- •Билет № 1
- •Назначение карданного вала и его составные части
- •Какими приборами осуществляется защита силового оборудования от перегрузки и токов короткого замыкания
- •С какими неисправностями тормозов, запрещается эксплуатация вагона на линии
- •Действия водителя при обрыве контактного провода
- •Перерыв для отдыха и питания
- •Билет № 2
- •Назначение и составные части барабанно-колодочного тормоза
- •С какими неисправностями редуктора запрещается эксплуатация вагона на линии
- •Действия водителя при обнаружении разбитых стекол на трамвае
- •Что собой представляет трудовой договор. Стороны трудового договора
- •Билет № 3
- •Назначение и составные части колесной пары
- •Требования к токоприемникам
- •Какими контрольно-измерительные приборы применяются на трамвае
- •Билет № 4
- •Назначение аккумуляторной батареи. Количество банок, емкость, напряжение
- •Требования к техническому состоянию трамвайных вагонов, выпускаемых на линию
- •Действия водителя при обнаружении неисправности контактной сети
- •Билет № 5
- •Требования тб при подаче трамвая задним ходом
- •Как оформляется прием на работу
- •Билет № 6
- •Принцип действия рельсового тормоза
- •Какая система управления электрическими аппаратами применяется на трамвае
- •Какие документы должны быть у водителя при работе на линии
- •Действия водителя в случае необходимости выйти из трамвая (на конечной станции или в пути)
- •Что такое сменная работа
- •Билет № 7
- •Билет № 8
- •Билет № 9
- •1. Наружные размеры вагона, его вместимость
- •Устройство якоря тягового двигателя
- •С какими неисправностями крышевого обору-дования запрещается эксплуатация вагона на линии
- •При каких обстоятельствах водитель не имеет права выезжать на линию
- •В каких случаях работодатель обязан отстранить от работы (не допускать к работе) работника
- •Билет № 10
- •1. Назначение и основные части песочницы
- •Назначение грозоразрядника
- •Как должен быть экипирован трамвайный вагон, выпускаемый на линию
- •Когда проводятся инструктажи по особенностям режима вождения
- •Прием на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств
- •Билет № 11
- •1. Основные элементы кузова
- •Принцип действия дугогосящего устройства контактора
- •С какими неисправностями стеклоочистелей и омывателей ветрового стекла запрещается эксплутатация вагона на линии
- •Действия водителя перед выездом из депо
- •В каких случаях производится привлечение к сверхурочной работе
- •Билет № 12
- •1. Назначение и основные части редуктора
- •Назначение устройства безопасности
- •Действия водителя при выполнении нулевого рейса
- •Требования правил техники безопасности при нахождении в ремонтной зоне
- •Основные обязанности работника
- •Билет № 13
- •1. Принцип действия рессорного подвешивания
- •Принцип действия устройства безопасности
- •С какими неисправностями тележки запрещается эксплуатация вагона на линии
- •Требования техники безопасности при протирке ветровых стекол кабины водителя
- •Какие задачи трудового законодательства
- •Билет № 14
- •1. Принцип действия барабанно-колодочного тормоза
- •Назначение и составные части электро-двигателя генератора
- •С какими неисправностями колесной пары запрещается эксплуатация вагона на линии
- •Билет № 15
- •С какими неисправностями кузова запрещается эксплуатация вагонов на линии
- •Требования птб при замене высоковольтных предохранителей и ремонте электраппаратуры
- •Способы защиты трудовых прав работников
- •Билет № 16
- •1. Назначение и основные шкворневой балки тележки вагона
- •Принцип действия реверсора
- •Когда скорость движения вагона не должна превышать 5 км/час
- •Действия водителя в случае его заболевания в пути следования
- •Начисляется ли работнику заработная плата за период отстранения от работы (недопущение к работе)
- •Билет № 17
- •1. Как осуществляется вентиляция кабины водителя
- •Назначение и устройство коллектора тягового двигателя
- •Высота подвески контактной сети
- •Требования правил техники безопасности при нахождении в депо
- •Когда возможен временный перевод на другую работу в случае производственной необходимости
- •Билет № 18
- •1. Принцип действия песочницы
- •Назначение контакторов и их составные части
- •Последовательность действий водителя при постановке вагона (поезда) на межсменный отстой в депо
- •Действия водителя в случае короткого замыкания, вспышки в кабине или салоне
- •Рабочее время и время отдыха работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств
- •Билет № 19
- •1. Как осуществлется вентиляция салона
- •Назначение генератора. Составные части
- •С какими неисправностями карданной передачи запрещается эксплуатация вагона на линии
- •Действия водителя при переводе стрелки вручную
- •Исчесление стажа работы, дающего право на ежегодный основной оплачиваемый отпуск
- •Билет № 20
- •1. Назначение заземляющего устройства колесной пары. Составные части
- •Назначение реверсора и его составные части
- •1. Назначение рессорного подвешивания и его составные части
- •Назначение контакторов и их составные части
- •В каких случаях должно быть немедленно прекращено движение поезда
- •С какими неисправностями сцепного прибора (автосцепки) запрещается эксплуатация вагона на линии
- •При каких обстоятельствах трамвайный вагон не может быть выпущен из депо
- •Какие праздничные нерабочие дни в российской федерации
- •Билет № 21
- •Билет № 22
- •Последовательность действий водителя при выходе из вагона (на конечной станции или в пути следования)
- •Требования правил техники безопасности при нахождении в депо
