7.9 Требования безопасности при производстве погрузо-разгрузочных работ

На площадках, где производится погрузка материалов и сыпучих грузов на автомобили из неподвижных бункеров, необходимо устанавливать указатели и разграничительные линии движения автомобилей под погрузку с учетом габаритов последних и обеспечения положения центра кузова автомобиля под центром загрузочной точки бункера.

Погрузочно-разгрузочные площадки оборудуются специальным инвентарем, обеспечивающим безопасность производства работ. Запрещается производить работы на захламленных площадках.

В зимнее время погрузочно-разгрузочные площадки необходимо регулярно очищать от снега и льда, а также посыпать песком, землей и шлаком.

Погрузка и разгрузка тяжелых и громоздких грузов должны осуществляться под руководством специально выделенного лица из административно-технического персонала. Обязательно следить за применением безопасных способов погрузки, транспортирования и разгрузки.

Погрузочно-разгрузочные работы следует производить, как правило, механизированным способом при помощи кранов, погрузчиков, разгрузчиков и других машин, а при незначительных объемах – средствами малой механизации.

Механизированный способ погрузочно-разгрузочных работ является обязательным для грузов более 50 кг, а также при подъеме грузов на высоту более 3 метров.

Общие требования безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемными машинами

Погрузочно-разгрузочные работы относятся к работам повышенной опасности и должны выполняться в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и других нормативных правовых актов и нормативных технических документов, принятых в установленном порядке, соблюдение которых обеспечивает безопасность работ.

Работники, занятые на выполнении работ на опасном производственном объекте, должны обладать соответствующей квалификацией, быть аттестованными в области промышленной безопасности, не иметь медицинских противопоказаний к указанной работе и быть допущены к выполнению работ в установленном порядке.

Организация работ должна обеспечивать:

• безопасное производство работ;

• надлежащий контроль за соблюдением требований промышленной безопасности;

• локализацию и ликвидацию последствий аварий и инцидентов на опасном производственном объекте в случае их возникновения, определять порядок технического расследования их причин, разработки и реализации мероприятий по их предупреждению и профилактике.

Для обеспечения соблюдения правил техники безопасности предприятие владелец кранов назначает приказом ответственных лиц, в число которых входят:

а) ИТР по надзору безопасной эксплуатацией грузоподъемных механизмов.

Его обязанности - надзор за техническим состоянием машин съемных грузозахватных приспособлений и тары; за правильностью приемов работ, правил личной безопасности работающих, освидетельствование грузоподъемных машин, участие в аттестации и проверке знаний работников, контроль за выполнением предписаний органов технадзора.

б) ИТР, ответственные за исправное состояние грузоподъемных машин.

Обязанности ИТР заключаются в обеспечении регулярных осмотров и ремонтов автомобильных кранов, хранении и ведении технической документации по ГПМ, наблюдении за выполнением производственных инструкций машинистами кранов.

Проверка вахтенного журнала ГПМ с подписью лица, ответственного за исправное состояние ГПМ ставится перед каждым выходом крана на производство погрузочно-разгрузочных работ. При направлении в дальние рейсы (более одной рабочей смены), командировки не реже одного раза в семь дней.

в) ИТР, ответственные за безопасное производство работ кранами (выделяют на каждом участке работ и каждой смене).

В обязанности ИТР входит организация работ по обеспечению правильной установки кранов и допуска к работе персонала соответствующей квалификации, порядка складирования грузов, правильного выбора и применения соответствующих типов и видов съемных грузозахватных приспособлений.

На время отпуска, командировки и в других случаях отсутствия ответственных лиц, выполнение их обязанностей должно быть возложено приказом на работников, замещающих их по должности.

Для управления кранами и их обслуживания приказом по предприятию назначаются машинисты кранов, их помощники, слесаря и наладчики приборов безопасности (помощник машиниста должен назначаться в случаях, предусмотренных руководством по эксплуатации крана, или если это необходимо по местным условиям работы).

Для зацепки и обвязки (строповки) груза на крюк ГПМ должны назначаться приказом по предприятию стропальщики, прошедшие специальное обучение, проверку знаний и имеющие удостоверение на право производства этих работ. В тех случаях, когда зона, обслуживаемая краном, полностью не просматривается из кабины машиниста крана, и при отсутствии между машинистом и стропальщиком радио- или телефонной связи, для передачи сигналов крановщику должен быть назначен сигнальщик из числа стропальщиков. Такие сигнальщики назначаются лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами.

