- •1 Структурный анализ механизма
- •2 Кинематический анализ механизма
- •2.1 Определение перемещений
- •2.2 Определение скоростей
- •2.3 Определение ускорений
- •2.4 Кинематические диаграммы
- •3 Силовой анализ механизма
- •3.1 Силы тяжести, силы инерции, моменты пар сил инерции
- •3.2 Силовой расчёт группы Ассура
- •3.3 Силовой расчёт ведущего звена
- •4 Рычаг Жуковского
- •5 Планетарные редуктора
- •6 Геометрический синтез эвольвентного зацепления
3.3 Силовой расчёт ведущего звена
Отсоединяем кривошип от стойки и группы Ассура, а их отсутствие заменяем реакциями (Лист1).
Уравновешивающую силу прикладываем в точке А и направляем перпендикулярно кривошипу.
находим из суммы
моментов всех сил, действующих на
кривошип, относительно точки О.
;
(3.9)
;
где:
-
реакция шатуна на кривошип, Н;
-
расстояние линии действия силы реакции
от точки О на чертеже, мм;
- масштабный коэффициент перемещений, м/мм;
- длина кривошипа, м.
Давление
в паре кривошип-стойка определяем из
уравнения равновесия кривошипа (3.10) .
;
Строим векторное уравнение (3.10) и определяем неизвестный вектор (Лист1).
Таблица 3.3 – величины отрезков, показывающих в масштабе , векторы сил, действующих на кривошип.
|
|
|
мм |
||
239,28 |
|
214,4 |
Таблица 3.4 – численные значения сил, действующих на кривошип в 3 положении механизма, Н.
|
|
|
|
23928000 |
|
8191,35 |
21440000 |
4 Рычаг Жуковского
Определим с помощью рычага Жуковского (Лист1). Для этго на план скоростей 3 положения механизма, повёрнутый на 90°, переносим все заданные силы, включая уравновешивающую.
Пара сил, Н
;
;
(4.1)
где:
-
момент пары сил инерции шатуна, Н;
- длина шатуна, м.
Из условия равновесия
плана скоростей как “жёсткого рычага”,
определяем уравновешивающую силу
.
(4.2)
;
где:
и
-пара
сил, Н;
-
сила инерции ползуна, Н;
-
сила инерции шатуна, Н;
ob – величина отрезка ob плана скоростей, мм;
oa - длина отрезка oa плана скоростей, мм;
-
сила тяжести ползуна, Н;
- сила тяжести шатуна, Н;
и
-
расстояния линий действия пары сил от
полюса на чертеже, мм;
-
расстояние линии действия силы тяжести
шатуна от полюса плана скоростей, мм;
-
расстояние линии действия силы инерции
шатуна от полюса плана скоростей на
чертеже, мм.
Определим погрешность, полученную при классическом способе определения уравновешивающей силы.
;
(4.3)
где:
-
уравновешивающая сила, полученная при
силовом расчёте кривошипа, Н;
-
уравновешивающая сила, полученная
методом рычага Жуковского, Н.
Задание
2
Таблица исходных данных
|
|
|
15 |
37 |
5 |