- •Какие существуют поощрения за труд
- •Билет № 23
- •1. Как осуществляется отопление кабины
- •2. При помощи какого аппарата происходит автоматическое управление работы тяговых двигателей. Составные части
- •3. Когда скорость движения вагона не должна превышать 10 км/час
- •В каком случае прекращается движение трамвая, когда трамвайные пути покрыты водой или мокрым снегом
- •Порядок снятия дисциплинарного взыскания
- •Билет № 24
- •1. Назначение тормозного электромагнита (соленоида). Составные части
- •2. Составные части грозоразрядника
- •3. Какие сведения должен сообщать водитель, передающий поезд, сменяющему его водителю
- •Виды иснтруктажей по безопасности труда
- •Порядок предоставления ежегодных оплачиваемых отпусков
- •Билет № 25
- •1. Назначение и основные части сцепных приборов
- •2. Принцип действия грозоразрядника
- •3. Действия водителей при вынужденной длительной остановке, вызванной неисправ-ностью вагона
- •Требования техники безопасности при постановке трамвая для производства ремонта на конечных станциях
- •Какие применяются дисциплинарные взыскания
Билет № 4
НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ МЕХАНИЗМА ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ
Двери вагона оборудованы индивидуальными электроприводами, управляемыми из кабины водителя. Дверной привод установлен в салоне у каждой двери. Привод состоит из эл.двигателя и двухступенчатого редуктора. Выходной конец вала редуктора со звездочкой приводной цепью соединены со створкой двери. Цепь и звездочка закрыты кожухами. В открытом и закрытом положениях двери электропривод автоматически отключается концевыми выключателями. Каждая дверь имеет запирающее устройство, которое не позволяет самопроизвольно им открываться при ускорении или торможении вагона.
Назначение аккумуляторной батареи. Количество банок, емкость, напряжение
Аккумуляторным называется химический источник электроэнергии, который способен накапливать (аккумулировать) в себе электрическую энергию от источника постоянного тока и по мере необходимости отдавать ее во внешнюю цепь.
Аккумуляторная батарея предназначена для питания низковольтных цепей управления, аварийного освещения, фар, ламп, габаритных и тормозных фонарей, ламп указателей поворота, эл.двигателей привода дверей, электромагнитов рельсовых и колодочных тормозов, вентиляторов, спидометра, сигнальных ламп, звукового сигнального электрического звонка.
Аккумуляторная батарея состоит из восьми батарей типа 5КН-125, соединенных по четыре батареи последовательно в две параллельные группы. Емкость всей аккумуляторной батареи 250 А-ч. Напряжение 24В.
Расшифровка обозначения 5КН-125:
5 – количество аккумуляторов в ящике;
КН – кадмиево-никелевый;
125 – емкость в А-ч
Требования к техническому состоянию трамвайных вагонов, выпускаемых на линию
Техническое состояние трамвайных вагонов, выпускаемых на линию должно соответствовать требованиям утвержденной эксплуатационно-ремонтной документации и ПТЭ трамвая.
Действия водителя при обнаружении неисправности контактной сети
При обнаружении неисправности к/с водитель обязан остановить трамвайный вагон и предупредить водителя сзади идущего трамвая о наличии неисправности, только после этого он может следовать дальше. Водитель следующего трамвая должен поступить аналогичным образом.
О неисправности к/с водитель обязан сообщить ближайшему работнику службы движения, а при отсутствии – диспетчеру конечной станции.
КАКИЕ ЦЕЛИ ТРУДОВОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА
Целями трудового законодательства являются установление государственных гарантий трудовых прав и свобод граждан, создание благоприятных условий труда, защита прав, интересов работников и работодателей.
Билет № 5
КАК ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ОТОПЛЕНИЕ САЛОНА
Отопление салона осуществляется нагревательными элементами типа ТЭН-60 мощностью до 400Вт и напряжением 110 В. Нагревательные элементы по 2 штуки расположены в тумбах сидений. В салоне вагона расположено 56 нагревательных элементов общей мощностью 9 кВт.
Включение отопления осуществляется двумя выключателями, расположенными в кабине водителя.
НАЗНАЧЕНИЕ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ. ЕГО СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ
Преобразовать электрическую энергию постоянного тока в механическую, необходимую для приведения в движение трамвай.
Составные части: корпус цилиндрический, подшипниковые щиты, якорь, коллектор, главные и добавочные полюса с катушками, щеткодержатели со щетками, вентилятор, подшипники.
С КАКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВА-НИЯ ЗАПРЕЗЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВАГОНА НА ЛИНИИ
при работе сильное искрение под щетками тяговых эл.двигателей или вспомогательных электрических машин;
останавливается (застревает) вал реостатного (ускорителя) на промежуточных позициях;
многократное (более трех раз) срабатывание защитной аппаратуры;
отказа выполнения команд, поступающих от контроллера водителя;
показания вольтметра напряжения на аккумуляторной батареи менее 18 В без потребителей (холостой ход);
отсутствуют или оборваны проводники, на площади более 25 % сечения шунта заземление кожухов электрических печей отопления;
не работает световая сигнализация на пульте водителя;
установлены некалиброванные предохранители;
пружинящие зажимы не обеспечивают эл.контакт и удержание предохранителя;
не работают измерительные приборы;
не работают устройства обогрева и обдува стекол;
не работает звуковая сигнализация.