7. Материальные запасы в логистике 94

7.1. Что такое и для чего нужен материальный запас 94

7.2. Основные виды материальных запасов 97

7.3. Системы контроля и управления запасами 98

7.3.1. Общая характеристика систем контроля состояния запасов 99

7.3.2. Выбор системы контроля запасов 103

8. Склады, их роль в логистике 106

8.1. Виды складов 106

8.2. Функции складов 109

8.3. Организация складских процессов 110

8.3.1. Краткая характеристика складских операций 110

8.3.2. Поступление грузов на склад 115

8.3.3. Контроль поставок товаров 117

8.3.4. Размещении товаров на складе с использованием метода Парето 118

8.3.5. Отборка ассортимента по заказу оптовых покупателей 119

8.3.6. Отгрузка товаров со складов 121

8.4. Выбор оптимального варианта складской системы 121

8.4.1. Определение оптимального количества складов в зоне обслуживания 122

8.4.2. Оптимизация места расположения склада на обслуживаемой территории 125

8.4.3. Принятие решения о пользовании услугами наемного склада 128

9. Логистический сервис 130

9.1. Понятие логистического сервиса 130

9.2. Формирование системы логистического сервиса 131

9.2.1. Уровень логистического сервиса 132

9.2.2. Зависимость затрат на сервис от уровня сервиса 133

9.2.3. Зависимость объема продаж от уровня сервиса 134

9.2.4. Определение оптимального уровня логистического сервиса 135

9.3. Критерии качества логистического сервиса 135

10. Методы логистики 138

10.1. Общая характеристика методов решения логистических задач 138

10.2. Системный подход к формированию логистических систем 139

10.3. Моделирование в логистике 141

10.4. Методы прогнозирования в логистике 144

10.5. Экспертные решения и экспертные системы в логистике 145

10.6. Экономические и эконометрические методы 148

10.6.1. Анализ полной стоимости в логистике 148

10.6.2. Анализ АБС 148

10.6.3. Учет вероятностного характера спроса при принятии решений по управлению запасами (анализ ХYZ) 150

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 153

СПИСОК рекомендованной ЛИТЕРАТУРЫ 154

Предисловие

Курс логистики введен в учебные планы вузов уже более 10 лет назад и занял существенное место в подготовке специалистов экономических направлений. Тем не менее, студенты, в особенности заочники, испытывают определенные трудности при изучении этой дисциплины в связи с недостатком методической и учебной литературы. Хотя в последнее время был издан ряд учебников и учебных пособий, лишь немногие из них могут оказать практическую помощь преподавателю и студентам. Одни, называясь учебными пособиями, фактически носят выраженный монографический характер. Другие, подробно трактуя отдельные аспекты логистического процесса, страдают недостаточной проработкой интегрального подхода к продвижению материалопотока. Имеется ряд изданий, где предмет подается фрагментарно и носит явные черты не вполне удачной компиляции иностранных источников. В целом учебную литературу по логистике (как, возможно, и ряд других учебников) характеризует известное правило Парето, которое применительно к этому случаю означает то, что 20 % материала учебника могут позволить сформировать 80 % представления об изучаемом курсе. Такое положение вещей закономерно, ведь логистический подход к организации движения материалопотока, имеющий в странах с рыночной экономикой историю в несколько десятилетий, практически не известен у нас. Само название дисциплины “логистика” даже сейчас нередко вызывает недоумение, причем не только у студентов. Так в одном из пособий (Практикум по логистике.– М.: ИНФРА-М, 1999, 270 с.) предлагается методика логистического анализа путем аппроксимации экономических процессов логистической кривой. Не стоит говорить, что логистическая кривая лишь по названию совпадает с рассматриваемым научным направлением и включение методики ее построения в соответствующий практикум говорит об уровне понимания предмета логистики некоторыми представителями педагогической общественности.

В результате оказывается, что, если преподаватель еще может, пользуясь изданной к настоящему моменту литературой, построить приемлемый лекционный курс, то рекомендовать студентам учебники, с помощью которых они получали бы доступную для себя информацию по данному предмету, представляется довольно сложным.

При подготовке настоящего учебного пособия авторы стремились доступно и в сжатой форме изложить историю и причины проникновения логистики в сферу гражданской экономики, особенности функционирования элементов логистики (транспорта, складов, производства, физического распределения).

Следует отметить, что транспорт, склады, производство, закупки и распределение являются важными подсистемами логистической системы, но все же подсистемами. Формирование навыков решения задач, входящих в компетенцию этих подсистем необходимо для будущих специалистов в области логистики. Но такие задачи являются традиционными для экономистов. Отличительная особенность логистики в подчинении этих задач единой цели снижения затрат путем интеграции процесса движения материалов на всем пути от сырья до конечного потребителя. Умение находить резервы снижения затрат на этом пути, восприятие его не как набора дискретных этапов, а как единого целого требует специфического мышления. Поэтому в пособие включен раздел, рассматривающий методологический аппарат логистики, как научного направления.

Пособие составлено в соответствии с программой курса «Логистика», который читается на факультете управления бизнесом Национального технического университета «Харьковский политехнический институт». Книга адресована в первую очередь студентам заочникам, но может быть полезна студентам дневной формы обучения, слушателям курсов повышения квалификации, всем интересующимся современным научным направлением в организации движения товаров и материалов – логистикой.

Авторы выражают благодарность рецензентам, всем, кто помогал в редактировании и публикации пособия. Мы также будем признательны за замечания и предложения, которые позволят улучшить эту книгу.