3. Образец оформления контрольной работы

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

НА МАГИСТРАЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

Контрольная работа для студентов 5 курса специальности

«Магистральный транспорт» (МД)

Студент ХХХХХХХХ филиала МИИТа ХХХХХ

Шифр ХХХХ

Содержание

1. Задача №1 Обработка информации натурного листа……………	5
2. Задача №2. Планирование прикрепления вагонов к заявкам на погрузку………………………………………………………………….	6
3. Задача №3. Планирование прикрепления локомотивов к поездам……………………………………………………………………	7
Список литературы……………………………………………………	8

1. Задача №1 обработка информации натурного листа

Содержание

1 Исходные данные………………………………………………………………	53
1.1 Содержание ТГНЛ поезда……………………………………………..	53
1.2 Анализируемая служебная фраза ТГНЛ (пример)……………………	57
1.3 Анализируемые информационные фразы(пример)…………………..	57
2 Подсчёт итоговой части натурного листа поезда……………………………	58
2.1 Индекс поезда (пример)……………………………………………………..	58
2.2 Информация о поезде (пример)………………………………………...	58
2.3 Разложение поезда по родам и состояниям вагонов (пример)……….	58
2.4 Разложение поезда по дорогам назначения (пример)………………...	58
2.5 Расчёт веса тары (пример)……………………………………………..	58
3 Выявление и описание ошибок, допущенных во фразах…………………...	60
3.1 Служебная фраза (пример)…………………………………………….	60
3.2 Фрагменты информационных фраз (пример)…………………………	61
4 Расчёт контрольного знака семизначного номера…………………………...	61
4.1 Формирование номера первого вагона(пример)……………………..	62
4.2 Формирование номера тридцать восьмого вагона(пример)………….	62
4.3 Формирование номера сорокового вагона (пример)………………...	62
5 Контроль правильности передачи восьмизначного номера…………………	62
5.1 Контроль правильности передачи номера первого вагона (пример)..	62
5.2 Контроль правильности передачи номера тридцать восьмого вагона (пример)…………………………………………………………………………..	63
5.3 Контроль правильности передачи номера сорокового вагона (пример)………………………………………………………………………………..	63
6 Расчёт контрольных знаков для четырёхзначных кодов станций………….	63
6.1 Расчёт для кода станции формирования (пример)……………………	63
6.2 Расчёт для кода станции назначения (пример)………………………..	63
7 Проверка правильности передачи пятизначных кодов станций……………	64
7.1 Проверка правильности передачи кода станции формирования (пример…………………………………………………………………………………	64
7.2 Проверка правильности передачи кода станции назначения (пример)………………………………………………………………………………..	64
8 Расчёт шестого контрольного знака в кодах грузов…………………………	64
8.1 Расчёт для первого вагона (пример)……………………………………	64
8.2 Расчёт для тридцать восьмого вагона (пример)………………………	65

1 Исходные данные

1.1 Содержание ТГНЛ поезда

1.1.1 Служебная фраза (пример)

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
02	2800	916	2800	31	2858	2	32	03	08	40	064	2802	8	0000	0	0

1.1.2 Информационнаяфраза (пример)

