- •«Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками»
- •6.070101 «Транспортные технологии»)
- •Практическая работа №1. Тема: Расчет технико-экономических показателей работы автобусов. Теоретическая часть
- •Практическая работа №2
- •Этапы выполнения
- •Указания к выполнению задания
- •Практическая работа №3
- •Этапы выполнения
- •Практическая работа №4
- •Этапы выполнения
- •Указания к выполнению задания
- •Указания к выполнению задания
- •Практическая работа №5
- •Этапы выполнения
- •Указания к выполнению задания
- •Практическая работа №6
- •Этапы выполнения
- •Указания к выполнению задания
- •Практическая работа №7
- •Этапы выполнения.
- •Вопросы для самопроверки
- •Практическая работа №8
- •Этапы выполнения
- •Указания к выполнению задания
- •Вопросы для самопроверки
- •Литература
Вопросы для самопроверки
Как нужно выбирать пассажировместительность автобусов?
Почему и как меняется пассажиропоток по часам суток?
Какие существуют методы изучения пассажиропотока?
Как рассчитывают количество автобусов на маршруте?
Что можно рассчитать графоаналитическим способом?
Какие бывают расписания движения автобусов?
Как составить маршрутное расписание движения автобусов?
Литература: 3, стр. 139 – 149; стр. 100-102; 104-112; 144-149.
Практическая работа №8
РАСЧЁТ СЕБЕСТОИМОСТИ АВТОБУСНЫХ ПЕРЕВОЗОК
Задание. Определите себестоимость автобусных перевозок на маршруте.
Цель: приобретение навыков расчёта себестоимости перевозок одного пассажира и одного пассажиро-километра.
Этапы выполнения
Рассчитать себестоимость перевозок одного пассажира по исходящим данным.
Провести анализ изменения себестоимости перевозки одного пассажира
от изменения значения параметров,
которые входят в расчетную формулу.Занести результаты расчётов в таблицу.
Рассчитать себестоимость одного пассажиро-километрах км по исходящим данным.
Провести анализ изменения себестоимости одного пассажиро-километрах от изменения значений параметров, что входят в расчётную формулу.
Внести результаты расчётов от таблиц.
Построить характеристические графики и км на 5%.
Исходящие данные , данные в табл. 15, принимают по предпоследней цифре , а в табл. 16 – по последней цифре зачётной книжки.
Таблица 15 – Технико-эксплуатационные показатели работы автобуса на маршруте
Параметры |
Варианты |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Марка автобуса |
Икарус 260 |
Икарус 280 |
ЛиАз 677 |
ЛаАз 695Н |
Икарус 260 |
Икарус 256 |
ЛаАз 697 |
Икарус 556 |
ЛаАз 4202 |
ЛАЗ 695Н |
Коэффициент
заполнения салона,
|
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
0,8 |
0,6 |
0,4 |
0,35 |
0,8 |
0,7 |
0,65 |
0,9 |
0,6 |
0,8 |
0,85 |
0,5 |
0,35 |
0,4 |
|
Таблица 16 – Технико-эксплуатационные показатели работы автобуса на маршруте
Параметры |
Варианты |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Среднее расстояние поездки пассажира, км. |
10 |
8 |
7 |
6 |
9 |
10 |
12 |
11 |
13 |
14 |
Эксплуатационная скорость, км/час. |
18 |
17 |
16 |
22 |
24 |
23 |
21 |
22 |
23 |
19 |
