Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ОТЧЕТ О ПРАКТИКЕ МЕТРО 2016 .docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
797 Кб
Скачать
☆

2.5. Организация строительства метрополитена в г. Алматы.

Технология проведения перегонных тоннелей

Одним из условий, обеспечивающих повышение производительности труда в тоннельном строительстве, увеличение скоростей проходки и в конечном счете снижения стоимости строительства, является комплексная механизация тоннельных работ. Под ней понимают механизацию выполнения основных рабочих процессов проходки тоннеля, при которой все применяемые механизмы и оборудования взаимно увязаны в единый механизированный комплекс, сосредоточенный в головной части сооружаемого тоннеля. Механизированный проходческий комплекс обеспечивает механизацию всех основных рабочих операций (разработка грунта, погрузка его в транспортные средства, возведение обделки, первичное нагнетание) и максимально возможное их совмещение по времени.

Наиболее полно принцип комплексной механизации реализуется при проходке тоннеля механизированными щитами. В состав работ по проходке тоннеля механизированным щитовым комплексом входят разработка грунта в забое, его выдача от щита и подача в транспортные средства, возведение обделки, первичное и контрольное нагнетания за обделку, гидроизоляционные работы. В соответствии с этим в состав технологического комплекса включают механизированный щит с устройствами для выдачи грунта, укладчик обделки (или оборудование для возведении монолитно-прессованной обделки), транспортный мост с установленным на нем ленточным конвейером и бункером для грунта, технологические тележки для нагнетания и гидроизоляционных работ, растворонагнетателей, грузоподъемные механизмы.

Для совмещения во времени операций по разработке и удалении грунта и монтажу обделки в механизированных щитовых комплексах рычажные укладчики с полным валом, кольцевые и конвейерные укладчики, внутри которых беспрепятственно выполнению монтажа обделки проходит ленточный конвейер.

Выгрузка грунта осуществляется конвейерным способом, где грунт по ленте доставляется в грузовую машину.

Для разгрузки элементов обделки и $х подачи к укладчику используют тельфер, перемещающийся по направляющим закрепленным на нижнем поясе транспортного моста.

Проходка ведется при помощи ТПМК «Herrenknecht» и ТПК «КПЩ-12».

Рис.3. Нerrenknecht в туннеле.

Рис.4. Нerrenknecht.

2.6. Анализ опасных и вредных факторов

Вредные факторы, присутствующие в выработках метрополитена:

- отработанные газы тоннелепроходческих, погрузочно-доставочных, машин для погрузки и откатке грунта и мн. др. машин.

К опасным факторам относятся:

- запрещается передвижение людей по транспортному отделению наклонных выработок. На верхних, нижних и промежуточных приёмных площадках наклонных выработок при откатке концевыми канатами должны быть установлены стопоры и предохранительные барьеры, управляемые с приёмных площадок.

Стопоры и барьеры на приёмных площадках в нормальном положении должны быть закрыты и открываться только для пропуска подвижного состава. На приёмных площадках при откатке бесконечным канатом должны быть предусмотрены устройства, предупреждающие падение каната на почву при сходе его с поддерживающих роликов или звёздочек.

Типы стопоров, конструкции предохранительных барьеров и места их размещения должны предусматриваться проектом.

При откатке при наклонным выработкам длиной более 10 м должны быть предусмотрены предохранительные приспособления, препятствующие скатыванию состава вниз при обрыве каната и сцепке.

На наклонном пути установка сошедших с рельсов вагонеток, платформ и других единиц подвижного состава допускается только после принятия мер против их скатывания.

При подъёме грузов в скипах по наклонной выработки скорость движения не должна превышать 2 м/с.

Наклонные горные выработки должны быть оборудованы при углах наклона их:

От 7 до 15° - перилами, расположенными по элементам крепления;

От 15 до 30° - трапами со ступеньками и перилами;

От 30 до 45° - лестницами со ступеньками;

Более 45° - лестничным отделением. *

На строительстве должны быть назначены лица ответственные за организацию подъёма и спуска людей и грузов, а также за состояние и осмотр канатов в соответствии с требованиями настоящих Правил. Об этом должны быть вывешены соответствующие объявления.