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15

(:02 2000 1117 2000 60 1842 1 22 09 03 45 059 4260 6 0000 0 0

01 24355059 0231 062 19652 23301 5268 0 0 0 2

02 24142754 0231 062 19652 23301 5268 0 0 0 2

03 24479784 0231 062 19652 23301 5268 0 0 0 2

04 24480188 0231 064 19652 23301 5268 0 0 0 2

05 24384109 0231 064 19652 23301 5268 0 0 0 2

06 24384059 0231 064 19652 23301 5268 0 0 0 2

07 24463051 0231 062 19652 23301 5268 0 0 0 2

08 24446403 0221 057 19652 26416 5268 0 0 0 2

09 24315434 0221 057 19652 26416 5268 0 0 0 2

10 24429987 0221 057 19652 26416 5268 0 0 0 2

11 24278103 0221 057 19652 26416 5268 0 0 0 2

12 24456337 0221 057 19652 26416 5268 0 0 0 2

13 65208753 0201 066 03589 31607 6265

14 24104408 0211 064 18825 28104 6773 0 0 0 2

15 95297214 0201 052 18424 01811 1289 0 0 0 4

16 95623104 0201 049 18424 01811 1289 0 0 0 4

17 95719555 0201 052 18424 01811 1289 0 0 0 4

18 95499976 0201 049 18424 01811 1289 0 0 0 4

19 95132759 0201 050 18424 01811 1289 0 0 0 4

20 95101630 0201 049 18424 01811 1289 0 0 0 4

21 24452534 0221 068 18825 28114 1311 0 8 0 3 00/00 00000 000 19/9

22 62745351 0201 058 18825 48303 1800

23 97253124 0221 067 18366 28104 6827

24 32218927 0201 020 18825 00200 0022 0 8 0 0 06/00 00000 000 ОХР

25 65582868 0201 017 18825 00200 0032 0 8 0 0 07/02 00000 000 ОХР

26 97260160 0221 067 18366 28104 6827

27 97224604 0201 000 18890 23306 2865 0 0 0 0 00/00 00000 000 19978-

28 21050414 0201 064 18397 28114 9999 0 0 0 2

29 93616621 0201 047 18825 23311 3013 0 8

30 26266098 0221 068 18825 28114 1311 0 0 0 2

31 65486623 0201 065 18374 23311 7089 0 6 0 0 00/00 00000 000 24-09

32 72427891 0201 045 18424 21403 5384 0 8 0 1

33 72168800 0201 045 18424 21403 5384 0 8 0 1

34 93407591 0201 000 18890 42103 9999

35 93379667 0201

36 93511459 0201 000 18914 23311 3013 0 0 0 0 00/00 00000 000 18825-

37 93679033 0201 064 18397 28104 4732

38 93645570 0201 060

39 97129472 0201 066 19825 28104 3013

40 97263537 0221 067

41 65607285 0201 063 18374 25310 9995

42 23621808 0221 025 18825 56303 6302 5 0 0 2 00/00 00000 000 ОХР

43 23966906 0221 030 18825 56303 6302 5 0 0 2 00/00 00000 000 ОХРВМД

44 23353147 0201 000 00000 00000 0000 0 0 0 0 00/00 00000 000 2002

45 24583759 0221 068 18455 28114 7071 0 0 0 2

46 91835801 0231 048 18441 59101 1159 0 0 6 2 00/00 00000 000 ОХР

47 94797362 0231 057 18410 00300 0032 3 0 5 0 02/00 00000 000 ГР-5

48 94517240 0231 055 18410 00300 0032 3 0 5 0 02/00 00000 000 ГР-5

49 81701864 0231 028 18410 59101 1892 0 2 0 4 00/00 00000 000 ПРОВ

50 94516333 0231 049 18410 00300 0032 3 0 5 0 02/00 00000 000 ГР-5

51 94518362 0231 058 18410 00300 0032 3 0 5 0 02/00 00000 000 ГР-5

52 66224684 0201 068 18397 16112 0037 5

53 60649308 0201 067

54 63816359 0201 066

55 60647104 0201 067

56 65817314 0201 066

57 67248955 0201 063 18397 16112 0037 5 0 0 0 00/00 00000 000 ХВНЕСТ :)

Условные обозначения заголовков служебной фразы

1 - код сообщения (02);

2 - код станции передачи информации (4 знака);

3 - номер поезда (4 знака);

4 - код станции формирования поезда (4 знака);

5 - порядковый номер состава (2 знака);

6 - код станции назначения поезда (4 знака);

7 - признак списывания состава (1 - с головы, 2 -с хвоста);

8,9 - дата окончания формирования поезда (число и месяц - по 2 знака);

10,11 - время окончания формирования поезда (часы и минуты - по 2 знака);

12 - условная длина поезда (3 знака);

13 - масса поезда брутто (4 знака);

14 - код прикрытия поезда (одним знаком проставляется код прикрытия наиболее опасного груза в составе поезда, нуль в случае отсутствия прикры­тия);

15 - индекс негабаритности (4 знака, нуль при отсутствии негабаритно­сти – наибольшая степень негабаритности по всем вагонам);

16 - отметка о живности (1 при наличии таких вагонов, 0 при отсутст­вии);

17 - отметка о маршруте (0 - поезд не является маршрутом, 1 - прямой маршрут, 2 - маршрут в распыление, 3 - маршрут с переломом веса,4 - кольце­вой маршрут).

