Система обеспечения микроклимата (сом)

Система обеспечения микроклимата (СОМ) предназначена для регулирования и автоматического поддержания нормируемых параметров микроклимата в кабине управления электровоза на стоянке и при движении до 200 км/час при температура окружающей среды от -60 до +55 С.

Расположение оборудования системы обеспечения микроклимата в кабине в соответствии с рисунками 1,2

Рисунок 1

Расположение оборудования системы обеспечения микроклимата в кабине

Рисунок 2

Расположение оборудования системы обеспечения микроклимата в пульте

Составные части СОМ смонтированы в кабине машиниста. Шкаф коммутации (ШК) СОМ [1] расположен на задней стенке кабины, рядом со шкафом для одежды. Под ШК на стенке кабины смонтирован блок управления и коммутации (СКВ) [3]. Над ШК на стенке кабины расположены автоматические выключатели, через которые подается питающее напряжение на ШК [1] и СКВ[3]. Блок управления (БУ) СОМ [2] располагается в центральной тумбе пульта машиниста, а панель управления (ПУ) СОМ [5] в столешнице пульта. Плоские нагревательные панели [6] располагаются в полу, в боковых и задних стенках кабины и объединены в три группы: вертикальные конвекционные печи [9] располагаются на боковых стенках кабины - левой и правой, горизонтальные конвекционные печи [10] располагаются под подножками машиниста и помощника, электрокалори-феры [11] располагаются в нижней части лобовой стенки кабины со стороны машиниста и помощника. Воздухонагреватели тепловой завесы [7, 8] установлены по обе стороны в боковых стенках двери. Установка кондиционирования воздуха [4] располагается на крыше кабины. Датчики температуры [12, 13, 14] располагаются в пульте машиниста (один со сторо-ны машиниста, другой со стороны помощника), в канале рециркуляции и в кармане под кабиной. Датчик влажности [15] расположен в канале рециркуляции. Связь между составными частями СОМ осуществляется при помощи силовых кабелей и кабелей управления.

Шкаф коммутации СОМ предназначен для формирования напряжения питания БУ СОМ, размещения силовых элементов управления нагревательным оборудованием и питания СКВ, защитных аппаратов и органов ручного управления, а также элементов индикации. На верхней и нижней плоскостях шкафа расположены разъемы, служащие для подключения внешних кабелей. На дверце шкафа расположены защитные автоматические выключатели и тумблеры для ручного включения нагревательного оборудования и контактора, предназначенного для подачи трехфазного напряжения на СКВ, а также ручного включения резервного источника напряжения =27В. На правой боковой стенке ШК располагается аккумуляторная батарея, служащая для обеспечения бесперебойного питания БУ СОМ при пропадании оперативного напряжения =110В. О наличии рабочих напряжений СОМ сигнализируют индикаторы на дверце шкафа.

Блок управления СОМ предназначен для поддержания заданных параметров воздуха в кабине машиниста, путем управления нагревательным оборудованием и системой кондиционирования воздуха СКВ.

В диапазоне температур наружного окружающего воздуха от 20 °С и выше СОМ должна включить подсистему кондиционирования для обеспечения нормируемых параметров вентиляции и охлаждения воздуха в кабине (22 ± 2) °С.

При температуре наружного окружающего воздуха ниже 20 °С СОМ должна по сигналам датчиков температуры и влажности включить подсистему кондиционирования в режиме вентиляции и подогрева свежего наружного воздуха и отдельные группы обогрева.