3.9.6 Проектирование генерального плана атп

Генеральный план автотранспортного предприятия следует проектировать в соответствии с требованиями нормативных документов и указанных литературных источников.

На территории предприятия перед въездом на посты уборочных, моечных и других работ комплекса ЕО следует предусматривать площадки накопления подвижного состава вместимостью не менее 10-ти процентов пропускной способности соответствующих постов.

На территории промышленных филиалов АТП, ЦСП, БЦТО, ПТК, СТОА и ГАС следует предусматривать площадки для временного хранения подвижного состава, принадлежащего другим предприятиям, подразделениям предприятий и гражданам и прибывающего для производства работ ТО и ТР.

Расстановку подвижного состава на открытой площадке, расположенной на территории предприятия, следует предусматривать в соответствии требованиями нормативных документов, с учетом условий хранения подвижного состава.

При размещении подвижного состава на открытой площадке рекомендуется принимать угол между продольной осью автомобиля и осью внутреннего проезда:

- для одиночных автомобилей и автобусов - 90;

- для автопоездов и сочлененных автобусов - от 60 до 45.

Стационарные топливозаправочные пункты (ТЗП) и специальные площадки для размещения передвижных автозаправочных станций на шасси автомобиля или прицепа (ПАЗС) следует предусматривать на территории предприятия из условия обеспечения хранения и раздачи не менее 3-х сортов топлива для АТП грузовых автомобилей и автобусов и 2-х сортов топлива для АТП легковых автомобилей. Запас хранимого топлива принимается не менее 5 дней.

Общая вместимость топливных резервуаров не должна превышать:

- для стационарных ТЗП - 300 м³

- для передвижных ПАЗС - 30 м³.

Количество топливораздаточных колонок в случае, не оговоренном заданием на проектирование, следует принимать из расчета:

- 1 колонка на 100 автобусов,

- 1 колонка на 150 грузовых автомобилей,

- 1 колонка на 200 легковых автомобилей.

ПАЗС рекомендуется применять в АТП при численности автомобилей не более 200 ед.

Расстояние от площадки для передвижных ПАЗС до зданий и сооружений АТП следует предусматривать как для площадок с автомобилями, перевозящих ГСМ; до зданий и сооружений соседних промпредприятий - не менее 40 м.

Площадки САЗП и для ПАЗС должны располагаться, как правило, в подветренной зоне ветров преобладающего направления по отношению к административно-бытовому корпусу АТП, быть благоприятными для озеленения, при этом насаждения не должны ухудшать условий видимости и проветривания.

Схему движения автотранспорта на площадках ТЗП и ПАЗС следует принимать односторонней, с раздельными друг от друга подъездными дорогами.

Размеры и размещение площадок для ТЗП и ПАЗС должны обеспечивать независимый от заправочных островков проезд автомобилей на стоянку и при выезде на линию.

Расчет площадей производственных подразделений, не указанных в задании на курсовое проектирование, осуществляется в соответствии с требованиями нормативных документов.

3.10 Охрана труда

3.10.1 Требования техники безопасности при производстве работ

В данном разделе пояснительной записки студент должен указать требования техники безопасности при производстве работ в проектируемых подразделениях.

2. Пожарная безопасность на предприятии

В данном разделе пояснительной записки студент должен указать требования пожарной безопасности при производстве работ в автотранспортном предприятии.

3.11 Заключение

В данном разделе студент подводит итог выполненной работы, приводит основные результаты расчетов и выводы.

12. Список использованных источников Указываются все литературные источники, которые студент использовал в процессе курсового проектирования

12. Приложения

В приложении можно указать информацию, которая не отражена в тексте пояснительной записки или на чертежах иллюстративной части – например, спецификации чертежей. Приложения не являются обязательной частью курсового проекта.

12. Иллюстративная часть

Иллюстративная часть состоит из трех плакатов:

- План проектируемого цеха (формат А3)

- План проектируемой зоны (формат А2)

- Генеральный план автотранспортного предприятия (формат А1).

4 Основные требования, предъявляемые к оформлению курсового проекта

4.1 Общие требования

Проект по степени сложности должен соответствовать теоретическим знаниям, полученным студентами при изучении предмета, и выполняться по индивидуальному заданию. Тема курсового проекта связана с внедрением перспективных методов организации производства по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту автомобилей с системой централизованного управления производством (ЦУП).

Заданием на проектирование предусмотрена разработка технологии организации работы производственных комплексов ЦУП:

• технического обслуживания и диагностики (ТОД);

• текущего ремонта (ТР);

• комплекса ремонтных участков (РУ)

С указанием в индивидуальном задании объекта проектирования (зона ЕО, ТО-1, ТО-2, посты диагностики Д-1 и Д-2, или одно из ремонтных подразделений комплекса РУ).