- •1.1 Класифікація підприємств автомобільного транспорту
- •2.2.4 Розрахунок річної трудомісткості цеху (дільниці відділення)
- •2.2.5 Розрахунок кількості робітників
- •2.2.6 Вибір технологічного обладнання
- •Двигунів.
- •6.2.7 Заходи для посилення контролю за технічним станом рухомого склад
- •7 Технологічний розрахунок станції припрацювання двигунів 7,1 Технологічний процес припрацювання та випробовування двигунів Таблиця 7.1 - Технологічний процес припрацювання двигуна КамАз - 740
- •7.2 Розрахунок річної трудомісткості припрацювання за видами робіт Таблиця 7.3 - Вихідні дані до розрахунку річної трудомісткості
- •2 Розрахунок річної трудомісткості основних технологічних операцій в л - год
6.2.7 Заходи для посилення контролю за технічним станом рухомого склад
Найбільш дієвим заходом посилення контролю за технічним станом є застосування діагностики агрегатів, механізмів і систем які забезпечують безпеку руху (експрес - діагностики) між черговими загальними діагностиками Д - 1. Організація виконання експрес діагностики (ЕД) можлива або в окремій зоні ЕД, або на спеціалізованих постах КТП. При цьому можливі схеми використання ЕД на КТП наведеньїі в таблиці 6.5
Таблиця 6.5 Методи організації експрес діагностики на постах контрольно - технічних пунктів.
Метод організації експрес діагностики на постах КТП |
Суть методу |
Переваги та недоліки методу |
1 Метод універсальних постів |
Один або декілька постів КТП обладнуються всім комплектом обладнання експрес діагностики. Транспортні засоби направляються на такі пости за спеціальним графіком |
Переваги: концентрація діагностичного обладнання на одному посту; - спрощення обслуговування діагностичного обладнання. - спрощення організації діагностування транспортних засобів парку Недоліки: збільшення часу діагностування. |
2 Метод спеціалізованих постів |
Діагностичне обладнання для перевірки тех.. стану рульових керувань, освітлення та сигналізації, гальмівних систем, тощо, розміщується на різних постах КТП. Транспортні засоби направляються на спеціалізовані пости по черзі, в різні дні за спеціальним графіком. |
Переваги - скорочення часу діагностування при випуску(впуску). Недоліки - ускладнення організації та обліку діагностування рухомого складу парку. |
28
Таблиця 6.6 - Можлива номенклатура та розміщення діагностичного обладнання на постах КТП при організації експрес - діагностики методом універсальних постів
№ Поста |
1 |
2 |
3 |
4 |
Спеціалізація |
Універсальний |
Універсальний |
Універсальний |
Універсальний |
поста |
КТП |
КТП |
КТП |
діагностичний |
Діагностичне |
|
|
|
1 Майданчиковий або |
обладнання |
|
|
|
барабанний стенд для перевірки ефективності та рівномірності спрацювання гальмівних механізмів по осях. 2 Стенд для перевірки вільних переміщень в шарнірах рульових керувань та ходової частини. 3 Екран або прилад типу К - 303 для перевірки напряму та яскравості світла фар. |
|
||||
Таблиця 6.7 - Можлива номенклатура та розміщення діагностичного обладнання на постах КТП при організації експрес - діагностики методом спеціалізованих постів.
№ поста |
1 |
2 |
3 |
4 |
Спеціалізація |
Універсальний |
Універсальний |
Універсальний |
Універсальний |
поста |
КТП |
діагностичний |
діагностичний |
діагностичний |
Діагностичне |
|
1 Майданчиковий |
2 Стенд для |
3 Екран або |
обладнання |
|
або барабанний |
перевірки |
прилад типу |
|
|
стенд для |
вільних |
К - 303 для |
|
|
перевірки |
переміщень в |
перевірки |
|
|
ефективності та |
шарнірах |
напряму та |
|
|
рівномірності |
рульових |
яскравості світла |
|
|
спрацювання гальмівних механізмів по осях. |
керувань та ходової частини. |
фар. |