- •Система отопления и вентиляции салона (совс) - с011.000.000.
- •1. Описание совс
- •1.1. Назначение системы.
- •1.2. Технические характеристики
- •1.3. Функционирование системы о целом
- •2. Устройство и работа
- •2.1. Устройство и работа буво.
- •2.5. Устройство и работа заслонки.
- •2.6. Устройство и работа комплекта воздуховодв.
- •2.7. Маркировка.
- •2.3. Устройство и работа фильтра.
- •2.4. Устройство и работа тепловентилятора.
- •3. Установка и монтаж системы.
- •4. Подготовка совс к работе.
- •5. Использование системы.
- •6. Техническое обслуживание.
- •Описание контроллера буво v2
- •1. Назначение контроллера.
- •2. Технические характеристики.
- •3. Назначение элементов индикации и управления.
- •4. Включение контроллера.
- •5. Режимы индикации.
- •8.2. Режим стоп.
- •8.3. Режим отключено.
- •9. Диагностика и индикация аварий.
- •10. Эмуляция режимов вентиляция и нагрев.
- •10.1. Перевод контроллера в режим вентиляция.
- •10.2. Перевод контроллера в режим нагрев.
- •11. Коррекция температуры салона.
- •12. Таблица соответствия температуры салона, входного напряжения, выходного напряжения.
- •13. Таблица входных - выходных сигналов
- •Разъем х4
- •Приложение а
11. Коррекция температуры салона.
Контроллер позволяет вносить коррекцию в режим обогрева салона. Эта функция доступна только для инженерного обслуживающего персонала. Контроллер имеет 8 режимов обогрева:
Таблица 3.
№ режима |
Описание режима |
Средняя точка регулирования температуры |
Примечание |
РО |
Автоматическое переключение ЗИМА-ЛЕТО |
ДляЛЕТО17°С Для ЗИМА 18°С |
Основной режим функционирования |
Р1 |
Всегда режим ЛЕТО |
17°С |
|
Р2 |
Всегда режим ЛЕТО |
19°С |
|
Р3 |
Всегда режим ЛЕТО |
21°С |
|
Р4 |
Всегда режим ЛЕТО |
23°С |
|
Р5 |
Всегда режим ЛЕТО |
15°С |
|
Р6 |
Всегда режим ЛЕТО |
13°С |
|
Р7 |
Всегда режим ЛЕТО |
11°С |
|
12. Таблица соответствия температуры салона, входного напряжения, выходного напряжения.
Таблица 4.
Т салона |
Uвх. |
Uвых. |
10,1 |
2,66 |
2,66 |
10,5 |
2,69 |
2,70 |
10,9 |
2,72 |
2,74 |
11,3 |
2,75 |
2,78 |
11,7 |
2,78 |
2,82 |
12,1 |
2,81 |
2,85 |
12,5 |
2,84 |
2,89 |
12,9 |
2,88 |
2,93 |
13,3 |
2,91 |
2,97 |
13,7 |
2,94 |
3,01 |
14,0 |
2,97 |
3,05 |
14,4 |
3,00 |
3,09 |
14,8 |
3,03 |
3,13 |
15,2 |
3,06 |
3,17 |
15,6 |
3,09 |
3,21 |
16,0 |
3,13 |
3,24 |
Т салона |
Uвх. |
Uвых. |
16,4 |
3,16 |
3,28 |
16,8 |
3,19 |
3,32 |
17,2 |
3,22 |
3,36 |
17,6 |
3,25 |
3,40 |
17,9 |
3,28 |
3,44 |
18,3 |
3,31 |
3,48 |
18,7 |
3,34 |
3,52 |
19,1 |
3,38 |
3,56 |
19,5 |
3,41 |
3,60 |
19,9 |
3,44 |
3,63 |
20,3 |
3,47 |
3,67 |
20,7 |
3,50 |
3,71 |
21,1 |
3,53 |
3,75 |
21,5 |
3,56 |
3,79 |
21,8 |
3,59 |
3,83 |
U выходное измеряется на подключенной нагрузке 1 кОм.