Условные обозначения заголовков информационной фразы

Позиция 1 - номер вагона по порядку (2 знака);

2 - инвентарный номер вагона (8 знаков);

3 - отметка о подшипниках (для обычных ТГНЛ - ОДИН знак (0 –

под­шипники скольжения, 1 - роликовые подшипники; для модифицированных ТГНЛ (приложение) – ЧЕТЫРЕ знака (признак качества номера вагона, код страны-собственника вагона, признак собственно роликов);

4 - масса груза в тоннах (3 знака);

5 - код станции назначения по Единой сетевой разметке (ЕСР) (5 зна­ков);

6 - код груза в соответствии с Единой тарифно-статистической номенкла­турой грузов (5 знаков);

7 - код получателя (4 знака);

8 - признак "маршрут/нерабочий парк" (для маршрутов - 2, для групп ваго­нов по одной накладной от 3 до 6, для вагонов сцепа - 7 или 8, для вагонов не­рабочего парка – 9, для «грузов на своих осях» - 1);

9 - код прикрытия (от 1 до 9 в соответствии с признаком схемы при­кры­тия, 0 для не требующих прикрытия вагонов);

10 - особый признак вагона (3 для вагонов с негабаритным грузом, 1 - с живностью, 5 - длиннобазных, 7 - запрещенных к роспуску с горки, 9 -не под­лежащих пропуску через горку);

11 - количество пломб (1 знак);

12 - сведения о контейнерах (в числителе – число контейнеров груженых (среднетоннажных или крупнотоннажных), в знаменателе - порожних, по 2 знака; если графа свободна, здесь может быть указан предельный срок доставки для скоропортящихся грузов);

13 - код ЕСР выходной пограничной станции (5 знаков, определяется ЭВМ);

14 - масса тары вагона (3 знака, только для вагонов, не указанных в таб­ли­цах расчетной массы и условной длины);

15 - примечание (не более шести алфавитно-цифровых символов без про­белов).

1.2 Анализируемая служебная фраза ТГНЛ (пример)

№ вари­анта	Начало сооб-щения	Код сообщения	Код пункта передачи информации	№ по­езда	Индекс поезда			Признак спи-сывания	Отправление поезда				Усл. длина	Вес брутто	Код при­кры-тия	Индекс негаб.	Отм. о живн.	Отм. о марш-руте
					Код стан­ции фор­миро-вания	Номер состава	Код стан­ции назначе-ния		Дата		Время
									Число	Месяц	Часы	Мину-ты
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
23	(:	02	2800	916	2800	31	2858	2	32	03	08	40	064	2802	8	0000	0	0

1.3 Анализируемые информационные фразы(пример)

№ п/п	Номер вагона	Отметка о подшип.	Масса груза	Станция назначения	Код груза	Код грузополучателя
1	2	3	4	5	6	7
23	68507144	1	163	4960	32418	2191
35	42056118	5	007	44166	03917	1384
45	2813549	3	125	28563	5164	6506

2 Подсчёт итоговой части натурного листа поезда

2.1 Индекс поезда (пример)

2000	60	1842
Бекасово		Курск

2.2 Информация о поезде

При­знак списы- вания	Отправление поезда				Усл. длина	Вес брут-то	Код при- крытия	Индекс негаб.	Отметка о жив-ности	Отметка о мар-шруте
	Дата		Время
	Число	Месяц	Часы	Ми-нуты
7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1	22	09	03	45	059	4260	6	0000	0	0

