Часть 5. Назначение и обоснование посадок шпоночного соединения и его контроль

Исходные данные:

Шпоночное соединение	– 16
Номин. размер соединения	– 8 мм

1) Установить и обосновать тип шпоночного соединения (свободное, нор­мальное или плотное);

Устанавливаем тип соединения – нормальное т.к. производство – серийное.

2) Назначить поля допусков и квалитеты для деталей, входящих в соеди­нение: шпонка, паз вала, паз втулки. Для этого воспользоваться рекомендациями в [1, с.334] или [3, с.237,238];

По табл. 4.64 справочника [3, с.235] выбираем сечение шпонки для диаметра вала Æ8 – b´h = 2´2 мм.

По табл. 4.65 справочника [3, с.237] выбираем предельные отклонения:

- для ширины шпонки	- h9	es = 0, ei = -25 мкм
- для ширины паза на валу	- N9	ES = 0, EI = -25 мкм
- для ширины паза во втулке	- Js9	ES = +13, EI = -13 мкм

Вычисляем предельные зазоры и натяги.

В соединении шпонки с пазом вала (N9/h9)

Smax= ES – ei = 0 – (-25) = 25 мкм

Nmax= es – EI = 0 – (-25) = 25 мкм

В соединении шпонки с пазом втулки (Js9/h9)

Расчет посадки подшипника качения

Исходные данные:

№ 213– подшипник шариковый радиальный однорядный. (ГОСТ 8338)

Класс точности 6.

вращается ли внутреннее кольцо- нет

вращается ли наружное кольцо – да.

FR – 20 кН

FA – 4 кН

d_отв = 15мм

D_корп = 160мм

Нагрузка спокойная, толчки отсутствуют

d=65 мм

D=120 мм

b = 23 мм

r = 2,5

α = 0°

 

 

1) Кольцо не вращается и воспринимает постоянную нагрузку. Вид нагружения местный. Для местнонагруженных колец принимаем посадку 

 

2) Кольцо вращается и воспринимает постоянную по величине и направлению нагрузку. Вид нагружения - циркулярное. Для внешнего циркулярнонагруженного кольца 

где P_R –интенсивность радиальной нагрузки, Н/мм.

В = b – 2r = 23 – 2·2,5 = 18 мм

b – рабочая ширина посадочного места, мм.

k_п = 1,8 – динамический коэффициент посадки, зависящий от характера нагрузки (табл. 6.5. (метод.171)).

R – радиальная нагрузка на подшипник, Н.

F – коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе (табл.III-15(метод. Зябреава и др.)) F = 1.

F_A - коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки R.

F=1,7

посадка для нагруженного кольца D =120мм имеет вид 

 посадка для подшипника качения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Расчет размерных цепей

 

Класс точности подшипников 6

Подшипник 414

Отклонения замыкающего звена: 

Обозначение звена	Номинальный размер звена	Звено увеличивающее или уменьшающее	Значение единицы допуска i, мм	Значение допуска звена, мкм		Звено «вал», «отверстие» или «не вал и не отверстие»	Предельные отклонения звена, мкм		Размеры с предельными отклонениями, указываемые на рабочих чертежах деталей
				В соответствии с выбранным квалитетом	Скорректированное		верхнее	нижнее
А1	402	ув	3,89	155	155	Вал	0	-155
А2	4	ув	0,73	30	30	Вал	0	-30
А3	34	ум	1,56	62	62	Ни вал ни отв.	+31	-31
А4	42	ум	Не учитывается	150	150	Вал	0	-150
А5	102	ум	2,17	87	222	Вал	78	-144
А6	42	ум	1,56	62	62	Вал	0	-31
А7	120	ум	2,17	87	87	Вал	0	-87
А8	42	ум	Не учитывается	150	150	Вал	0	-150
А9	4	ув	0,73	30	30	Вал	0	-30
А10	28	ум	1,31	52	52	Ни вал ни отв.	+26	-26
сумма

таблице 1 - Шероховатость поверхности посадочных мест подшипников

Диаметр посадочного места		Рекомендуемое значение Ra для шлифованных посадочных мест
d (D)1)		Допуски на диаметр
более	вкл.	IT7	IT6	IT5
мм		мкм
–	80	1,6	0,8	0,4
80	500	1,6	1,6	0,8
500	1250	3,22)	1,6	1,6

1. 1) Для диаметров > 1250 мм обращайтесь за консультацией в техническую службу SKF.

2. 2) Если при монтаже используется метод гидрораспора, значение R_a не должно превышать 1,6 мкм.