Распоряжением руководителя структурного подразделения, назначается конкретное лицо, ответственное за хранение, учет и выдачу в работу грузозахватных приспособлений, а так же определяется их место хранения.

Согласно ПБ краны должны быть зарегистрированы в органах Ростехнадзора по месту нахождения организации и получено разрешение на пуск в работу.

При направлении крана для выполнения погрузочно-разгрузочных работ в другие области (округа) на срок более 3 месяцев, организация обязана сообщить об этом в орган Ростехнадзора, в котором зарегистрирован кран, регистрационный номер, пункт назначения и срок пребывания.

Выделение ГПМ сторонним организациям, либо другому подразделению ОАО осуществляется только по письменным заявкам установленной формы, представленной не менее чем за сутки до планируемой работы. При необходимости работы в выходные и праздничные дни заявку необходимо оформлять за двое суток до планируемой работы.

Если стреловой самоходный кран, кран – трубоукладчик или кран – манипулятор командирован совместно с машинистом крана в другое структурное подразделение, то ответственность за правильное оформление путевых листов возлагается на механика этого подразделения, а оформление вахтенного журнала и выпуск на линию исправного крана – на ИТР, ответственного за исправное состояние ГПМ.

Порядок допуска обслуживающего персонала к производству погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемными машинами

К выполнению погрузочно-разгрузочных работ допускаются лица прошедшие:

• медицинское освидетельствование;

• специальное обучение или подготовку;

• соответствующий инструктаж;

• проверку навыков работы;

• имеющие соответствующее удостоверение.

Порядок допуска рабочих к строповке груза и подвешивания его к крюку грузоподъемной машины зависят от способа управления машиной: из кабины или с пола (с кнопочного аппарата или со стационарного пульта).

К управлению краном, имеющим кабину, допускаются рабочие, имеющие квалификацию крановщика (машиниста), и если кран управляется из кабины, то к зацепке и строповке груза должны допускаться стропальщики, обученные по специальной программе, а для зацепки груза и подвешивания его на крюк крана без предварительной его обвязки (груз имеет петли, цапфы, рымы или находится в контейнерах, ковшах, бадьях) допускаются рабочие основных профессий - дополнительно обученные на стропальщика по сокращенной программе.

К управлению краном с пола или со стационарного пульта и к зацепке груза на крюк допускаются рабочие основных профессий (слесаря, линейные трубопроводчики и т.п.) после соответствующего инструктажа и проверки навыков по управлению краном и строповке грузов. Порядок ознакомления, инструктажа и проверки навыков устанавливает владелец крана. Рабочие, обслуживающие такие краны должны проходить повторный инструктаж каждые 3 месяца.

Допуск к работе крановщиков (машинистов), стропальщиков и рабочих основных профессий должен оформляться приказом (распоряжением) по предприятию с выдачей им производственных инструкций под роспись.

Отличительными признаками стропальщика на участке производства работ являются: наличие сигнального жилета и каски. При работе на площадке двух стропальщиков и более, назначенный старший стропальщик должен быть обеспечен повязкой красного цвета.

Основные требования безопасности при работе кранами

Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение опасных грузов производятся в специально отведенных местах при наличии данных о классе опасности согласно государственным стандартам и указаний отправителя груза по соблюдению мер безопасности.

Не допускается выполнять погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами при обнаружении несоответствия тары требованиям нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке, неисправности тары, а также при отсутствии маркировки и предупредительных надписей на ней.

Погрузка опасного груза на автомобиль и его выгрузка из автомобиля должны производиться только при выключенном двигателе. Установка (укладка) грузов на транспортные средства должна обеспечивать устойчивое положение груза при транспортировании и разгрузке. Чтобы исключить задевание груза о борт автомашины, его необходимо поднимать на высоту не мене 0,5 м выше борта.

Для обеспечения безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ с применением ГПМ обязательными являются следующие требования:

• на месте производства работ не допускается нахождение лиц, не имеющих отношения к выполнению работ;

• не разрешается опускать груз на автомашину, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или в кабине автомашины;

• не допускается нахождение людей в полувагонах при подъеме, опускании и перемещении груза.

