Методические указания

Плата за услуги по использованию регулируемой организации - владельца инфраструктуры в зависимости от условий оказания услуг инфраструктуры взимается при:

• при перевозках в составе дальних поездов перевозчиков пассажирских вагонов локомотивной тяги (в том числе багажных вагонов, предназначенных для перевозок багажа и грузобагажа в составе дальних поездов перевозчиков, состоящих из вагонов для перевозок пассажиров);

• при пробеге пассажирских вагонов локомотивной тяги, мотор-вагонного подвижного состава (без пассажиров) и специализированного подвижного состава.

При определении платы за услуги по использованию регулируемой организации - владельца инфраструктуры применяются тарифы приложений 23 - 26.

Тарифы на услуги по использованию инфраструктуры регулируемой организации - владельца инфраструктуры определяются в зависимости от типа используемого подвижного состава и категории поезда по базовым ставкам:

тарифной схемы И1, установленной в расчете за 1 поезд;

тарифных схем И2 и И3, установленных в расчете за 1 вагон в составе дальнего поезда.

Плата за услуги по использованию инфраструктуры регулируемой организации - владельца инфраструктуры при перевозках в составе дальних поездов перевозчиков пассажирских вагонов локомотивной тяги, при пробеге пассажирских вагонов локомотивной тяги (без пассажиров) и специализированного подвижного состава, определяется в расчете на 1 поезд, по тарифным схемам приложений 23 - 24 в зависимости от:

• категории поезда;

• участков инфраструктуры, на которых осуществляются перевозки (электрифицированных и неэлектрифицированных или только на неэлектрифицированных).

Тарифы за услуги инфраструктуры определяются из соответствующих приложений с учетом выше перечисленных факторов для соответствующих категорий поезда с заполнением табл. 11.

Таблица 11.

Тарифы на услуги по использованию инфраструктуры при перевозках в составе дальних поездов перевозчиков пассажирских вагонов локомотивной тяги (с пассажирами), при пробеге пассажирских вагонов локомотивной тяги (без пассажиров) и специализированного подвижного состава в составе дальних поездов перевозчиков, осуществляющих перевозки на ______________________ участках инфраструктуры от станции отправления __________ до станции назначения____________ поездом № _______ (пассажирским, скорым) на тарифное расстояние __________________

Расстояние	пассажирский
	И1	И2	И3
	руб.на поезд	руб на вагон	руб на вагон

Плата за услуги по использованию инфраструктуры регулируемой организации - владельца инфраструктуры при перевозках в составе дальних поездов перевозчиков вагонах локомотивной тяги, при пробеге вагонов, в расчете на 1 поезд определяется по формуле:

где - базовая ставка тарифной схемы И1(приложения 23 - 24), руб./поезд;

- базовая ставка тарифной схемы И2 (приложения 23 - 24), руб./ваг.;

- базовая ставка тарифной схемы И3 (приложения 23 - 24), руб./ваг.;

- базовая ставка за пользоавание вокзалом, если вокзал станции отправления и станции назначения, не принадлежат регулируемой организации - владельцу инфраструктуры (834,1 руб/ваг.);

- фактическое число вагонов в составе поезда;

- фактическое число вагонов с пассажирами в составе поезда;

- фактическое число багажных вагонов в составе поезда.

Плата за услуги по использованию инфраструктуры регулируемой организации - владельца инфраструктуры приведенная к уровню 2015 г. определяются с помощью коэффициента индексации тарифов 1,452.

Плата за услуги по использованию инфраструктуры регулируемой организации - владельца инфраструктуры при перевозках в составе дальних поездов перевозчиков, определенная в расчете на 1 поезд, может быть уменьшена, если для перевозок пассажиров в составе дальних поездов (в вагонах локомотивной тяги, МВПС или дизель-поездах) перевозчиками используются:

1. вокзалы на станции отправления И станции назначения поезда, не принадлежащие регулируемой организации - владельцу инфраструктуры, при перевозках) .

Плата уменьшается на величину, определенную в расчете на 1 вагон по базовым ставкам п. 1 приложения 27 с учетом уровня тарифов, установленного федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий, за фактическое число вагонов с пассажирами в составе поезда:

2. вокзал на станции отправления ИЛИ станции назначения поезда, не принадлежащие регулируемой организации - владельцу инфраструктуры, при перевозках)

Плата уменьшается на величину, определенную в расчете на 1 вагон по базовым ставкам п. 2 приложения 27 с учетом уровня тарифов, установленного федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий, за фактическое число вагонов с пассажирами в составе поезда:

Плата за услуги по использованию инфраструктуры регулируемой организации - владельца инфраструктуры при перевозках в составе дальних поездов перевозчиков, определенная в расчете на 1 поезд, может быть уменьшена, если для перевозок багажа и грузобагажа в составе дальних поездов перевозчиков используются багажные отделения:

1. на станции отправления И станции назначения поезда не принадлежат регулируемой организации - владельцу инфраструктуры.

Плата уменьшается на величину, определенную в расчете на 1 вагон по базовым ставкам п. 1 приложения 27 с применением коэффициента 0,56, с учетом уровня тарифов, установленного федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий, умноженную на фактическое число багажных вагонов в составе поезда:

2. на станции отправления поезда ИЛИ станции назначения поезда не принадлежит регулируемой организации - владельцу инфраструктуры

Плата за услуги по использованию инфраструктуры регулируемой организации - владельцу инфраструктуры при перевозках в составе дальних поездов перевозчиков, определенная в расчете на 1 поезд, уменьшается на величину, определенную в расчете на 1 вагон по базовым ставкам п. 2 приложения 27 с применением коэффициента 0,56 с учетом уровня тарифов, установленного федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий, умноженную на фактическое число багажных вагонов в составе дальнего поезда (2.4.1.13).

Результаты расчетов представить в табл. 12.

Таблица 12

Наименование показателя	Категория поезда
	Пассажирский	Скорый
№ поезда
Станция отправления
Станция назначения
Тарифное расстояние, км
Плата за использование инфраструктуры, если следование поезда по участкам инфраструктуры: электрифицированные смешанные неэлектрифицированные
Плата за использование инфраструктуры, если следование поезда по участкам инфраструктуры в зависимости от принадлежности владельцу инфраструктуры железнодорожных вокзалов: 1. на станции отправления и станции назначения не принадлежит владельцу электрифицированные смешанные неэлектрифицированные 2. на станции назначения не принадлежит владельцу электрифицированные смешанные неэлектрифицированные