I полугодие 2015 г. II полугодие 2015 г.

Рис. 8 Соотношение неисправностей электровозов ЭП20 в I  и II полугодиях 2015 г.

Всего за анализируемый период, по данным автоматизированной системы учета АС РБ, зафиксировано 35 случаев НБД с электровозами ЭП20, ЭП1М(П), 2ЭС5К, 3ЭС5К, 2ЭС4К, из них 34 случая по виновности принято ООО «ПК «НЭВЗ». Негативного воздействия на окружающую среду в отчетном периоде не зафиксировано.

С целью выявления потенциальных дефектов продукции, их причин и последствий, и принятия мер для их устранения на этапах разработки конструкции и технологических процессов применяется метод анализа видов и последствий потенциальных дефектов (FMEA).

В течение II полугодия 2015 года в соответствии с инструкцией ИС 157.11-2009 «Порядок применения метода анализа видов и последствий потенциальных дефектов» специалисты отдела опытных электровозов и экспорта провели FMEA-анализы совершенствования конструкции четырех изделий: путей очистителя 5ТС.339.015, стенки торцевой 5ТС.050.587, 6ТС.049.466 (монтаж пневматический под кузовом), 6ТС.032.468 (установка скоб и подкладок под кузовом). По результатам анализа выпущены и внедрены эскизы, выполнена корректировка конструкторской документации, что привело к снижению приоритетного числа риска (ПЧР).

Для обеспечения соответствия СМБ предприятия требованиям международного стандарта IRIS и подтверждения управления рисками при первоначально разработанной технологии и технологической оснастки для тяговых электродвигателей ДТК-417Ц и ДТК-417Р соответствующего исполнения для тепловозов 2ТЭ116У, ТЭМ18ДМ распоряжением № 580 от 23.06.2015 была создана РFMEA-команда отдела главного металлурга (ОГМет). РFMEA-командой ОГМет проведено семь РFMEA-анализов совершенствования технологии корпуса 8ТЛ.006.001, трубы 8ТЛ.170.094; траверсы 8ТЛ.125.001; шайбы нажимной 8ТЛ.090.001, шайбы нажимной 8ТЛ.090.002, подшипника моторно-осевого 5ТЛ.263.003, втулки коллектора 5ТЛ.191.001.

С целью снижения ПЧР ОГМет проведено шесть РFMEA-анализов совершенствования технологии конуса нажимного 8ТС.190.004, конуса нажимного 8ТС.190.009, конуса нажимного 8ТН.190.060, щита подшипникового 8ТС.017.008, остова 8ТН.035.059, остова 8ТС.035.044.

Отделом главного сварщика проведен PFMEA-анализ совершенствования технологии боковины рамы кузова. Приобретение, внедрение и введение в эксплуатацию линии по сборке и сварке боковин рам кузовов в цехе №43 (акт №158/350 от 26.12.2015) позволит предотвратить дефекты сварных швов (ПЧР снижено с 180 до 60), нарушение геометричес-ких параметров сварных швов (ПЧР снижено с 294 до 84), нерямолинейность боковины в поперечном направлении (ПЧР снижено с 180 до 36), некачественную сборку боковины под сварку (ПЧР снижено с 126 до 42).

Отделом главного технолога проведено два PFMEA-анализа совершенствования технологии призмы 8ТН.262.030 и оси 5ТС.205.023. Предпринятые действия позволили снизить ПЧР и предотвратить появление потенциальных несоответствий.

Специалистами бюро надежности продукции проведено два повторных DFMEСA-анализа совершенствования конструкции двери правой (6ТС.032.352), двери левой (6ТС.032.353), крышки (5ТС.312.346, 5ТС.312.349, 5ТС.312.350).

В соответствии с Актом комиссионной установки двери к кузову электровоза ЭП20 №044 20.08.2015 был произведен осмотр входных дверей электровоза ЭП20 №044, монтаж которых был осуществлен способом вклейки в сочетании со сваркой. В результате комиссионного осмотра течи в резиновые уплотнители дверей внутрь электровоза не обнаружены, вклейка дверей в сочетании со сваркой дала положительный эффект.

Во II полугодии 2015 г. с применением пакета прикладных программ и баз данных по RAMS – RAM Commander был выполнен расчёт ремонтопригодности,  а также проведён анализ и расчёт запасных частей всех узлов электровоза ЭП20. Проведён расчёт надёжности двигателей ДТК-417Ц и ДТК-417Р, синхронного тягового генератора ГТСН-2800, тяговых агрегатов АТ2С-2800/60 и АТ2С-2800/400, ВСН - 26 (6ТС.157.001), двигателей тяговых асинхронных ДТА-350Т и ДТА-1200А.

ВЫВОД

Проведенный финансовый анализ ООО «ПК«НЭВЗ» выявил следующее. Структура баланса характеризуется большим удельным весом доходных вложений в материальные ценности. В целом происходит уменьшение внеоборотных и оборотных активов, что является отрицательной тенденцией. Анализ коэффициентов ликвидности выявил существенные отклонения от рекомендуемых (критериальных) показателей, что указывает на низкую платежеспособность предприятия. Анализ деловой активности показал рациональное использование активов предприятия. Показатели рентабельности анализируемого предприятия характеризуются положительной тенденцией, что говорит о повышении эффективности использования всего имущества организации и собственного капитала.

Проблема качества остается для предприятия актуальной. Следовательно, с целью повышения качества выпускаемой продукции необходимо совершенствовать действующую СМК по следующим направлениям:

- совершенствование обратной связи с потребителями;

- совершенствование политики в области качества;

- внедрение процедур быстрого реагирования QRQC.

В ходе аудитов выявлено 87 несоответствий (10 значительных, 56 малозначительных, 21 уведомление), 7 из которых устранены в ходе аудита. Затраты на несоответствующую продукцию в 2015 г. составили 128736,9 тыс. руб.

Сумма по принятым претензиям оплачена в размере 320 713,7 руб., остальная сумма включена в бюджет для дальнейшего проведения оплаты.

В отчетном периоде общая сумма потерь от брака составила 21 208 969 руб.