- •Введение 5
- •Раздел 5 использование разновременных лп 107
- •6. Расчеты безопасности мореплавания 118
- •Введение
- •Раздел 1 элементы общей теории вождения морского судна
- •Навигационный сигнал как носитель навигационной информации.
- •1.1.1 Общие положения
- •1.1.2 Классификация средств и методов навигации
- •1.1.3 Классификация методов получения навигационной информации
- •1.2 Навигационное пространство и элементы движения судна
- •3 Навигационные параметры, их измерения. Классификация методов и средств
- •1.3.1 Навигационная информация и ее классификация
- •6) Параметры движения других судов (целей) и другие навигационные величины.
- •1.3.2 Классификация и принципы получения навигационных параметров
- •1.3.2 Погрешности навигационных элементов
- •Раздел 2 Геометрия земного сфероида
- •2.1 Размеры и форма Земли
- •2.2 Системы координат и направлений
- •2.2.1 Географические координаты
- •2.2.2 Деление горизонта
- •2.3 Главные радиусы кривизны, длины дуг
- •2.4 Геодезическая линия и локсодромия
- •2.5 Прямая и обратная геодезические задачи
- •Раздел 3 основы математической картографии
- •3.1 Основные понятия и определения
- •3.2 Элементы общей теории искажений
- •3.3 Картографические проекции
- •3.4 Цилиндрическая равноугольная проекция
- •3.5 Построение промыслово-навигационного планшета в меркаторской проекции.
- •Сущность омс
- •Способы решения задачи омс
- •Применение результатов омс
- •4.1.2 Изолинии и линии положения
- •4.2 Графоаналитический метод
- •4.3 Влияние случайных ошибок измерений на точность определяемого по двум лп места.
- •4.3.1 Смещение и вес лп.
- •4.3.2 Эллипс погрешностей
- •4.4 Графические методы отыскание вероятнейшего места судна при избыточном числе линий положения
- •4.4.1 Действие систематических ошибок
- •4.4.2 Действие случайных ошибок
- •4.4.3 Совместное действие систематических и случайных ошибок
- •4.4.4 Отыскание вероятнейшего места судна при неравноточных измерениях
- •Штурманский метод.
- •Центрографический метод
- •4.5 Общий случай построения эллипса погрешностей
- •4.6 Определение места судна и оценка точности аналитически
- •4.6.1 Аналитическое определения места судна
- •4.6.2 Аналитическая оценка точности места судна
- •Порядок и способы решения задач определения места судна (омс) с оценкой точности
- •Раздел 5 использование разновременных лп
- •5.1 Общий случай решения основной задачи судовождения
- •5.2 Метод исправленного крюйс-пеленга
- •5.3 Общий случай слп
- •5.4 Частные случаи применения слп
- •Раздел 6 расчеты безопасности плавания
- •6.1 Особенности проблемы
- •6.2 Основные способы определения вероятности безаварийной
- •6.3 Количественная оценка безопасности плавания судна вблизи навигационной опасности
- •6.4 Влияние технического состояния навигационных приборов судна
- •Математические основы судовождения
- •298309 Г. Керчь, Орджоникидзе, 82.
3 Навигационные параметры, их измерения. Классификация методов и средств
1.3.1 Навигационная информация и ее классификация
В период плавания на судне производятся различные измерения, наблюдения и вычисления, конечными результатами которых является получение на путевой карте обсервованного или счислимого места судна на любой момент времени.
Все сведения, прямо или косвенно влияющие на выработку координат места судна и элементов его движения составляют навигационную информацию.
Навигационная информация (НИ) — это совокупность сведений, прямо или косвенно определяющих местоположение судна на местности и его элементы
движения, а также результаты всех других навигационных измерений и вычислений.
К навигационной информации относятся следующие основные навигационные элементы (НЭ):
1) Координаты судна. Географические координаты используются для определения положения судна относительно экватора и гринвичского меридиана; полярные — относительно какого-либо подвижного или неподвижного объекта (ориентира, навигационной опасности, другого судна и т.п.), принятого за начало координатной системы.
2) Навигационные параметры (НП) — это измеряемые величины, зависящие от взаимного положения судна и ориентира (объекта, опорного пункта). НП являются функцией координат судна, поэтому по их значениям определяется место судна в географической или полярной системе координат.
3) Элементы счисления, которые включают в себя: курсы, углы дрейфа, скорости судна и течения, время, пройденный путь и др.
