 100 |
45 110 75 70 90 |
60 100 30 120 70 |
130 50 180 40 60 |
40 110 90 150 70 |
60 120 70 80 40 |
70 50 60 130 90 |
2.Коефіцієнт зчеплення |
а б в г д |
0,40 0,33 0,25 0,44 0,48 |
0,39 0,36 0,30 0,50 0,45 |
0,36 0,28 0,40 0,39 0,44 |
0,40 0,60 0,50 0,38 0,20 |
0,36 0,45 0,39 0,25 0,37 |
0,30 0,39 0,40 0,45 0,47 |
0,39 0,36 0,29 0,44 0,40 |
0,38 0,40 0,365 0,44 0,34 |
0,44 0,25 0,38 0,30 0,47 |
0,28 0,39 0,37 0,41 0,45 |
Таблиця 4.6 - Особливості інженерно-транспортного оснащення дороги
Шифр – модуль різниці двох останніх цифр залікової книжки
Вид оснащення |
Позначення на графіку |
Числові значення параметрів для шифру |
||||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
||
1. Автопавіль-йони, шт. |
а б в г |
1 1 1 1 |
1 - 1 - |
- 1 1 - |
1 1 - 1 |
1 - 1 1 |
1 - 1 - |
- 1 1 1 |
- - 1 1 |
1 1 - - |
1 1 1 - |
|
2. Майданчики відпочинку, шт. |
|
1 |
- |
2 |
- |
3 |
1 |
2 |
- |
1 |
4 |
|
3. Рівень освіт-лення в населе-ному пункті, кд\м2 |
|
0,3 |
0,6 |
1,0 |
0,25 |
0,3 |
0,2 |
0,4 |
0,1 |
0,17 |
0,5 |
|
осьової крайової перетинів |
|
+ - - |
+ + - |
- - + |
+ - - |
+ - + |
- - - |
+ + + |
- - - |
+ + - |
+ - + |
|
Таблиця 4.7 - Об’єкти обслуговування учасників руху
Шифр – остання цифра залікової книжки
Назва об’єкту |
Позначення на графіку |
Місткість об’єкту для шифру |
||||
1,4 |
0,8 |
2,6 |
3,7 |
5,9 |
||
Стоянка |
а |
5 |
10 |
6 |
15 |
- |
Кафе (посадо-чних місць) |
б |
10 |
- |
16 |
8 |
20 |
Майданчики відпочинку |
в г |
+ - |
+ - |
- - |
- + |
+ - |
РЕКОМЕНДОВАНА ЛІТЕРАТУРА
Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа. ВСН 46-83 \ Минтрансстрой. – М.: Транспорт, 1985. – 156 с.
Методы оценки эксплуатационных показателей дорожных одежд. УК 218 УССР 087-80. – К.: Миндорстрой УССР, 1980. – 48 с.
Сиденко В.М., Михович С.И. Эксплуатация автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1976. – 285 с.
Кизима С.С. Основи експлуатації автомобільних доріг. – К.: МОНУ, 2002. – 237 с.
Заворицький В.Й., Аленіч М.Д., Кизима С.С. Транспортно-експлуатаційні якості автомобільних доріг. - К.: ІСДО, 1995. – 136 с.
Заворицький В.Й., Кизима С.С. та ін. Транспорт і шляхи сполучення. – К.: ІЗМН, 1996. – 172 с.
Технічні Правила ремонту і утримання автомобільних доріг загального користування України. – К.: Будівельник, 1998. – 182 с.
Державні Будівельні Норми України. Автомобільні дороги. ДБН В.2.3 – 4 – 2000 / Держбуд України. – 114 с.