Заключение

В данной курсовой работе было создано автотранспортное предприятие, которое занимается перевозкой грузов, в данном случае, рельсов. Необходимо было выбрать подвижной состав, который обеспечит наибольшую эффективность работы предприятия. Были предложены 2 марки автомобилей: МАЗ 6312А8-360-015 и седельный тягач МАN 18.413 с полуприцепом МАЗ 938662-041. Был произведен расчет необходимого количества автомобилей (199,5 и 143,6), технических воздействий и их трудоемкость, а также план материально-технического обеспечения, в соответствии с которым выявлена потребность в топливе, смазочных и обтирочных материалах, шинах.

Определено требуемое количество водителей (245,1 и 179,7),численность ремонтных (49,8 и 31,8) и вспомогательных рабочих (14,8 и 9,5). Составлено штатное расписание для руководителей, специалистов и служащих. Годовой фонд заработной платы составил 23 790 903 185,5 и 16 376 97 908 руб.

Капитальные вложения в предприятие составили 111570889550,4 руб и 120552570373,12 руб.

Путем сравнения стоимости жизненного цикла был выбран второй вид транспорта седельный тягач МАN 18.413 с полуприцепом МАЗ 938662-041, рассчитана доход (279155577600 руб) и прибыль (64664359820,5 руб) на предприятии. Расчетная рентабельность перевозок составила 44,89 %, рентабельность предприятия по чистой прибыли - 48,1 %.

В заключении работы была рассчитана точка безубыточности, а затем на основании ее координат и значений постоянных и переменных затрат построен график безубыточного объема реализации. Из графика видно, что при объеме реализации услуг более 989631,79 км организация будет получать прибыль, если менее – прибыли не будет. При объеме реализации услуг в 989631,79 км и выручке в 14 349 660 955 руб. затраты будут равны выручке от реализации услуг.

На основании вышеприведенных расчетов можно прийти к выводу, что при использовании выбранного ПС данное предприятие обеспечит минимум затрат, сократит потери груза и снизит себестоимости перевозок.

Список использованных источников

1. «Правила автомобильных перевозок грузов», утв. постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 г. №970

2. Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 17 октября 2014 г. № 91 «Об установлении расчетной нормы рабочего времени на 2015 год»

3. Производственный календарь на 2015 год.

4. Трудовой кодекс Республики Беларусь 26 июля 1999 г. № 296-З с изменениями и дополнениями  от 31 декабря 2009 г. № 114-З (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2010 г., № 15, 2/1666)

5. Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25.11.2010 N 82 «Об утверждении Положения о рабочем времени и времени отдыха для водителей автомобилей»

6. Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 19 июля 2012 г. № 391-Ц " Об утверждении рекомендаций по установлению норм времени на единицу транспортной работы, норм затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств

7. Технический кодекс установившейся практики «Техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств. Нормы и правила проведения» ТКП 248-2010 (02190).

8. Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 6 января 2012 г. № 3 Об установлении норм расхода топлива в области транспортной деятельности и признании утратившими силу некоторых нормативных правовых актов Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь / Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 31.07.2012, 8/26157.

9. Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 2 сентября 2014 г. № 30 «Об установлении рекомендуемых норм расхода топлива в области транспортной деятельности».

10. Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31 декабря 2008 г. № 141 «Об утверждении инструкции о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования»

11. Письмо Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 01.01.1999 "Сборник норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобили, автотракторную технику, суда, машины, механизмы и оборудование Республики Беларусь"

12. Технический кодекс установившейся практики «Автомобильные шины. Нормы и правила обслуживания» 299 -2011(02190).

13. Иванов В. Б., Ковалик А. Справочник по нормированию труда на автомобильном транспорте. К.: Тэхника, 1991. - 174 с.

14. Нормативы численности руководителей, специалистов, и служащих автотранспортных объединений и предприятий. – М.: Экономика, 1998 г.

15. Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 19.01.2008 N 73 "О дополнительных отпусках за работу с вредными и (или) опасными условиями труда и особый характер работы»

16. Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 9 декабря 2014 г. № 1151 «Об установлении размера месячной минимальной заработной платы».

17. Постановление Министерства труда Республики Беларусь от 21.01.2000 № 6 (таблица 7 приложения 24)

18. Декрет Президента Республики Беларусь от 26.07.1999 N 29 "О дополнительных мерах по совершенствованию трудовых отношений, укреплению трудовой и исполнительской дисциплины"

19. Постановление Совета Министров Республики Беларусь 9 ноября 1999 г. N 1748 «О дополнительных мерах материального стимулирования высокопроизводительного и качественного труда»

20. Постановление Министерства труда и социальной защиты РБ от 22.02.2008 г. №35 «Об утверждении инструкции по оценке условий труда при аттестации рабочих мест по условиям труда и предоставлению компенсаций по ее результатам и признании утратившими силу некоторых постановлений Министерства труда и социальной защиты РБ» (в ред. постановления Минтруда и соцзащиты от 13.01.2009 N 7; постановления Минтруда и соцзащиты РБ № 61от 30 июня 2011 г)

21. ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРУДА И СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 11 июля 2011 г. N 67 «Об утверждении рекомендаций по определению тарифных ставок (окладов) работников коммерческих организаций и о порядке их повышения»

22. Методические указания и задания к выполнению курсовой работы по курсу «Организация, планирование и управление предприятием» для студентов специальности 1609- «Автомобили и автомобильное хозяйство»/Сост. Ивуть Р.Б., Короткова Г.А. и др. – Мн.: БПИ, 1985.

23. Указ Президента РБ №110 от 01.03.2010 г. «О внесении изменений и дополнения в некоторые указы Президента РБ по вопросам обязательного страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний»

24. Постановление Министерства экономики Республики Беларусь, Министерства финансов Республики Беларусь, Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 27.02.2009 N 37/18/6 "Об утверждении Инструкции о порядке начисления амортизации основных средств и нематериальных активов»

25. Постановление Министерства экономики Республики Беларусь, Министерства финансов Республики Беларусь и Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь 30 сентября 2011 г. N 162/101/45 «О внесении изменений и дополнений в инструкцию о порядке начисления амортизации основных средств и нематериальных активов».

26. Постановление Минэкономики от 30.09.2011 № 161 «Об установлении нормативных сроков службы основных средств и признании утратившими силу некоторых постановлений Министерства экономики Республики Беларусь»

27. Налоговый кодекс Республики Беларусь от 29 декабря 2009 г. № 71-З с изменениями и дополнениями

28. Напольский Г.М, Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1985. – 23 с.

29. http://vl.nca.by, http://map.nca.by/map.html

30. http://k-logist.ru/d37.html Особенности перевозки рельсов