2.3 Учет и контроль технического обслуживания машин

Организации, на балансе которых числятся машины, ведут систематический учет их наработки и выполненных мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту в объеме, определяемом формулярами (паспортами) машин. Наработка машин определяется по показаниям счетчиков. Наработка машин, не имеющих счетчиков, определяется по данным учета сменного времени, скорректированного с помощью коэффициента внутрисменного использования. Он определяется хронометражными наблюдениями, либо по методике моментных наблюдений, содержащейся в «Рекомендациях по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин».

Кроме того, для повседневного контроля за выполнением плана работ, а также оперативного устранения неполадок и отклонений, от плана в каждом подразделении организуют учет работы и технического состояния строительных машин и оборудования: типы и количество работающих машин; физический объем работ с характеристикой условий работы (грунты, дальность перевозки и т.п.); использование машины по времени и причины простоев; характер неисправностей и аварий; расход эксплуатационных материалов; состав и квалификация обслуживающего персонала; расход рабочей силы, материалов, запасных деталей и сборочных единиц на техническое обслуживание и ремонт машин.

Основным учетным документом является сменный рапорт о работе машины, а для транспортных машин — путевой лист. Эти документы ежедневно заполняет машинист и подтверждает мастер или производитель работ.

Кроме рапорта машиниста, на каждую машину ведется специальный журнал, в который заносятся данные из рапорта и данные о состоянии машины при передаче ее бригаде следующей смены. О сдаче и приемке машины делают запись в журнале за подписью механиков обеих смен.

Паспорт машины является основным документом, отражающим комплектность машины, ее работу, техническое состояние, прохождение ремонта и передачу из одной организации в другую. Паспорта на строительные машины прилагаются заводами-изготовителями и составляются по определенной форме. Сведения о ремонте заносятся в паспорт на основании приемо-сдаточного акта.

Сведения о техническом обслуживании и текущих ремонтах заносят в журнал учета.

В конце каждого месяца журналы сдаются в отдел главного механика или производственно-технический отдел организации, а содержащиеся в них записи вносятся в формуляр (паспорт) соответствующей машины.

Механики участков передают в отдел главного механика (или производственно-технический отдел) данные по наработке в момент контрольной проверки для корректирования времени остановки машины на техническое обслуживание или ремонт, определенный месячным планом-графиком. О внесенных уточнениях извещают участок технического обслуживания и ремонта и эксплуатационные участки.

Контроль за соблюдением сроков постановки машины на техническое обслуживание и ремонт и их продолжительности осуществляет главный инженер (гл. механик) организации.

Кроме того, для контроля технического состояния машин, своевременности и качества выполнения плановых мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту привлекаются общественные технические инспекции, в работе которых принимают участие опытные передовые рабочие и инженерно-технические работники.

Перед началом осенне-зимнего и весенне-летнего периодов проводятся контрольные осмотры с целью проверки степени готовности парка машин к предстоящему сезону эксплуатации. Сроки контрольных осмотров и состав комиссий устанавливаются приказом руководителя организации. По результатам осмотров разрабатываются организационно-технические мероприятия по улучшению технического состояния парка машин.

3 Разработка перспективного и оперативного графиков технического обслуживания машин

3.1 Порядок построения перспективного графика ТО. Исходными данными для построения графика являются парк машин и начальная наработка каждой машины в часах (по заданию).

Перспективный график ТО (или план-график) строится на планируемый календарный год для заданной марки машины.

Для построения перспективного графика ТО необходимо определить для каждого вида машин наработку на планируемый год, исходя из возможного количества часов их работы за год:, (3.1)

где - номинальная наработка машины за год, ч- коэффициент использования рабочего времени машины в течение года. Коэффициент для машин, используемых круглогодично, принимается, в зависимости от вида машин, равным: для экскаватора — 0,70; бульдозера - 0,75; скреперов - 0,65; автогрейдеров - 0,60.

Номинальная наработка машины за год определяется так:

, (3.2)где 365 - количество календарных дней в году;104 - количество воскресных и субботних дней в году; 8 - количество праздничных дней; -длительность рабочей смены (8,0 ч.); - число смен в сутки (коэффициент сменности).