При погрузке и разгрузке автомашин и полувагонов кранами запрещается:

• производить строповку пакетов, труб, арматуры, досок и других грузов за обвязочную проволоку или ленту;

• поднимать груз при косом натяжении канатов;

• оттягивать и поддерживать груз руками;

• затягивать и поправлять грузозахватные стропы при подъеме груза па высоте более 1м;

• строповка груза, находящегося в неустойчивом положении;

• перемещение груза, масса которого неизвестна (определение фактической массы груза должно производиться лицом, ответственным за безопасное производство работ ГПМ в соответствии с удельной массой груза);

• перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми. Подъем людей кранами может производиться в исключительных случаях, предусмотренных руководством по эксплуатации крана, и только в специально спроектированной и изготовленной кабине после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасность людей. Такая работа должна производиться по специальной инструкции, согласованной с органами Ростехнадзора;

Графическое изображение способов строповки и зацепки, а также перечень основных перемещаемых грузов с указанием их массы должны быть выданы на руки стропальщикам и машинистам ГПМ и вывешены в местах производства работ.

Съемные грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания и должны быть снабжены паспортами. На таре должны быть указаны ее назначение, инвентарный номер, собственный вес и наибольший вес груза, для транспортировки которого она предназначена.

В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары они должны периодически осматриваться.

Для строповки должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона. Стропы общего назначения подбираются так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°. Грузовые крючки грузозахватных средств (стропы, траверсы), применяемые при погрузочно-разгрузочных работах должны быть снабжены предохранительными замыкающими устройствами, предотвращающими самопроизвольное выпадение груза.

При погрузке и разгрузке грузов, имеющих острые и режущие кромки и углы, следует применять прокладки, предотвращающие выход их строя грузозахватных устройств.

Перед погрузкой или разгрузкой панелей, блоков и других сборных железобетонных конструкций монтажные петли должны быть осмотрены, очищены от раствора или бетона и при необходимости выправлены без повреждения конструкции.

Погрузочно-разгрузочные операции с сыпучими, пылевидными и опасными материалами должны производиться с применением средств механизации и использованием средств индивидуальной защиты, соответствующих характеру выполняемых работ.

Требования, предъявляемые к съемным грузозахватным приспособлениям при выполнении погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемными машинами

Съемные грузозахватные приспособления (СГП) - это приспособления, предназначенные для зацепки, обвязки (строповки) грузов, навешиваемые на крюк грузоподъемной машины и используются в процессе производства погрузочно-разгрузочных работ.

Строповкой называется совокупность приемов обвязки и зацепки грузов с использованием съемных грузозахватных приспособлений для их подъема и перемещения грузоподъемными машинами.

В зависимости от условий производства погрузочно-разгрузочных работ, размеров и массы грузов используются грузозахватные приспособления разных конструкций (стропы, траверсы, захваты, полотенца и т.п.).

Съемные грузозахватные приспособления относятся к разряду наиболее ответственных устройств, на которые распространяются требования правил безопасности и нормативных документов Ростехнадзора России.

Изготовление и ремонт съемных грузозахватных приспособлений производятся специализированными предприятиями в соответствии с нормативными документами, техническими условиями и технологическими картами с указанием в них методов контроля качества сварки.

Грузозахватные приспособления после изготовления и ремонта испытываются на предприятиях нагрузкой на 25 % превышающей их паспортную грузоподъемность. Все грузозахватные приспособления, находящиеся в эксплуатации, должны иметь паспорт, клеймо или прочно прикрепленную металлическую бирку с указанием:

• номера (по системе нумерации предприятия-изготовителя);

• грузоподъемности;

• даты испытания (месяц, год).

Владельцы съемных грузозахватных приспособлений обязаны обеспечить содержание их в исправном состоянии и безопасные условия работы путем организации необходимо осмотра, ремонта, надзора и обслуживания согласно требованиям правил безопасности.

Порядок проведения осмотра стропов, траверс и тары

Для выявления повреждений и неисправностей при получении со склада СГП и тары, а так же в процессе их эксплуатации, установлен следующий порядок:

• при получении со склада стропов и траверс ИТР, ответственный за исправное состояние СГП (назначается Приказом по филиалу) должен произвести осмотр изделия и убедится в отсутствие браковочных признаков указанных в данной инструкции;

• сверить прилагающийся сертификат (паспорт) с клеймом или биркой прочно прикрепленной к СГП;

• занести полученное СГП в «Журнал учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений и определить место нахождения их для хранения;

• при получении стропов и траверс у ИТР, ответственного за исправное состояние СГП, стропальщик обязан проверить их исправность и наличие клейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности;

