- •Трудовые ресурсы строительных процессов
- •Строительные нормы и правила
- •Проектная документация
- •Виды и назначение транспорта
- •Автомобильный транспорт
- •Железнодорожный транспорт
- •Разбивка земляных сооружений
- •Водоотлив и понижение уровня грунтовых вод
- •Искусственное закрепление грунтов
- •Временное крепление стенок выемок
- •Разработка грунта землеройными машинами
- •Разработка грунта землеройно-транспортными машинами
- •Укладка и уплотнение грунта
- •Вытрамбовывание грунта
- •Буронабивные сваи
- •Пневмотрамбованные сваи
- •Вибротрамбованные сваи
- •Частотрамбованные сваи
- •Песчаные и грунтобетонные сваи
- •Ударный метод
- •Вибрационный метод.
- •Погружение свай завинчиванием
- •Методы ускорения процесса погружения свай
- •Погружение свай в мерзлые грунты
- •Последовательность погружения свай
- •Выбор методов погружения свай и сваепогружающего оборудования
- •Буронабивные сваи
- •Пневмотрамбованные сваи
- •Вибротрамбованные сваи
- •Частотрамбованные сваи
- •Песчаные и грунтобетонные сваи
- •28) Бетон и железобетон в современном строительстве
- •Состав и структура комплексного технологического процесса
- •29) Типы опалубок и области применения
- •Конструктивные особенности и методы установки опалубки
- •Регламентирующие положения устройства опалубки
- •Армирование ленточного фундамента
- •Технология армирования фундамента
- •31) Приготовление и транспортирование бетонной смеси
- •35) Монтаж в современном строительстве
- •Состав монтажа строительных конструкций
- •Способы монтажа строительных конструкций
- •Укрупнительная сборка при подготовке конструкций к монтажу
- •Мнтажное усиление конструкций
- •Обустройство конструкций в составе мероприятий при подготовке к монтажу
- •39) Монтаж сборных фундаментов
- •Монтаж колонн
- •До монтажа колонн необходимо:
- •Монтаж подкрановых балок
- •Монтаж стропильных и подстропильных ферм и балок
- •Монтаж плит покрытия
- •Монтаж стеновых ограждений
- •Заделка стыков конструкций
- •41) Монтаж элементов металлоконструкций
- •Монтаж колонн
- •Монтаж подкрановых балок
- •Монтаж ферм
- •Монтаж настила
- •Соединение металлоконструкций сваркой
- •Соединение металлоконструкций болтами
- •42) 9.5.1. Особенности технологии монтажа в зимних условиях
- •9.5.2. Безобогревный способ устройства стыков
- •9.5.3. Обогревные способы устройства стыков
- •9.5.4.Герметизация стыков и швов
- •9.5.5. Особенности монтажа в условиях жаркого климата
- •9.5.6. Особенности монтажа конструкций при реконструкции зданий
- •Кирпичная кладка стен
- •Виды кирпичной кладки
- •Армирование кирпичной кладки
- •Системы перевязки
- •Стоимость кирпичной кладки
- •Расценки кирпичной кладки
- •Раствор для кирпичной кладки
- •Гидроизоляция в зимний период
- •Теплоизоляция в зимних условиях
Последовательность погружения свай
От расположения свай в свайном поле и параметров сваепогружающего оборудования зависит порядок погружения свай. Кроме того, следует учитывать последующие процессы по устройству свайного ростверка.
Наибольшее распространение имеет рядовая система погружения свай, применяемая при прямолинейном расположении их отдельными рядами или кустами.
Спиральная система предусматривает погружение свайконцентрическими рядами от краев к центру свайного поля, она позволяет в ряде случаев получить минимальную протяженность пути сваепогружающей установки. Если расстояние между центрами свай менее пяти их диаметров (или соответственно размеров сторон поперечного сечения), то грунт в середине свайного поля может уплотняться, что усложняет процесс. При этом бывают случаи, когда невозможно погрузить сваи, расположенные в этой зоне. В этом случае погружать сваи надо от центра к краям свайного поля.
При больших расстояниях между сваями порядок погружения определяется технологическими соображениями, прежде всего использованием эффективного оборудования. Так, у некоторых копров башенного типа мачты опираются на выдвижные рамы, расположенные над платформами-тележками и смещающиеся примерно на 1 м. Этими копрами можно забивать сваи двух рядов с одной стоянки копра. Для сооружения подземной части жилых домов применяют специальные краны, оснащенные навесным копровым оборудованием, двухбарабанной лебедкой для подъема молота и сваи и дизель-молотом. Такие краны могут забивать сваи длиной 8 м, перемещаясь по рельсовому пути, уложенному примерно на нулевой отметке вдоль бровок котлована строящегося здания.
При устройстве свайных фундаментов жилых и промышленных зданий большой протяженности весьма эффективно забивать сваи с помощью мостовой сваебойной установки. Эта установка представляет собой передвижной мост, по которому перемещается тележка с копром. Сваи длиной 8... 12 м забивают дизель-молотом. Так как мачта копра опускается ниже пола рабочей площадки копра,то можно забивать сваи ниже рамы моста. Данная установка является своего рода координатным устройством, облегчающим выполнение разбивки мест погружения сваи, при этом можно устанавливать сваи с большой степенью точности. Расположение сваи в зоне действия мостовой установки позволяет сократить продолжительность операций по подтаскиванию сваи, что, в свою очередь, повышает производительность всего процесса.
Устройство шпунтовых ограждений из металлических и деревянныхшпунтов начинают с пофужения маячных свай, к которым в 2... 3 яруса крепят схватки, служащие направляющими при забивке шпунта.
При пофужении свай зимой с использованием стержневых электронафевателей для оттаивания мерзлого фунта район забивки свай разбивают на фи участка-захватки: на первом - бурят скважины, на втором - скважины уже заранее пробурены и утеплены сверху, на третьем - сваи пофужают. Интервал между отофевом скважины и пофужением в нее сваи не должен превышать одной смены. Примерно так же с разбивкой на захватки устанавливают порядок пофужения свай, если усфойство ростверков начинают до завершения пофужения всех свай под здание или сооружение.