В нашем случае номинальная наработка машины за год будет равна:

Определяем наработку для каждого вида машин на планируемый год и заносим данные в таблицу 3.1: Таблица 3.1 –  Данные для построения перспективного графика ТО

Плановую наработку для заданных машин надо разбить по месяцам (таблица 3.2).        Таблица 3.2 –  Распределение годовой плановой наработки по месяцам

месяцы	я	ф	м	а	м	и	и	а	с	о	н	д
Проценты от	5	3	7	5	10	10	15	12	13	10	7	3
экскаватор  ЭО-4111	142	85	198	142	283	283	426	340	368	283	198	85
экскаватор  ЭО-2621	142	85	198	142	283	283	426	340	368	283	198	85
экскаватор ЭО-3322	142	85	198	142	283	283	426	340	368	283	198	85
бульдозер ДЗ-53	152	91	213	152	304	304	453	364	395	304	213	91
бульдозер ДЗ-53	152	91	213	152	304	304	453	364	395	304	213	91
бульдозер ДЗ-53	152	91	213	152	304	304	453	364	395	304	213	91
бульдозер ДЗ-53	152	91	213	152	304	304	453	364	395	304	213	91
бульдозер ДЗ-53	152	91	213	152	304	304	453	364	395	304	213	91
бульдозер ДЗ-29	152	91	213	152	304	304	453	364	395	304	213	91
бульдозер ДЗ-29	152	91	213	152	304	304	453	364	395	304	213	91
бульдозер ДЗ-29	152	91	213	152	304	304	453	364	395	304	213	91
скрепер ДЗ-20	131	79	184	131	263	263	396	316	342	263	184	79
скрепер ДЗ-20	131	79	184	131	263	263	396	316	342	263	184	79
скрепер ДЗ-20	131	79	184	131	263	263	396	316	342	263	184	79
скрепер ДЗ-20	131	79	184	131	263	263	396	316	342	263	184	79
автогрейдер ДЗ-61А	121	73	170	121	243	243	364	291	316	243	170	73

Затем строят план технического обслуживания и ремонта  машин на год (таблица 3.3). Таблица 3.3 –  План технического обслуживания и ремонта машин на                         2011 год

Наименование и марка машин	Инвентарный номер	Фактическая наработка, м-ч.						Наработка в планируемом году,ч	Число ТО и ремонтов в планируемом году
		С начала эксплуатации	Со времени  проведения последнего ремонта
			К	ТР	ТО-3	ТО-2	ТО-1		К	ТР	ТО-3	ТО-2	ТО-1
Экскаватор ЭО-4111	1-1	5200	5200	1360	400	160	40	2833	1	1	1	9	35
Экскаватор ЭО-2621	1-2	1150	1150	1150	190	190	10	2833	0	2	1	9	35
Экскаватор ЭО-3322	1-3	4000	4000	160	160	160	40	2833	0	1	2	9	35
Бульдозер ДЗ-53	1-4	600	600	600	600	120	0	3036	0	1	2	10	37
Бульдозер ДЗ-53	1-5	1800	1800	1800	840	120	0	3036	0	2	2	9	37
Бульдозер ДЗ-53	1-6	1400	1400	1400	440	200	20	3036	0	2	1	10	37
Бульдозер ДЗ-53	1-7	2000	2000	80	80	80	20	3036	0	1	2	9	39
Бульдозер ДЗ-53	1-8	2400	2400	480	480	0	0	3036	0	1	2	9	38
Бульдозер ДЗ-29	1-9	3000	3000	1080	120	120	0	3036	1	1	1	10	37
Бульдозер ДЗ-29	1-10	3700	3700	1780	820	100	40	3036	1	1	2	9	38
Бульдозер ДЗ-29	1-11	3500	3500	1580	620	140	20	3036	1	1	1	10	37
Скрепер ДЗ-20	1-12	800	800	800	800	80	20	2631	0	1	2	8	33
Скрепер ДЗ-20	1-13	1000	1000	1000	40	40	40	2631	0	1	1	9	33
Скрепер ДЗ-20	1-14	1500	1500	1500	540	60	0	2631	0	2	1	8	32
Скрепер  ДЗ-20	1-15	2300	2300	380	380	140	20	2631	0	1	2	8	33
Автогрейдер ДЗ-61А	1-16	2700	2700	780	780	60	0	2428	0	1	2	7	30

       Фактическую наработку от последнего ремонта или ТО на начало планируемого года определяют путём деления наработки от последнего капитального ремонта (или от начала эксплуатации для новой машины) на периодичность соответствующего вида технического обслуживания или ремонта, т. е.:                                                

,                                                          (3.3) где

- наработка машины от последнего капитального ремонта или ТО

- го вида (или с начала эксплуатации для новой машины), ч.;        - периодичность проведения соответствующего вида ТО, ч.      Остаток от деления укажет на наработку от последнего ремонта или ТО. Например, для экскаватора ЭО-4111: и т.д.................