13. Таблица входных - выходных сигналов
Разъем Х3
a1 |
D_inp |
Засл. вниз_3 |
b1 |
D_inp |
Засл. вниз_6 |
c1 |
D_inp |
Засл. вниз_8 |
a2 |
D_inp |
Засл. вниз_2 |
b2 |
D_inp |
Засл. вниз_5 |
c2 |
D_inp |
Засл. вниз_7 |
a3 |
D_inp |
Засл. вниз_1 |
b3 |
D_inp |
Засл. вниз_4 |
c3 |
D_inp |
Засл. вверх_8 |
a4 |
D_out |
Управл. засл_8 |
b4 |
D_out |
Авария засл_8 |
c4 |
D_inp |
Засл. вверх_7 |
a5 |
D_out |
Управл. засл_7 |
b5 |
D_out |
Авария засл_7 |
c5 |
D_inp |
Засл. вверх_6 |
a6 |
D_out |
Управл. засл_6 |
b6 |
D_out |
Авария засл_6 |
c6 |
D_inp |
Засл. вверх_5 |
a7 |
D_out |
Управл. засл_5 |
b7 |
D_out |
Авария засл_5 |
c7 |
D_inp |
Засл. вверх_4 |
a8 |
D_out |
Управл. засл_4 |
b8 |
D_out |
Авария засл_4 |
c8 |
D_inp |
Засл. вверх_3 |
a9 |
D_out |
Управл. засл_3 |
b9 |
D_out |
Авария засл_3 |
c9 |
D_inp |
Засл. вверх_2 |
a10 |
D_out |
Управл. засл_2 |
b10 |
D_out |
Авария засл_2 |
c10 |
D_inp |
Засл. вверх_1 |
a11 |
D_out |
Управл. засл_1 |
b11 |
D_out |
Авария засл_1 |
c11 |
|
Резерв_7 |
a12 |
D_out |
Вкл. ДИП |
b12 |
|
Резерв_6 |
c12 |
|
Резерв_5 |
a13 |
D_out |
Воздух вниз |
b13 |
D_out |
Вкл. БП |
c13 |
|
Резерв_4 |
a14 |
D_out |
Воздух вверх |
b14 |
D_inp |
Авар. DС/АС_8 |
c14 |
D_inp |
Авар. DС/АС_7 |
a15 |
D_inp |
Авар. DС/АС_6 |
b15 |
D_inp |
Авар. DС/АС_5 |
c15 |
D_inp |
Авар. DС/АС_4 |
a16 |
D_inp |
Авар. DС/АС_3 |
b16 |
D_inp |
Авар. DС/АС_2 |
c16 |
D_inp |
Авар. DС/АС_1 |
-
a17
D_inp
F вращения_8
0-200 Гц
b17
D_out
Вращ. вент_8
c17
D_out
Упр. вент_8
a18
D_inp
F вращения_7
0-200 Гц
b18
D_out
Вращ. вент_7
c18
D_out
Упр. вент_7
a19
D_inp
F вращения_6
0-200 Гц
b19
D_out
Вращ. вент_6
c19
D_out
Упр. вент_6
a20
D_inp
F вращения_5
0-200 Гц
b20
D_out
Вращ. вент_5
c20
D_out
Упр. вент_5
a21
D_inp
F вращения_4
0-200 Гц
b21
D_out
Вращ. вент_4
c21
D_out
Упр. вент_4
a22
D_inp
F вращения_3
0-200 Гц
b22
D_out
Вращ. вент_3
c22
D_out
Упр. вент_3
a23
D_inp
F вращения_2
0-200 Гц
b23
D_out
Вращ. вент_2
c23
D_out
Упр. вент_2
a24
D_inp
F вращения_1
0-200 Гц
b24
D_out
Вращ. вент_1
c24
D_out
Упр. вент_1
a25
A_inp
Резерв_3
b25
A_inp
Резерв_2
c25
A_inp
Резерв_1
a26
A_inp
Т салона_1
2-10V
b26
A_inp
Датчик тока_7
0-5V
c26
A_inp
Датчик тока_8
0-5V
a27
A_inp
Т салона_2
2-10V
b27
A_inp
Датчик тока_5
0-5V
c27
A_inp
Датчик тока_6
0-5V
a28
A_inp
Т салона_3
2-10V
b28
A_inp
Датчик тока 3
0-5V
c28
A_inp
Датчик тока_4
0-5V
a29
A_inp
Т салона_4
2-10V
b29
A_inp
Датчик тока_1
0-5V
c29
A_inp
Датчик тока_2
0-5V
a30
A_inp
Т улица
2-10V
b30
A_inp
Т нагреват_7
0-5V
c30
A_inp
Т нагреват_8
0-5V
a31
A_inp
Т нагреват_1
0-5V
b31
A_inp
Т нагреват_3
0-5V
c31
A_inp
Т нагреват_5
0-5V
a32
A_inp
Т нагреват_2
0-5V
b32
A_inp
Т нагреват_4
0-5V
c32
A_inp
Т нагреват_6
0-5V
