3.Выявление опасных мест и мероприятия по их устранению.
Опасные участки.
Участки, на которых движение ТС по каким-либо причинам связано с повышенной опасностью возникновения ДТП следует определять, анализировать и принимать меры к снижению опасности на них. По причинам возникновения опасности опасные участки можно разделить на опасные:
по условиям недостаточной видимости;
по условиям сложности рельефа;
по состоянию покрытия проезжей части;
по характеру организации дорожного движения. Участки дорог с повышенным числом ДТП и высокой вероятностью появления заторов:
на которых резко уменьшается скорость движения, преимущественно в связи с недостаточной видимостью и устойчивостью движения. Такие участки, как правило, имеют пониженную пропускную способность;
у которых какой-либо элемент дороги не соответствует скоростям движения, обеспечиваемым другими элементами (скользкое покрытие на кривой большого радиуса, узкий мост на длинном прямом горизонтальном участке, кривая малого радиуса в конце затяжного спуска, сужение дороги, скользкие обочины и т.д.);
где из-за погодных условий создается несоответствие между скоростями движения на этих участках и на остальной дороге (заниженное земляное полотно там, где часты туманы, гололед; участки дороги, проходящие по северным склонам гор и холмов или около промышленных предприятий, и т.д.);
где возможны скорости, которые могут превысить безопасные пределы (длинные затяжные спуски на прямых, одиночные кривые малого радиуса на дороге, протрассированной кривыми больших радиусов);
где у водителя исчезает ориентировка в дальнейшем направлении дороги или возникает неправильное представление о нем;
где происходит слияние или перекрещивание транспортных потоков на пересечениях дорог, съездах, переходно-скоростных полосах;
где имеется возможность неожиданного появления пешеходов и ТС с придорожной полосы (малые населенные пункты, пункты обслуживания, автобусные остановки, площадки отдыха и т.д.);
где однообразный придорожный ландшафт, план и профиль способствует потере водителем контроля за скоростью движения или вызывают быстрое утомление и сонливость (длинные прямые участки в степи).
Мероприятия, направленные на повышение безопасности дорожного движения на улице.
В ходе анализа соответствия существующего пересечения улиц Весенняя-Цоколаева требованиям нормативной документации в сфере обеспечения БДД, выявлен ряд недостатков.
Перекресток улиц Весенняя-Цоколаева является регулируемым.
Улица Весенняя, согласно дорожным знакам является главной дорогой, об этом предупреждает знак 2.1 «главная дорога»,расположенный с обеих сторон перекрестка. На улице Цоколаева установлены знаки приоритета 2.4 «Уступите дорогу».
На исследуемом перекрестке расположены 3 пешеходных перехода, но знаками 5.19.1 и 5.19.2 «пешеходный переход» не обозначены.
На улице Цоколаева, напротив поликлиники №7 имеется остановочный пункт, но он не имеет специального подъезда и знака 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса».
На перекрестке улиц Весенняя-Цоколаева имеется три неисправных светофора, два из которых предназначены для трамваев, а третий - для автомобильного транспорта.
Дорожное покрытие имеет ряд недостатков.
Покрытие проезжей части дороги имеет незначительные просадки, несколько больших выбоин, размеры которых превышают по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см.
Не на всех направлениях имеется разметка. Не изображены разделительные полосы. Нет разметки на остановках МПТ. На улице Цоколаева нет пешеходного перехода, вследствие чего, пешеходы переходят дорогу в неположенном месте.
Я хочу предложить следующие мероприятия, направленные на безопасность дорожного движения:
В соответствие с требованиями ГОСТ 25695-91 «Светофоры дорожные. Типы. Основные параметры» ввести светофорное регулирование на ул. Цоколаева в стороне кафе «Елена»; привести в действие светофоры для трамваев;
В соответствии с требованиями ГОСТ 10807-78 «Знаки дорожные. Общие технические условия» установить знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» на ул. Цоколаева, напротив поликлиники №1 и на ул.Весенняя со стороны кафе «Елена».
В соответствии с требованиями ГОСТ Р 51256-99 «Разметка дорожная» нанести новую разметку на пересечении улиц Весенняя-Цоколаева, т.к. состояние старой -неудовлетворительное. Также нанести пешеходный переход на ул. Цоколаева от кафе «Елена» до торгово-развлекательного центра «Инфиниум».
В соответствии с ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» провести ремонт дорожного покрытия.
Сделать остановку для МПТ на ул. Весенняя, со стороны кафе «Елена»,а также сделать там тротуар.
Данные мероприятия должны оптимизировать светофорное регулирование, что уменьшит задержку транспортных средств во все направлениях данного перекрестка. Оптимальное эффективное размещение дорожных знаков позволит также повысить безопасность дорожного движения, уменьшить конфликтные точки, повысить пропускную способность перекрестка. Также, нанесенная дорожная разметка, будет являться одним из простых и действенных средств управления движения. Ее применение способствует повышению пропускной способности дороги, и улучшение видимости проезжей части, и придорожной обстановки, особенно в темное время суток. Наличие разметки на проезжей части отражается на эмоциональной напряженности водителя, что позволяет влиять на выбираемую им скорость и траекторию движения. Это связано со стремлением водителя поддерживать информационную нагрузку на уровне, близком к оптимальному. Отклонение от этого уровня, в частности, появление на дороге разметки, заставляет водителя изменить скорость или положение автомобиля на проезжей части.
На рис.3 представлена «План-схема предложенного перекрестка ул. Весенняя-Цоколаева».