3 Разработка перспективного и оперативного графиков технического

обслуживания машин

3.1 Порядок построения перспективного графика ТО

Исходными данными для построения графика являются парк машин и на­чальная наработка каждой машины в часах (по заданию).

Перспективный график ТО (или план-график) строится на планируемый календарный год для заданной марки машины.

Для построения перспективного графика ТО необходимо определить для каждого вида машин наработку на планируемый год, исходя из возможного количества часов их работы за год:

, (3.1)

где - номинальная наработка машины за год, ч;

- коэффициент использования рабочего времени машины в течение года. Коэффициент для машин, используемых круглогодично, принимается, в зависимости от вида машин, равным: для экскаватора — 0,70; бульдозера - 0,75; скреперов - 0,65; автогрейдеров - 0,60.

Номинальная наработка машины за год определяется так:

, (3.2)

где 365 - количество календарных дней в году;

104 - количество воскресных и субботних дней в году;

8 - количество праздничных дней;

-длительность рабочей смены (8,0 ч.);

- число смен в сутки (коэффициент сменности).

В нашем случае номинальная наработка машины за год будет равна:

.

Определяем наработку для каждого вида машин на планируемый год и заносим данные в таблицу 3.1:

;

;

.

Таблица 3.1 – Данные для построения перспективного графика ТО

№ п/п

Наименование машин

Марка

Инвентарный номер

Базовая

наработка, мото-ч

Планируемая

годовая наработка , мото-ч

1

экскаватор

ЭО-4111

1-1

5200

2833,6

2

экскаватор

ЭО-2621

2-1

1150

2833,6

3

экскаватор

ЭО-3322

3-1

4000

2833,6

4

бульдозер

ДЗ-53

4-1

600

3036

5

бульдозер

ДЗ-53

5-1

1800

3036

6

бульдозер

ДЗ-53

6-1

1400

3036

7

бульдозер

ДЗ-53

7-1

2000

3036

8

бульдозер

ДЗ-53

8-1

2400

3036

9

бульдозер

ДЗ-29

9-1

3000

3036

10

бульдозер

ДЗ-29

10-1

3700

3036

11

бульдозер

ДЗ-29

11-1

3500

3036

12

скрепер

ДЗ-20

12-1

800

2631,2

13

скрепер

ДЗ-20

13-1

1000

2631,2

14

скрепер

ДЗ-20

14-1

1500

2631,2

15

скрепер

ДЗ-20

15-1

2300

2631,2

16

автогрейдер

ДЗ-61А

16-1

2700

2428,8

Плановую наработку для заданных машин надо разбить по месяцам (таблица 3.2).

Таблица 3.2 – Распределение годовой плановой наработки по месяцам

месяцы

я

ф

м

а

м

и

и

а

с

о

н

д

Проценты от

5

3

7

5

10

10

15

12

13

10

7

3

экскаватор

ЭО-4111

142

85

198

142

283

283

426

340

368

283

198

85

экскаватор

ЭО-2621

142

85

198

142

283

283

426

340

368

283

198

85

экскаватор

ЭО-3322

142

85

198

142

283

283

426

340

368

283

198

85

бульдозер ДЗ-53

152

91

213

152

304

304

453

364

395

304

213

91

бульдозер ДЗ-53

152

91

213

152

304

304

453

364

395

304

213

91

бульдозер ДЗ-53

152

91

213

152

304

304

453

364

395

304

213

91

бульдозер ДЗ-53

152

91

213

152

304

304

453

364

395

304

213

91

бульдозер ДЗ-53

152

91

213

152

304

304

453

364

395

304

213

91

бульдозер ДЗ-29

152

91

213

152

304

304

453

364

395

304

213

91

бульдозер ДЗ-29

152

91

213

152

304

304

453

364

395

304

213

91

бульдозер ДЗ-29

152

91

213

152

304

304

453

364

395

304

213

91

скрепер ДЗ-20

131

79

184

131

263

263

396

316

342

263

184

79

скрепер ДЗ-20

131

79

184

131

263

263

396

316

342

263

184

79

скрепер ДЗ-20

131

79

184

131

263

263

396

316

342

263

184

79

скрепер ДЗ-20

131

79

184

131

263

263

396

316

342

263

184

79

автогрейдер

ДЗ-61А

121

73

170

121

243

243

364

291

316

243

170

73

Затем строят план технического обслуживания и ремонта машин на год (таблица 3.3).

