Показники роботи автомобільного двигуна

Потужність, що розвивається газами всередині циліндрів двигуна, називається індикаторною, а потужність на колінчастому валу двигуна, яка використовується для здійснення руху автомобіля, – ефективною.

Ефективна потужність завжди менша від індикаторної через втрату потужності на тертя й приведення в дію низки механізмів двигуна. Ефективну потужність двигуна визначають за формулою:

,

де М_е – крутний момент, Н·м;

п – частота обертання колінчастого вала, хв^-1.

Крутний момент і ефективна потужність тим більші, чим більший робочий об'єм двигуна й чим вищі наповнення циліндрів пальмою сумішшю або повітрям та ступінь стискання.

Ефективна потужність дизеля залежить також від кількості впорскуваного палива й моменту початку впорскування, а потужність карбюраторного й газового двигунів – від складу пальної суміші та моменту її займання (іскрового розряду).

Механічним коефіцієнтом корисної дії (ККД) двигуна називають відношення ефективної потужності до індикаторної. Його значення досягає 0,7...0,9.

Літрова потужність N_л (кВт/л) – відношення максимальної ефективної потужності двигуна до його робочого об'єму (літражу). Підвищують літрову потужність збільшенням частоти обертання колінчастого вала та застосуванням наддування.

Питома ефективна витрата палива g_е (г/(кВт·год)) – це кількість палива в грамах, що витрачається двигуном на розвивання протягом 1 год ефективної потужності в 1 кВт:

.

Це показник економічності двигуна. В технічній характеристиці двигуна, як правило, зазначають мінімальну питому витрату палива в разі його роботи за зовнішньою швидкісною характеристикою, яка становить для дизелів 200...230 г/(кВт·год), а для карбюраторних двигунів – 265...305 г/(кВт·год).

Питання для контролю та самоконтролю

1. Дайте визначення поняття двигун внутрішнього згоряння.

2. Як класифікують двигуни внутрішнього згоряння?

3. Які основні механізми і системи двигуна внутрішнього згоряння?

4. Що таке робочий цикл?

5. Що таке ступінь стискання?

6. Які показники характеризують роботу двигуна?

7. Що називається нижньою мертвою точкою, верхньою мертвою точкою?

8. Що називається об’ємом камери згоряння?

9. Дайте визначення робочого об’єму циліндра та запишіть формулу для його визначення.

10. Що називається тактом двигуна?

11. Як відбувається робочий процес в чотиритактному двигуні?

12. Охарактеризуйте процес двотактного двигуна.

13. Яка потужність називається індикаторною?

14. Яка потужність називається ефективною?

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №3

КРИВОШИПНО-ШАТУННИЙ МЕХАНІЗМ

МЕТА: Ознайомитись з призначенням, будовою та взаємодією деталей кривошипно-шатунного механізму.

Обладнання робочого місця: двигун ГАЗ-53А, встановлений на поворотній підставці; демонстраційний стенд "Кривошипно-шатунний механізм"; деталі кривошипно-шатунного механізму; схеми і плакати.

Завдання до роботи

1. Ознайомитись з призначенням та будовою КШМ.

2. Вивчити будову деталей поршневої групи.

3. Розглянути і вивчити будову шатуна.

4. Вивчити будову колінчастого валу.

Порядок виконання роботи

1. Записати тему, мету роботи, зміст її виконання.

2. Ознайомитись зі змістом інформаційного блоку.

3. Оформити письмовий звіт в робочому зошиті за наступними питаннями:

   1. записати призначення та описати будову КШМ;

   2. замалювати схему КШМ для рядного та V-подібного двигунів;

   3. описати призначення та будову деталей поршневої групи та навести схему встановлення кілець;

   4. розглянути та замалювати будову шатуна;

   5. зробити опис будови колінчастого валу та маховика ;

   6. скласти таблицю чергування тактів у чотиритактному рядному 4-циліндровому (1-3-4-2) і 6-циліндровому (1-5-3-6-2-4) двигунах.

4. Дати усні відповіді на контрольні запитання.

5. Зробити висновки по роботі.

6. Виконати індивідуальне завдання за вказівкою викладача.

7. Захистити виконану лабораторну роботу.

Рекомендована література:[3, 6, 7, 8, 9, 10, 13].