Осей – 228/ 228, ОКТ – 1, МСК - 56

2.3 Разложение поезда по родам и состояниям вагонов

Состояние вагонов	Род вагонов
	ИТГ	КР	ПЛ	ПВ	ЦС	РФ	АРВ	ПР	ЦМВ	ЗВ	КТВ	ФТГ
ГР	54	19		11	2	1	4	4	1	6	4
ПОР	2	1					1		2
НРП	1								1

2.4 Разложение поезда по дорогам назначения

МСК – 47; ОКТ - 1

2.5 Расчёт веса тары

Массы грузов	62	64	57	66	52	49	50	68	58	67	20	17	65	45
Кол-во ваго­нов	4	6	6	4	2	4	1	4	2	5	1	1	1	2
Суммы масс	248	384	342	264	104	196	50	272	116	335	20	17	65	90

Массы грузов	60	63	25	30	48	55	28	47	Масса груза в поезде
Кол-во вагонов	1	2	1	1	1	1	1	1
Суммы масс	60	126	25	30	48	55	28	47	2922

Вес тары = (Вес брутто) – (Масса груза в поезде) = 4260-2922=1338

Условная длина поезда : 57 * 14м = 798 м

Результаты расчёта:

ВЕС: ТАРА – 1338; НЕТТО – 2922; БРУТТО – 4260, УДЛ – 798

4ОС – 57;

ИНДЕКС НЕГАБАРИТНОСТИ Н0000

3 Выявление и описание ошибок, допущенных во фразах

3.1 Служебная фраза (пример)

№ вари­анта	Начало сооб-ения	Код сооб-ения	Код пункта передачи информа-ии	№ по­езда	Индекс поезда			Приз-нак списы-вания	Отправление поезда				Усл. длина	Вес брутто	Код при­кры-тия	Индекс негаб.	Отм. о живн.	Отм. о марш-руте
					Код стан­ции фор­миро-вания	Номер состава	Код стан­ции назначе-ия		Дата		Время
									Число	Месяц	Часы	Мину-ы
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
23	(:	02	2800	916	2800	31	2858	2	32	03	08	40	064	2802	8	0000	0	0
Код ошибки				102					123
Исправ-ленное значение				2916					31

Расшифровка кодов ошибок

102 – Номер поезда должен состоять из 4 знаков;

123 - Число месяца не может быть больше 31;

3.2 Фрагменты информационных фраз

	№ п/п	Номер ва­гона	Отметка о подшип.	Масса груза	Станция назначе­ния	Код груза	Код грузо­полу-ча­теля
	1	2	3	4	5	6	7
Дано	23	68507144	1	163	4960	32418	2191
Код ошибки					201
Исправ-ленное зна­чение					49607

	№ п/п	Номер ва­гона	Отметка о подшип.	Масса груза	Станция назначе­ния	Код груза	Код грузо­полу-ча­теля
	1	2	3	4	5	6	7
Дано	35	42056118	5	007	44166	03917	1384
Код ошибки				204
Исправ-ленное зна­чение

	№ п/п	Номер вагона	Отметка о подшип.	Масса груза	Станция назначе­ния	Код груза	Код грузо­полу-ча­теля
	1	2	3	4	5	6	7
Дано	45	2813549	3	125	28563	5164	6506
Код ошибки		201				201
Исправ-ленное зна­чение		28135491				51640

4 Расчёт контрольного знака семизначного номера

4.1 Формирование номера двадцать третьего вагона

Номер вагона	6	8	5	0	7	1	4	Сумма
Множители	2	1	2	1	2	1	2
Произведения	12	8	10	0	14	8	4	56

Контрольный знак – 60-56=4

Восьмизначным номером вагона должен быть номер 68507144. Заданный но­мер был правильным.

4.2 Формирование номера тридцать пятого вагона

Номер вагона	4	2	0	5	6	1	1	Сумма
Множители	2	1	2	1	2	1	2
Произведения	8	2	0	5	12	1	2	30

Контрольный знак – 30-30=0

Восьмизначным номером вагона должен быть номер 42056110. Заданный номер был не правильным.