• в процессе работ, для исключения повреждений и порчи СГП, стропальщик обязан выполнять обвязку и перемещение грузов в соответствие со схемами строповки, технологическими картами или проектами производства работ;

• контроль за соблюдением способов строповки, зацепки грузов и правильного применения грузозахватных приспособлений в течение рабочей смены возлагается на ИТР, ответственного за безопасное производство работ грузоподъемными механизмами;

• после окончания работ стропальщик и крановщик проводят осмотр СГП и сообщают о результатах осмотра ИТР, ответственному за исправное состояние СГП;

• при положительном результате осмотра, СГП допускается к дальнейшей эксплуатации, при обнаружении браковочных признаков возникших, в ходе эксплуатации стропа или траверсы, ИТР ответственный за исправное состояние СГП производит их осмотр и принимает окончательное решение о пригодности СГП;

• ИТР, ответственный за исправное состояние СГП лично проводит осмотр стропов один раз в 10 дней, траверс – один раз в месяц.

Место хранения стропов и траверс должно быть запираемым на замок, а их выдача осуществляться только при ИТР, ответственным за исправное состояние СГП.

Для выявления повреждений и неисправностей в процессе эксплуатации тары, установлен порядок аналогичный осмотру СГП, за исключением того, что тару осматривает стропальщик после ее опорожнения, а ИТР, ответственный за исправное состояние СГП по истечении одного месяца ее эксплуатации. Таре присваивают регистрационный номер и заносят в «Журнал технического освидетельствования тары».

Результаты осмотра стропов и траверс должны заноситься в «Журнал учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений». Результаты осмотра тары заносятся в «Журнал технического освидетельствования тары».

Ответственность за осмотр, выбраковку, своевременность заполнения «Журнала учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений» и «Журнала технического освидетельствования тары», возлагается на ИТР, ответственного за исправное состояние СГП, и назначенного приказом по филиалу.

Стропы, траверсы и тара, не прошедшие технического осмотра, не должны находиться в местах производства работ.

Выявленные в процессе осмотров дефекты (повреждения), а также информация о выведенных из эксплуатации строп, траверс и тары должны заноситься в специальный журнал.

При осмотре съемных грузозахватных приспособлений необходимо обращать внимание на состояние канатов, крюков, замыкающих устройств, карабинов и места их крепления, на сварные соединения, на состояние рабочих поверхностей, при этом, для оценки безопасности их использования, необходимо применять установленные правилами определенные критерии браковки.

Периодичность проведения осмотра

Стропы, траверсы и тара в процессе эксплуатации должны подвергаться техническому осмотру ИТР, ответственным за исправное состояние СГП и тары в сроки, установленные требованиями ПБ 10-382-00:

• тара и траверсы – 1 раз в месяц;

• стропы, (за исключением редко используемых) – каждые 10 дней;

• редко используемые СГП – перед выдачей их в работу.

Характерные причины аварий и несчастных случаев, происшедших при погрузочно-разгрузочных работах грузоподъемными машинами

1) неправильная (ненадежная) строповка груза;

2) применение для подъема груза непригодных грузозахватных приспособлений или тары;

3) нахождение людей в опасной зоне или под стрелой;

4) нарушение схем строповки грузов;

5) нарушение технологических карт погрузочно-разгрузочных работ;

6) нахождение людей в полувагоне, на платформе, в кузове автомашины, трюме судна, траншее, котловане, колодце при подъеме или опускании груза;

7) несоблюдение схем и габаритов складирования грузов;

8) нахождение людей между поворотной и неповоротной частями крана;

9) допуск необученных рабочих к обслуживанию крана в качестве стропальщиков;

10) несоблюдение требований безопасности при установке стрелового самоходного крана на опоры или при строповке грузов вблизи линии электропередачи;

11) нахождение людей в кабине автомашины при ее разгрузке или погрузке;

12) перегруз крана во время подъема примерзшего, засыпанного землей, закрепленного болтами, защемленного или залитого бетоном груза;

13) нахождение людей вблизи стены, колонны, штабеля или оборудования во время подъема или опускания груза;

14) неисправность кранового пути и тупиковых упоров;

15) неправильная установка стреловых кранов или кранов-манипуляторов вблизи траншеи, котлована или на свеженасыпанном грунте;

16) подтаскивание груза краном при наклонном положении грузовых канатов;

17) нахождение людей в зоне действия магнитных и грейферных кранов;

18) обрыв грузовых и стреловых канатов.