6 Расчет доходов, налогов, прибыли и рентабельности

На этом этапе производится выбор марки подвижного состава путем сравнения стоимости жизненного цикла (LCC) по альтернативным маркам за весь период использования транспортных средств.

(6.1)

где Сп, Ссод, Сэкс, Сут – стоимость приобретения, содержания, эксплуатации и утилизации транспортного средства соответственно, руб.

LCC для1=572929087500+140565026914,4+17467494,5=713511581908,9

LCC для2=565391555049,8+140497736558,5+17237689,8=705906529298,1

, (6.2)

Сп для1=97 106 625 000*5,9=572 929 087 500

Сп для2=120552570373,1*4,69=565391555049,8

где Кв – капитальные вложения, руб;

Ссод + Сэкс = З`× (6.3)

Ссод + Сэкс для1= (145 568 437 136,50-904775808,7)*5,53=140 565 026 914,389

Ссод + Сэкс для2= (144 042 748 325,85-641050952,5)*5,53=140497736558,525

где – коэффициент приведения будущих равных платежей к настоящему времени (аннуитет);

З` – затраты на перевозки без накладных расходов, руб.

(6.4)

где r – ставка дисконта (принимается 18%);

n – определяется исходя из нормативного срока службы транспортного средства.

n_{для 1}=800000/(26912162,6/199,5)=5,93

n_{для 2}=1000000/(19252108,8/143,6)= 7,46

НОК=35

kа= (1-(1+0,18)^-35)/0,18=5,53

Сут = 0,01 Сп × (6.5)

Сут для1=0,01*572929087500*1(/1+0,18)³⁵=17467494,5

Сут для2=0,01*565391555049,8*1/(1+0,18)³⁵=17237689,8

Выбран седельный тягач МАN 18.413 с полуприцепом МАЗ 938662-041, так как стоимость его жизненного цикла меньше.

Услуги по перевозке грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь не входят в сферу государственного ценового регулирования. На эти услуги применяются свободные цены (тарифы), которые устанавливаются субъектами предпринимательской деятельности самостоятельно.

В курсовой работе предлагается устанавливать тарифы по конъюнктуре рынка, в соответствии с тарифами основных конкурентов, качеством транспортных услуг АТП, условиями сбыта и положением АТП на рынке.

В этом случае тариф за перевозки равен среднерыночному тарифу на соответствующие типы перевозок (14500 руб.). Тогда плановая величина доходов рассчитывается по формуле:

, (6.6)

Д=14500*19252108,8=279155577600

Плановая прибыль до налогообложения определяется по формуле:

_(6.7)

где 3- плановые затраты на перевозки, руб.;

_НДС - сумма налога на добавленную стоимость,

_{, (6.8)}

НДС=279155577600*(20/(100+20))= 46 525 929 600

П_налог = 279155577600- 153 770 672 609,1 - 46 525 929 600=78 858 975 390,9

Плановая чистая прибыль определяется по формуле:

, (6.9)

где h_пр – ставка налога на прибыль, 18%.

Пч=78 858 975 390,9·(1-18/100) =64 664 359 820,5

Для оценки эффективности работы предприятия необходимо определить рентабельность работы предприятия в целом и осуществления производственной деятельности. Для этого рассчитывают рентабельности продукции (перевозок) и предприятия по следующим формулам:

1) рентабельность перевозок по чистой прибыли:

, (6.10)

Rперевозок=64 664 359 820,5*100/144 042 748 325,85=44,89 %

Рентабельность перевозок по налогооблагаемой прибыли:

, (6.11)

R”перевозок=78 858 975 390,9*100/144 042 748 325,85=54,74 %

2) рентабельность предприятия по чистой прибыли:

, (6.12)

где БС _ОФ – балансовая стоимость основных фондов;

Н _ОБ – норматив оборотных средств.

R’пред=64 664 359 820,5*100/(130963940746,16+3517374113,8)= 48,1 %

Рентабельность предприятия по налогооблагаемой прибыли:

(6.13)

R”пред=78 858 975 390,9*100/(130963940746,16+3517374113,8)=58,6 %