4.3 Формирование номера сорок пятого вагона

Номер вагона	2	8	1	3	5	4	9	Сумма
Множители	2	1	2	1	2	1	2
Произведения	4	8	2	3	10	4	18	49

Контрольный знак – 50-49=1

Восьмизначным номером вагона должен быть номер 28135491. Заданный номер был не правильным.

5 Контроль правильности передачи восьмизначного номера

5.1 Контроль правильности передачи номера двадцать третьего вагона

Номер вагона	6	8	5	0	7	1	4	4	Сумма
Множители	2	1	2	1	2	1	2	1
Произведения	12	8	10	0	14	8	4	4	60

Число 60 кратно 10. Поэтому номер передался правильно

5.2 Контроль правильности передачи номера тридцать пятого вагона

Номер вагона	4	2	0	5	6	1	1	0	Сумма
Множители	2	1	2	1	2	1	2	1
Произведения	8	2	0	5	12	1	2	0	30

Число 30 кратно 10. Поэтому номер передался правильно

5.3 Контроль правильности передачи номера сорок пятого вагона

Номер вагона	2	8	1	3	5	4	9	1	Сумма
Множители	2	1	2	1	2	1	2	1
Произведения	4	8	2	3	10	4	18	1	50

Число 50 кратно 10. Поэтому номер передался правильно

6 Расчёт контрольных знаков для четырёхзначных кодов станций

6.1 Расчёт для кода станции формирования

Код станции	4	9	6	0	Сумма
Множители	1	2	3	4
Произведения	4	18	18	0	40

Контрольный знак это - остаток от деления 40/11, т.е. 40-11*3=7. Следовательно, пятизначным кодом станции будет код 49607

6.2 Расчёт для кода станции назначения (пример)

Код станции	4	4	1	6	Сумма
Множители	1	2	3	4
Произведения	4	8	3	24	39

Контрольный знак это - остаток от деления 39/11, т.е. 39-11*3=6 . Следовательно, пятизначным кодом станции будет код 44166

7 Проверка правильности передачи пятизначных кодов станции

7.1 Проверка правильности передачи кода станции формирования (пример)

Код станции	1	8	0	0	6	Сумма
Множители	1	2	3	4	5
Произведения	1	16	0	0	30	47

Число 47 не кратно 11

7.2 Проверка правильности передачи кода станции назначения (пример)

Код станции	2	0	8	2	1	Сумма
Множители	1	2	3	4	5
Произведения	2	0	24	8	5	39

Число 39 не кратно 11

8 Расчет контрольного знака в кодах грузов

8.1 Расчёт для первого вагона (пример)

Код груза	0	0	3	0	0	Сумма
Множители	1	2	3	4	5
Произведения	0	0	9	0	0	9

Код груза	0	0	3	0	0	Сумма
Множители	6	7	8	9	10
Произведения	0	0	24	0	0	24

Контрольный знак это - остаток от деления 24/11, т.е. 24-11*2=2. Следовательно, шестизначным кодом станции будет код 003002

8.2 Расчёт для тридцать восьмого вагона (пример)

Код груза	3	6	2	0	5	Сумма
Множители	1	2	3	4	5
Произведения	3	12	6	0	25	46

Контрольный знак это - остаток от деления 46/11, т.е. 46-11*4=2. Следовательно, шестизначным кодом станции будет код 362052