4) Поправки ТСН и методические поправки (поправки компаса и лага, склонение девиацию и т.д.).
5) Измеренные моменты времени - это показания хронометров, часов и секундомеров в заданный момент времени.
6) Параметры движения других судов (целей) и другие навигационные величины.
Навигационная информация классифицируется по нескольким признакам:
а) по виду измерений (прямая или непосредственно измеренная и косвенно измеренная);
б) по своему составу (однородная и разнородная);
в) по степени полноты (неполная, необходимая и избыточная);
г) по отношению к результатам обработки (исходная и итоговая);
д) по относительной точности (равноточная и неравноточная);
е) по степени зависимости (независимая, статистически зависимая и функционально зависимая);
ж) по характеру измерения (дискретная и непрерывная).
Прямая (непосредственно измеренная) навигационная информация
это такая информация, которая является прямым результатом физического процесса измерения. Сюда относятся пеленг, измеренный с помощью пеленгатора; курсовой угол, измеренный путем визирования ориентира; глубина, измеренная ручным лотом и др.
Косвенно измеренная информация является функцией непосредственно измеренных физических параметров. Функциональная зависимость НЭ от измеренных физических параметров реализуется с помощью преобразований, происходящих в самом измерительном приборе (Др в НРЛС вырабатывается преобразованием измеренного времени распространения радиоимпульса от судна до объекта и обратно), или же с помощью вычислительных операций, выполняемых автоматически или вручную вне измерительного прибора (по измеренному вертикальному углу и высоте ориентира рассчитывается расстояние до него). Косвенно измеренные НЭ иногда называются вычисленными.
б) по своему составу
Однородная информация получается в результате измерений, основанных на одном и том же физическом принципе (высоты светил, измеренные СНО; радиопеленги, измеренные АРП и т.п.).
Разнородная информация получается в результате измерений, основанных на различных физических принципах (расстояние до ориентира, измеренное с помощью НРЛС и расстояние, вычисленное по измеренному секстаном вертикальному углу; компасный пеленг и радиопеленг; курс по гирокомпасу и курс по магнитному компасу и т.п.). Разнородными являются также НЭ, имеющие разное наименование (пеленг и высота, расстояние и глубина и т.п.).
в) по степени полноты
Неполная информация — если по ней невозможно определить искомые величины (один визуальный пеленг на ориентир при решении задачи определения
места судна — это информация неполная, т.к. по одному параметру невозможно определить координаты судна).
Необходимая информация — это такая информация, которая обеспечивает расчет искомых величин (для определения места судна необходимо измерить минимум 2 НП).
Избыточная информация — информация, полученная сверх необходимой (3-й НП при определении места судна). Избыточная информация нужна для повышения точности решаемой задачи, т.е. для частичной компенсации случайных погрешностей и полного исключения промахов.
г) по отношению к результату обработки Исходная информация — это информация, подлежащая обработке (преобразованию) в целях определения требуемых величин.
Итоговая информация определяет значения требующихся величин. Итоговая информация, как правило, является результатом обработки некоторой исходной информации. Одна и та же информация в одном случае может быть исходной, в другом — итоговой (при решении задачи определения места коорди-наты судна являются итоговой информацией, а при определении элементов движения своего судна по обсервациям — исходной).
д) по относительной точности
Равноточная информация — это такая информация, когда составляющие ее НЭ характеризуются одной и той же точностью. Равноточность НЭ обеспечивается при измерении их в статистически одинаковых условиях (приборы одинакового класса точности, операторами с одинаковой квалификацией и при неизменяющихся внешних факторах).
Неравноточная информация — это такая информация, когда НЭ измерены с различной точностью, т.е. если числовые параметры, характеризующие точность НЭ, существенно различаются между собой.
е) по степени зависимости
Независимая информация — если каждый НЭ рассматриваемой их совокупности формируется под воздействием только своих частных случайных факторов.
Статистически зависимая информация — когда наряду с частными факторами в формировании НЭ участвует хотя бы один общий случайный фактор.
Функционально зависимая информация — если все рассматриваемые НЭ НЭ формируются только общими случайными факторами.
ж) по характеру измерения
Дискретная информация — такая информация, которая измеряется через какие-то интервалы времени (отсчеты, снимаемые со шкалы навигационного прибора).
Непрерывная информация измеряется без перерывов в течение некоторого интервала времени (непрерывная запись курса курсографом и т.п.).
