2.2 Опис конструкції двигуна

Дати коротку характеристику основних механізм та систем двигуна, вказати характерні відмінності в конструкції даного двигуна, якщо такі присутні.

Блок циліндрів відлитий з низкоуглеродестого сірого чавуна. Служить підставою для монтажу всіх деталей і вузлів двигуна. Блок V - образний з кутом розвалу 90. Правий ряд циліндрів зміщений відносно лівого вперед на 35 мм, що обумовлено встановленням на кожну шатунну шийку коленчастого валу двох шатунів.

Кожне цилиндровое гніздо має два співвісних циліндричних отвори, виконаних у верхній і нижній плитках блоку, за яким центрується гільза циліндра у верхній плиті є кільцева проточка під бурт гільзи.

В розвалі блоку є чотири опорні майданчики майданчики з кріпильними отворами для установки паливного насоса високого тиску. На передньому торці блоку знаходиться гніздо для підшипників привода паливного насоса.

У припливах (бобышках) на стінках блока є складна система масляних каналів, для підведення масла до підшипників розподільного і колінчастого валів, а також до масляного фільтра і рідинно - масляного теплообміннику.

Головка циліндрів відлита з низько углеродестого сірого чавуна.

Шпильки виготовлені з хромоникелквой сталі і термічно оброблені. Для забезпечення відводу тепла головка циліндрів має порожнину жыдкостного охолодження, що сполучається з порожниною блоку. В головці циліндрів розміщені клапани з пружынами, коромисла клапанів, стійки коромисел і форсунки. Індивідуальна голівка встановлюється на кожен циліндр і кріпиться до блоку шістьма шпильками, що мають довжину 209 і 248 мм. В головку запресований чавунний стакан форсунки. Стакан у верхній частині ущільнений гумовим кільцем.

Колінчастий вал - сталевий, виготовлений методом гарячого штампування. Всі поверхні вала азотированы і глибина шару не менш як 0,35 мм. Колінчастий вал шестициліндрового двигуна - чотири опори і три шатунні шийки.  Масло подається до корінних опор, а потім по похилих каналах до шатунних шийок. У шатунних шийках є закриті заглушки внутрішні порожнини, де масло піддається додаткової відцентрової очистки.

3 Технологічний процес ремонту двигуна

3.1 Технологічний маршрут ремонту двигуна

Технологічний процес розробляється шляхом складанням маршрутних операційних карт і карт ескізів на виконання складальних робіт. В маршрутній карті описується технологічний процес, включаючи контроль і переміщення по всіх операціях.

Технологічний маршрут ремонту двигуна виконується у відповідності з таблицею 3.1.

Таблиця 3.1– Технологічний маршрут ремонту двигуна

№ операції	Найменування і зміст операції	Обладнання, що застосовується	Засоби технологічного оснащення
1	2	3	4
005	Зняття навісної апаратури	Ключі, викрутки
010	Зняття двигуна	Кран - балка
015	Мийна	Керхер