- •Оборудование нефтегазовых производств
- •1.Программа курса Введение
- •Вентиляторы
- •Компрессоры
- •Транспортировка и хранение нефти и нефтепродуктов
- •Транспортировка газа
- •2. Методические указания к выполнению задания
- •2.1. Определение физических характеристик нефтепродуктов
- •2.2. Расчёт резервуарных парков нефтепродуктов
- •2.3. Расчёт параметров и выбор типа насоса
- •2.4. Расчёт трубопровода
- •3. Задание на расчётно-графическую работу
- •4. Рекомендуемая литература
- •5. Вопросы экзаменационных билетов
- •1. Программа курса …………………………………………………… 3
2.4. Расчёт трубопровода
В задачу технологического расчета трубопроводов входит определение оптимальных параметров трубопровода (диаметр трубопровода, давление нагнетания насосных станций, толщина стенки трубы, количество насосных станций); расположение перекачивающих станций по трассе трубопровода; расчет режимов эксплуатации трубопровода.
Расчетную толщину стенки трубопровода определяют по формуле
, (2.28)
где
, (2.29)
где
– напряжения в трубе от продольных
усилий, обусловленных перепадом
температур; α=12·10-6
град-1;
Е=2,06·105
МПа – модуль упругости стали; ΔТ
– расчётный температурный перепад; dвн
– внутренний диаметр трубы.
Абсолютные значения величин положительного и отрицательного перепада определяются по формулам
и
, (2.30)
где μ=0,3 – коэффициент Пуассона.
Полученное расчётное значение толщины трубы округляется до ближайшего большего стандартного значения.
Пример 12.
Определить толщину стенки нефтепродуктопровода диаметром 530 мм и длиной 160 км без промежуточных насосных станций, рассчитанного на рабочее давление р=6,4 МПа. Температура перекачиваемого нефтепродукта Тн=282К.
Решение.
По табл. 7 Приложения находим, что для нефтепровода можно использовать прямошовную трубу с контролируемой прокаткой, изготовленную из стали 08ГБЮ (σвр=510 МПа, σт=350 МПа) или стали 09ГБЮ (σвр=550 МПа, σт =380 МПа).
При этом способе изготовления согласно таблице k1=1,4. Для диаметра трубопровода 530 мм k2= 1, а коэффициент условий работы т0=0,9.
Расчётное сопротивление металла согласно [1] для стали О8ГБК
МПа,
где k2=1 – коэффициент надёжности по назначению нефтепровода (для труб с Dн≤1000 мм k2=1, при Dн>1000 мм k2=1,05).
Поскольку в нефтепроводе нет промежуточных перекачивающих насосных станций, то коэффициент надёжности по нагрузке kнагр =1,1. Тогда по формуле (2.28), полагая ψ=1, определяется предварительное расчётное значение толщины стенки трубопровода
м.
Полученное расчётное значение толщины стенки округляется до ближайшего большего по сортаменту равного, например, δ=0,007 м. Так как округление произведено до наибольшего стандартного значения с запасом, то нет необходимости рассматривать применение стали 09ГВЮ.
Значения максимального положительного и максимального отрицательного температурных перепадов по формуле (2.30)
град. и
град.
В дальнейшем расчете используется бóльшая из величин ΔТ= 92,9 град.
Величина продольных осевых сжимающих напряжений определяется согласно [1]
МПа.
Знак минус указывает на наличие напряжений от осевых сжимающих усилий. Поэтому необходимо скорректировать принятое ранее значение коэффициента ψ по формуле (2.29)
.
Тогда в соответствии с формулой (2.28) расчётная величина толщины стенки трубопровода
м.
Таким образом, ранее принятая толщина стенки δ=0,007 м может быть принята как окончательный результат.
3. Задание на расчётно-графическую работу
Вариант задания выбирается студентом по числу, образованному двумя последними цифрами зачётной книжки, по таблице 8.
Таблица 8
№ варианта |
Длина трубопровода Lтр, км |
Годовой объём транспортировки Q, млн. т. |
Нефтепродукт |
Регион |
Катего-рия трубо-провода |
Разность нивелир-ных отметок, Δz, м |
Мини-мальная температура грунта, Т, 0К |
1 |
475 |
8,2 |
бензин |
Урал |
В |
64 |
271 |
2 |
1340 |
22,8 |
нефть |
Зап. Сибирь |
ІІІ |
132 |
268 |
3 |
873 |
6,9 |
диз. топливо |
Европ. часть |
ІІ |
–21 |
279 |
4 |
628 |
3,4 |
реактив. топл. |
Д. Восток |
ІV |
98 |
273 |
5 |
1154 |
6,4 |
бензин |
Вост. Сибирь |
І |
–37 |
270 |
6 |
1300 |
1,8 |
реактив. топл. |
Европ. часть |
В |
0 |
268 |
7 |
546 |
64 |
нефть |
Урал |
ІІІ |
192 |
279 |
8 |
1462 |
2,8 |
диз. топливо |
Зап. Сибирь |
ІІ |
–15 |
270 |
9 |
950 |
3,8 |
бензин |
Урал |
ІІ |
–42 |
273 |
10 |
781 |
0,9 |
реактив. топл. |
Европ. часть |
І |
24 |
271 |
11 |
438 |
8,1 |
диз. топливо |
Зап. Сибирь |
ІV |
19 |
271 |
12 |
1405 |
13,4 |
нефть |
Д. Восток |
ІІІ |
–77 |
279 |
13 |
891 |
2,5 |
бензин |
Вост. Сибирь |
І |
17 |
273 |
14 |
994 |
5,7 |
диз. топливо |
Д. Восток |
В |
125 |
270 |
15 |
1038 |
7,2 |
нефть |
Урал |
В |
–65 |
268 |
16 |
527 |
4,6 |
реактив. топл. |
Зап. Сибирь |
ІІІ |
–22 |
271 |
17 |
814 |
3,7 |
реактив. топл. |
Европ. часть |
І |
47 |
268 |
18 |
1251 |
3,2 |
диз. топливо |
Вост. Сибирь |
ІV |
164 |
273 |
19 |
573 |
5,9 |
бензин |
Д. Восток |
ІІ |
–31 |
270 |
20 |
917 |
4,8 |
диз. топливо |
Вост. Сибирь |
ІІ |
84 |
279 |
21 |
1650 |
17,8 |
нефть |
Европ. часть |
ІІІ |
12 |
268 |
22 |
1100 |
1,1 |
реактив. топл. |
Зап. Сибирь |
ІV |
39 |
273 |
23 |
1067 |
7,6 |
бензин |
Урал |
В |
–82 |
271 |
24 |
692 |
1,5 |
диз. топливо |
Вост. Сибирь |
І |
43 |
279 |
25 |
1384 |
36,2 |
нефть |
Д. Восток |
ІV |
152 |
270 |