Таблица 3.3 – План технического обслуживания и ремонта машин на

2011 год

Наименование и марка машин

Инвентарный

номер

Фактическая наработка, м-ч.

Наработка в планируемом году,ч

Число ТО и ремонтов в планируемом году

С начала эксплуатации

Со времени проведения последнего

ремонта

К

ТР

ТО-3

ТО-2

ТО-1

К

ТР

ТО-3

ТО-2

ТО-1

Экскаватор

ЭО-4111

1-1

5200

5200

1360

400

160

40

2833

1

1

1

9

35

Экскаватор

ЭО-2621

1-2

1150

1150

1150

190

190

10

2833

0

2

1

9

35

Экскаватор

ЭО-3322

1-3

4000

4000

160

160

160

40

2833

0

1

2

9

35

Бульдозер ДЗ-53

1-4

600

600

600

600

120

0

3036

0

1

2

10

37

Бульдозер ДЗ-53

1-5

1800

1800

1800

840

120

0

3036

0

2

2

9

37

Бульдозер ДЗ-53

1-6

1400

1400

1400

440

200

20

3036

0

2

1

10

37

Бульдозер ДЗ-53

1-7

2000

2000

80

80

80

20

3036

0

1

2

9

39

Бульдозер ДЗ-53

1-8

2400

2400

480

480

0

0

3036

0

1

2

9

38

Бульдозер ДЗ-29

1-9

3000

3000

1080

120

120

0

3036

1

1

1

10

37

Бульдозер ДЗ-29

1-10

3700

3700

1780

820

100

40

3036

1

1

2

9

38

Бульдозер ДЗ-29

1-11

3500

3500

1580

620

140

20

3036

1

1

1

10

37

Скрепер ДЗ-20

1-12

800

800

800

800

80

20

2631

0

1

2

8

33

Скрепер ДЗ-20

1-13

1000

1000

1000

40

40

40

2631

0

1

1

9

33

Скрепер ДЗ-20

1-14

1500

1500

1500

540

60

0

2631

0

2

1

8

32

Скрепер ДЗ-20

1-15

2300

2300

380

380

140

20

2631

0

1

2

8

33

Автогрейдер ДЗ-61А

1-16

2700

2700

780

780

60

0

2428

0

1

2

7

30

Фактическую наработку от последнего ремонта или ТО на начало планируемого года определяют путём деления наработки от последнего капитального ремонта (или от начала эксплуатации для новой машины) на периодичность соответствующего вида технического обслуживания или ремонта, т. е.:

, (3.3)

где - наработка машины от последнего капитального ремонта или ТО - го вида (или с начала эксплуатации для новой машины), ч.;

- периодичность проведения соответствующего вида ТО, ч.

Остаток от деления укажет на наработку от последнего ремонта или ТО. Например, для экскаватора ЭО-4111:

Аналогично и для остальных машин. Полученные данные заносим в соответствующие графы таблицу 3.3.

Количество технического обслуживания и ремонтов отдельных видов за год определяют по формуле:

, (3.4)

где - число ТО или ремонтов - го вида;

- наработка от последнего ремонта или ТО соответствующего вида;

- планируемая годовая наработка;

- количество всех видов ТО и ремонтов с периодичностью, большей

периодичности того вида, по которому ведётся расчёт (при расчёте

капитального ремонта ).

Расчёты по формуле (3.4) ведут в последовательности: К, ТР, ТО-3 ТО-2, ТО-1. Ре­зультаты округляют до целых чисел в меньшую сторону. Например, для экскаватора ЭО-4111:

;

;

;

;

.

Аналогично и для остальных машин. Полученные данные заносим в соответствующие графы 9-12 таблицу 3.3.