2.3. Устройство нивелира

Нивелир — инструмент, предназначенный для определения вертикальных отметок (нивелирование). Нивелиры бывают двух типов: с перекладной зрительной трубой и глухие. Перед тем как приступить к нивелированию следует нивелир проверить.

Поверки нивелира:

1-я поверка. Ось уровня должна быть перпендикулярна к оси вращения инструмента. Эта поверка выполняется следующим образом.

Установив инструмент приблизительно горизонтально, ставят уровень по направлению двух подъемных винтов и совмещают середину пузырька уровня точно с серединой уровня. Затем поворачивают инструмент на 180° и, если пузырек при этом не отклонился, то ось уровня перпендикулярна к оси вращения. Если пузырек отклонился, то половина отклонения уничтожается при помощи исправительного винта уровня, после чего пузырек снова приводится на середину уровня подъемными винтами. Эту поверку приходится повторять несколько раз.

2-я поверка. Вертикальная нить сетки окуляра должна быть строго вертикальна. Эта поверка производится наведением сетки на отвес после установки нивелира по уровню, при этом нить сетки должна на всем своем протяжении совпадать с нитью отвеса. Исправление делается путем поворачивания диафрагмы с сеткой.

Рис.2. Устройство нивелира.

        

 Рис. 2. Принципиальная схема глухого нивелира с элевационным винтом: 1 —зрительная труба; 2объектив;3 — сетка нитей; 4 — окуляр; 5 — визирный луч; 6 — ось уровня; 7 — уровень; 8 — горизонтальнаяось; 9 — элевационный винт; 10 — контрпружина элевационного винта; 11 — вертикальная ось; 12 — трегер с подъёмным винтами.

2.4. Геологическая характеристика метрополитена города Алматы

ДДД Общие сведения о геологии исследуемого объекта

В основу инженерно-геологических изысканий к технико-экономическому обоснованию метрополитена в г.Алматы положены требования ВСН 190-79 «Инструкция по инженерно-геологическим изысканиям для проектирования и строительства метрополитена», и СНиП П-44-77.

Первая очередь метрополитена в г.Алматы расположена в пределах наклонной равнины конуса выноса в междуречье рек Малая Алматинка, Весновка и Большая Алматинка. Уклон поверхности на север 5°-7° ,на запад 2°- 3°.

Направление первой очереди метрополитена принято с севера на юг от проспекта Райымбек по улице Фурманова и с востока на запад по проспекту Абая до проспекта Гагарина, направление второй очереди - на запад от проспекта Гагарина по проспекту Абая до улицы Ауэзова (п. Калкаман).

Строительная длина первой линии 8,3 км, без ветки в депо. По корректировке 2002г количество станций - 7: Райымбек, Жибек Жолы, Алмалы, Абай, Байконур, Тулпар, Алатау.

Электродепо метрополитена размещается вблизи станции Райымбек в районе железнодорожной станции Алматы II.

Инженерно-геологические изыскания для строительства второго пускового комплекса метрополитена в г. Алматы выполнены ТОО «Инженер ДРД-ЛТД» по заказу ТОО «Метропроект».

Инженерно-геологические изыскания состояли из полевых, лабораторных и камеральных работ.

Целью изысканий являлось:

- оценка инженерно-геологических и гидрогеологических условий трассы;

- изучение геолого-литологического строения;

- изучение физико-механических свойств грунтов;

- определение степени засоленности и агрессивности грунтов.

Полевые инженерно-геологические работы выполнены в январе-апреле месяцах 2012 года. В период полевых работ пройдено 57 скважин ударно­канатным способом, диаметром 168мм, глубиной по 30,0м и 4 шурфа вручную, сечением 2,00м², глубиной по 15,0м. Общий объем буровых работ составил 1710 п.м., горно-проходческих работ - бОп.м. Были сделаны полевые рассевы валовых проб крупнообломочных грунтов с определением их плотности в целике.

Кроме того были проведены испытания крупнообломочных грунтов вертикальными статическими нагрузками в 4 точках.

Из скважин были отобраны пробы грунта ненарушенной структуры для определения физико-механических свойств суглинков и пробы грунта для определения коррозионной активности грунтов.

Виды и объемы выполненных работ, подтверждаемых полевой и лабораторной документацией, приведены ниже в таблице 1.

Таблица 1 №	Виды работ	Единица измерения	Коли­чество
I.Полевые работы
1	Бурение скважин ударно-канатным способом, диаметром 168м	п.м.	1710
2	Проходка шурфов вручную, сеч. 2,0м2	п.м.	60
3	Отбор образцов грунта ненарушенной структуры	моноли т	19
4	Отбор образцов грунта нарушенной структуры	шт.	24
5	Полевой рассев крупнообломочных грунтов	шт.	19
6	Определение плотности крупнообломочных грунтов	опред.	19
7	Испытания грунтов вертикальными статическими нагрузками (штампо-опыты)	опыт	4
2.Лабораторные работы
1	Определение полного комплекса физико­механических свойств грунтов	опред.	19
2	Коррозийная агрессивность грунтов по методу удельного электрического сопротивления и методу средней плотности катодного тока	опред.	12
3	Анализ водной вытяжки	опред.	12

Полевые работы и лабораторные испытания грунтов проведены с соблюдением нормативных документов и государственных стандартов Республики Казахстан.

Геоморфологическое строение

Исследуемая территория расположена на пологонаклонной равнине, вытянутой полосой вдоль северного склона хребта Заилийский Алатау. В пределах всей линии метрополитена распространен аккумулятивный тип.