51. Озеленение городов.

52. Основные характеристики городского транспорта.

Массовый пассажирский транспорт делят на уличный ( в уровне проезжей части дорог и на изолированном полотне: автобусы, троллейбусы, маршрутное такси) и внеуличный (метрополитен, электропоезда, подземные трамваи и монорельсовые дороги)

Автобусы (до 10 тыс.чел. в час).

Положительные: прост в эксплуатации, основной вид транспорта в крупных городах;

Троллейбус (8 тыс чел. в час)

Положительные: имеет права на обгон других видов транспорта, подвижный до определенного угла поворота, дешевый, хорошая провозная способность.

Трамвай (15 тыс. чел. в час)

Положительные: самая большая провозная способность.

Отрицательные: повышенная стоимость оборудования, ремонт, ограничен в маневрированности.

При экономическом обосновании можно делать подвесные и навесные монорельсовые дороги.

Метро (в столицах и в городах свыше 1 млн.человек – провозная способность свыше 20 тыс. чел. в час)

Транспортные коммуникации подразделяются на магистральные улицы для общественных и трудового транспорта – магистрали

Городские дороги – индивидуальный и грузовой.

Пешеходные улицы и дороги , аллеи.

Нормы:

Предусматривают расстояние между остановочными пунктами пассажирского транспорта:

Автобус, троллейбус, трамвай – 400 – 600 метров;

Экспресс автобус, троллейбус и трамвай – 800 – 1200 метров;

Метро (расстояние между центром) – 1000 – 2000 метров

Электрофецированный ж/д – 1500 – 2000 м.

Подходы пешеходов от жилья и мест работы до остановки общественного транспорта не должны превышать 500 м.

В городах средних и малых кол-во магистралей 1-2.

В крупных и крупнейших городах их может быть несколько.

Дороги от жилой застройки относят не менее 500 м.

Ширина улиц и дорог устанавливается с учетом их категории интенсивности движения транспорта, типа застройки, рельефа местности, способа отвода дождевых вод, инженерной сети, озеленения. Ширина магистральных улиц общегородского значения = 60 – 75 м, улицы районного значения 35м. Жилые улицы при многоэтажной застройке 25м, при одноэтажной – 15м. Ширина полосы – 3.75 м, в жилых улицах 3м, дороги промышленного и городского района 3.75м.

53. Борьба с оврагообразованием, оползнями и селевыми потоками.

54. Три градостроительные категории города.

54

53

52

51

50

49

Категории	Расчетная скорость	Ширина полотна,м	Кол-во полос
1. Скоростные дороги	120	3.75	4-8
2. Магистральные улицы и дороги
А. Общегородского значения	100	3.75	4-8
Б. Районного значения	70	3.5	2-6
В. Дороги грузового движения	80	3.5	2-4
Г. Пешеходно – транспортные	50	4	2
3.Улицы и дороги местного значения
А.Жилые улицы	40	3	2-3
Б. Дороги промышленные и комму-но складских р-в	50	3	2-3
В. Поселковые улицы	60	3.5	2