8 Разработка технологической карты на операцию технического

обслуживания

Технологическая карта - технологический документ, содержащий описание:

- операций технологического процесса и применяемого оборудования;

- инструмента с указанием продолжительности операций.

Технологическая карта на восстановление карданного вала трактора ДТ-75.

Основными дефектами детали являются: износ шлицев и износ отверстий под втулку. В начале восстановления детали проводится наварка изношенных поверхностей шлицев под вилку кардана при помощи вибродуговой установки с применением головки ГВМК-1 ГОСНИТИ с применением охлаждающей жидкости, время проведения операции – 19 мин. Затем производится отпуск мест наплавки в электрической печи В-10, температура отпуска 600 С, время проведения – 1 мин. После чего производят фрезеровку шлицев по ширине с применением фрезерного станка 6Н82 с охлаждающей эмульсией, время проведения – 13,5 мин. Далее развертывание изношенных отверстий под втулки до ремонтного размера на сверлильном станке разверткой диаметром 26,5мм Р-18 ГОСТ 8027-86, время проведения - 2,5 мин. Последующая операция – раззенковка фаски на сверлильном станке 2135 конической зенковкой ГОСТ 14953-80, время проведения - 2,5 мин. После чего проводят закалку шлицев в электрической печи В-10, нагрев до 820С, отпуск при 600 С, время проведения – 3,5 мин. На предпоследнем этапе проводится шлифовка поверхности шлицев по выступам с применением рабочего инструмента – круг шлифовальный Э36-46 ГОСТ 2424-83 и охлаждающей жидкостью – эмульсией, время проведения – 6,6 мин. В конце восстановления детали проводят ее контроль в соответствии с техническими условиями.

В восстановлении карданного вала трактора ДТ-75 было задействовано 4 человека различной квалификации: сварщик, термист, фрезеровщик, слесарь.

Общее время выполнения всех операций составило – 49,1 мин.

Выводы и рекомендации

По работе организация, на балансе которой находится парк из 16 машин, можно сделать выводы:

- в 2011 году 25% транспорта нуждается в капитальном ремонте;

- численность мастеров-наладчиков составляет 4 человека, это количество удовлетворяет потребностям;

- коэффициент технической готовности каждой машины составляет 0,874, что удовлетворяет требованиям;

- требуется одно мобильное техническое средство для ТО машин (удовлетворяет потребностям, т.к. парк состоит из 16 машин).

Рекомендуется:

- нужно использовать топливо и смазки, рекомендуемые заводом изготовителем;

- применять эффективные системы очистки масла;

- своевременно проводить техническое обслуживание;

- не допускать перегрузок;

- строгое соблюдение скоростного, нагрузочного, теплового режимов работы в процессе эксплуатации;

- повысить качество проведения технического обслуживания;

- повысить уровень квалификации мастеров наладчиков;

- усовершенствовать средства технического обслуживания.

Список литературы

1. Рогожкин, В.М. Эксплуатация машин в строительстве / В.М. Рогожкин, Н.Н. Гребенникова. - М.: Издательство АСВ, 2005. - 152 с.

2. Рогожкин, В.М. Разработка мероприятий по техническому обслужива­нию машин строительных организация: Методические указания к курсовому проекту / В.М. Рогожкин, Е.В. Павлов, Н.Н. Гребенникова. - Волжский: ВИСТех (филиал) ВолгГАСУ, 2006. - 23 с.

3. Дроздов, Н.В. Курсовое и дипломное

Список литературы

1. Рогожкин, В.М. Эксплуатация машин в строительстве / В.М. Рогожкин, Н.Н. Гребенникова. - М.: Издательство АСВ, 2005. - 152 с.

2. Рогожкин, В.М. Разработка мероприятий по техническому обслужива­нию машин строительных организация: Методические указания к курсовому проекту / В.М. Рогожкин, Е.В. Павлов, Н.Н. Гребенникова. - Волжский: ВИСТех (филиал) ВолгГАСУ, 2006. - 23 с.

3. Дроздов, Н.В. Курсовое и дипломное проектирование по специальности «Строительные машины и оборудование» / Н.В. Дроздов, Л.А. Фейгин. - М.: Стройиздат 1960. — 160 с.

4. Пиковский, Я.М. Эксплуатация и испытание дорожных машин / ЯМ. Пиковский, В.И. Филиппов. - М.: Высшая школа, 1973. - 400 с.

5. Трофимов, А.П. Землеройные и подъёмно-транспортные машины / А.П. Трофимов. — Киев, 1978. - 368 с.

6. Фейгин, Л.А. Техническое обслуживание дорожных машин Л.А.Фейгин. - М.: Транспорт, 1978. - 335 с.

7. ЦНИИОМПТ. Рекомендации по организации технического обслужи­вания и ремонта строительных машин. - М.: Издательство стандартов, 1978. -154 с.

8. Шейнин, А.М. Эксплуатация дорожных машин / А.М. Шейнин под общ. ред. Шейнина А.М. - М.: Машиностроение, 1980. - 328 с.

Содержание

Задание на выполнение курсового проекта…………………………………………...…2

Аннотация…………………………………………………………………………….......3

Введение………………………………………………………………………………….4

1 Цели и задачи технической эксплуатации машин……………………………………..5

2 Характеристика планово - предупредительной системы ТО………….………………6

2.1 Виды ТО и их задачи……………………………………………………………….6

2.2 Организация ТО машин; способы и средства ТО………………………………….8

2.3 Учет и контроль ТО машин………………………………………………………..11

3 Разработка перспективного и оперативного графиков ТО………………………...14

3.1 Порядок построения перспективного графика ТО……………………………..14

3.2 Составление оперативного графика ТО и ремонта…………………………….20

4 Определение годовой трудоемкости ТО машинного парка…………………....22

5 Определение численности мастеров-наладчиков для проведения ТО………...24

6 Расчет коэффициента технической готовности машины…………………………..25

7 Расчет количества передвижных средств для ТО машин………………………….27

8 Разработка технологической карты на операцию ТО……………………………..28

Выводы и рекомендации……………………………………………………………..29

Список литературы…………………………………………………………………....30