2. ЗАДАЧА №2 ПОНОМЕРНОЕ ПРИКРЕПЛЕНИЕ НАЛИЧНЫХ ВАГОНОВ К ЗАЯВКАМ НА ПОГРУЗКУ

Содержание

1. Постановка задачи обеспечения погрузки порожними вагонами	67
2. Постановка задачи в рамках контрольной работы………………	68
3. Исходные данные для решения задачи……………………………	68
3.1 Общее описание……………………………………………..	68
3.2 Входная текущая информация………………………………	69
3.3 Нормативно-справочная информация………………………	69
3.4. Выходная информация………………………………………	71
4. Решение …….……………………………………………………..	71
4.1. Определение допустимости попутной погрузки………….	71
4.2. Расчёт расходов на перевозки при различных вариантах прикрепления вагонов к заявкам……………………………………………	71
4.3 Расчёт варианта прикрепления по минимальным затратам для каждого вагона………………………………………………………………	73
4.4 Расчёт варианта прикрепления по максимальной провозной плате…………………………………………………………………………	75
4.5 Сравнение вариантов……………………………………………….	77
4.6 Результат решения (пример)……………………………………….	77

1 Постановка задачи обеспечения погрузки погрузочными ресурсами

Пономерное прикрепление годных под погрузку вагонов к заявкам грузоотправителей на станции отправления должно быть направлено на повышение прибыли ОАО «РЖД» за счёт дости­жения максимальных доходов от перевозок при минимуме затрат, связанных с использованием вагонного парка. Указанное условие выражается целевой функции управления, в описание которой входят следующие реквизиты:

- провозная плата, взимаемая за 1 вагон в межстанционной корреспон­денции.;

- число погруженных вагонов в межстанционной корреспонденции i;

- расходы, связанные с использованием вагонного парка во вре­мени;

-расходы, связанные с подводом порожних вагонов к станции по­грузки, руб.;

- потери доходов из-за недостатка вагонов и необеспечения по­грузки по вине железной дороги;

- технологическое время доставки груза в межстанционной корреспонденции;;

- расходы, приходящиеся на одни сутки использования в межстанционной корреспонденции вагона;

- количество вагонов, подводимых под погрузку со станции первона­чальной дислокации;

- расходы, связанные с передислокацией одного вагона со станции;

- количество вагонов, не поданных под погрузку по вине железной дороги;

- штраф, уплачиваемый железной дорогой грузоотправителю за каж­дый вагон, не поданный согласно ранее принятой заявке, руб.

Набор характеристик вагона j, от которого зависит величина E_{вс ij}, включает род подвижного состава, государственную принадлежность вагона, а для вагонов государств СНГ и Балтии –время их нахождения на сети железных дорог России.

Согласно статье 105 Транспортного Устава железных дорог Россий­ской Федерации величина r для грузов, перевозка которых планируется в ваго­нах, составляет пять размеров минимальной оплаты труда независимо от рода вагона и количества осей.

Ограничениями на решение задачи являются направления разрешен­ной погрузки порожних вагонов, возвращающихся в государство-собственник в составе грузовых поездов. Указанные направления установлены Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми ваго­нами собственности других государств:

Входная текущая информация:

- объёмы погрузки;

- дислокация погрузочных ресурсов;

Нормативно-справочная информация:

- параметры межстанционных корреспонденций:

- перечень железных дорог, на которые разрешается попутная погрузка порожних вагонов, возвращающихся в государство-собственник в составе грузовых поездов;

- экономические показатели

- расходная ставка на полувагон, принадлежащий РЖД -41,6 руб./вагоно-сут;

- плата за использование иностранного вагона при нахождении на сети РЖД до 15 суток

- плата за использование иностранного вагона при нахождении на сети РЖД более 15 до 30 суток;

- плата за использование иностранного вагона при нахождении на сети РЖД более 30 суток

- расходы при передислокации порожнего полувагона со станции на станцию - штраф.

Выходная информация:

- план прикрепления вагонов к заявкам:

Метод решения- поиск в очередной строке исходного перечня вариантов прикрепления такого, который даёт максимум прибыли.

2 Постановка задачи в рамках контрольной работы

Требуется рассчитать на планируемый период вариант прикрепления вагонов к заявкам на погрузку, обеспечивающий максимальное значение целевой функции. При невозможности полного обеспечения зая­вок определить количество вагонов, которое следует подослать по регулировке с сортировочной станции, с указанием их характеристик (род вагона, допусти­мые государства-собственники).