Методические указания

Тарифы на пробег собственных (арендованных) пассажирских вагонов локомотивной тяги при перевозках пассажиров и без пассажиров определяются для соответствующего количества вагонов отдельно для каждой категории поезда.

Тарифы на пробег при перевозках пассажиров собственных (арендованных) пассажирских вагонов локомотивной тяги, собственного (арендованного) мотор-вагонного подвижного состава в составе дальних поездов регулируемой организации-перевозчика (курсирующих согласно расписанию движения пассажирских поездов и определенной в нем составности поезда) применяются по базовым ставкам приложения 21 и устанавливаются в зависимости от:

• типа используемого подвижного состава;

• категории поезда, в состав которого включаются данные вагоны

Тарифы на пробег при перевозках пассажиров собственных (арендованных) пассажирских вагонов локомотивной тяги в составе дальних поездов регулируемой организации-перевозчика (курсирующих согласно расписанию движения пассажирских поездов и определенной в нем составности поезда) (приложение 21) в расчете за каждый вагон включают в себя инфраструктурную, локомотивную и вокзальные составляющие:

, руб/вагон.

Для каждой категории поезда заполняется табл. 8.

Таблица 8.

Тарифы на пробег при перевозках пассажиров собственных (арендованных) пассажирских вагонов локомотивной тяги от станции отправления __________ до станции назначения____________ поездом № _______ (пассажирским, скорым) на тарифное расстояние __________________

Расстояние	пассажирский (скорый)
	Тинф	Твокз	Тлок	итого

Плата за пробег собственных вагонов при перевозках пассажиров определяется произведением тарифа за пробег собственных вагонов с пассажирами (по приложению) на количество собственных вагонов:

Плата за пробег собственных вагонов при перевозках пассажиров в разных типах вагонов приведенные к уровню 2015 г. определяются с помощью коэффициента индексации тарифов 1,452

Тарифы на пробег собственных (арендованных) пассажирских вагонов локомотивной тяги без пассажиров, в том числе собственного (арендованного) специализированного подвижного состава в составе дальних поездов регулируемой организации-перевозчика, устанавливаются в расчете на 1 вагон по базовым ставкам приложений 19 в зависимости от:

• типа используемого подвижного состава (пассажирских вагонов локомотивной тяги или мотор-вагонного подвижного состава);

• категории поезда, в состав которого включаются данные вагоны.

Тарифы на пробег собственных (арендованных) пассажирских вагонов локомотивной тяги (без пассажиров), в том числе собственного (арендованного) специализированного подвижного состава в составе дальних поездов регулируемой организации-перевозчика, установленные в приложении 19, включают в себя инфраструктурную и локомотивную составляющие:

, руб/вагон.

Для каждой категории поезда заполняется табл. 9.

Таблица 9.

Тарифы на пробег собственных (арендованных) пассажирских вагонов локомотивной тяги без пассажиров от станции отправления __________ до станции назначения____________ поездом № _______ (пассажирским, скорым) на тарифное расстояние __________________

Расстояние	пассажирский (скорый)
	Тинф	Тлок	итого

Плата за пробег собственных вагонов без пассажиров определяется произведением тарифа за пробег собственных вагонов без пассажиров (по приложению) на количество собственных вагонов( прицепных без пассажиров):

Плата за пробег собственных вагонов при перевозках пассажиров в разных типах вагонов приведенные к уровню 2015 г. определяются с помощью коэффициента индексации тарифов 1,452

Результаты расчетов заносятся в табл. 10.

Таблица 10.

Сводная таблица плат за пробег собственных вагонов при перевозках пассажиров и без пассажиров разных типов вагонов

Наименование показателя	Категория поезда
	Пассажирский	Скорый
№ поезда
Станция отправления
Станция назначения
Тарифное расстояние, км
Плата за пробег собственных вагонов, руб. 1. при перевозках пассажиров плацкартный купе СВ 2. без пассажиров плацкартный купе СВ

Задача №4

Определить плату за услуги инфраструктуры при следовании поездов заданных категорий поездов от станции отправления до станции назначения. Расчет выполнить для всех возможных участков инфраструктуры - только по электрифицированным участкам, смешанным и только по неэлектрифицированным.

Определить плату за услуги инфраструктуры, если вокзал не принадлежит владельцу инфраструктуры:

1. на станции отправления и станции назначения;

2. на станции назначения.